Canales de distribucion mexico

INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA UNIDAD TICOMÁN

“PROPUESTA PARA LA INSTALACIÓN DE UNA RED DE TERMINALES DE CARGA AÉREA EN MÉXICO”

T E S I S

QUE PARA OBTENER EL TÍTULO DE: INGENIERO EN AERONÁUTICA

PRESENTA:

TREJO GALVÁN HÉCTOR EDUARDO

MÉXICO, D.F. A 28 DE MAYO DE 2010

INSTITUTO 'POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DEINGENIERiA MECANICA Y ELECTRICA
UNlOAD TICOMAN

QUE PARA OBTENER EL TiTULO DE: POR LA OPCION DE TITULACION: DEBERA PRESENTAR:

INGENIERO EN AERONAuTICA TESIS INDIVIDUAL EL C. PASANTE:
TREJO GALVAN HECTOR EDUARDO

"PROPUESTA PARA LA INSTALACION DE UNA RED DE TERMINALES DE CARGA AEREA EN MEXICO"

CAPITULO I CAPiTULO II CAPITULO III CAPITULO IV CAPITULO V

PLANTEAMIENTO DE LA INVESTIGACIONMARCO TEORICO Y REFERENCIAL METODOLOGiA DESARROLLO DE LA PROPUESTA ANALISIS DE RESULTADOS CONCLUSIONES RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFiA GLOSARIO

Mexico, OF., a 28 de mayo de 2010.

A S

s

M. EN

c. MARIO ALFREDO BAITA

~t

Índice del contenido

Contenido 1 Planteamiento de la investigación

Página

1.1 Planteamiento del problema 1.2 Objetivo general 1.3 Objetivos específicos 1.4Justificación 1.5 Alcance 2 Marco teórico y referencial

1 9 10 11 12 13 14 23 32 43 48 72 77

2.1 Elementos a considerar en el proyecto de terminal de carga 2.2 Infraestructura carretera y autotransporte de carga mexicana 2.3 Infraestructura ferroviaria y transporte de carga por ferrocarril 2.4 Infraestructura y comportamiento marítimo en México 2.5 Infraestructura y comportamientoaeronáutico mexicano 2.6 Legislación 3 4 Metodología Desarrollo de la propuesta

4.1 Análisis del movimiento internacional de mercancía 4.2 Análisis origen-destino del movimiento de carga en modo carretero

79 83

I

4.3 Análisis origen-destino del movimiento de carga en el modo ferroviario 4.4 Análisis origen-destino del movimiento de carga en el modo marítimo 4.5 Análisis origen-destino delmovimiento de carga en el modo aéreo 5 Análisis de resultados

95 104 120

5.1 Nuevo león 5.2 Jalisco 5.3 Sinaloa 5.4 Distrito federal / Estado de México

147 152 155 158

Conclusiones Recomendaciones Bibliografía Glosario

161 162 165 166

II

Relación de tablas

No. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

Título de la tabla Longitud y características de la red de carreteras porentidad federativa (Kilómetros) Longitud y características de la red de carreteras troncales de cuota por entidad (Kilómetros) Longitud y características de la red de carreteras troncales libres por entidad (Kilómetros) Empresas y centrales dedicadas a los servicios de carga Empresas e infraestructura conexa al autotransporte de carga por entidad federativa Flota vehicular de carga por entidadfederativa Tránsito de vehículos en las autopistas de caminos y puentes federales de ingresos y servicios conexos por tipo de vehículo (miles de vehículos) Comportamiento del transporte de carga por carretera Empresas dedicadas a la transportación de carga por ferrocarril en México Longitud de vías ferroviarias existentes en México (Kilómetros) Vías férreas existentes por entidad federativa(Kilómetros) Equipo ferroviario tractivo y de arrastre (unidades) Comportamiento histórico del transporte de carga por ferrocarril (porcentaje %) Carga comercial transportada y existencia de carros de carga por vía férrea (toneladas) Carga importada por vía férrea y aduana (miles de toneladas) Carga exportada por vía férrea y aduana (miles de toneladas) División de la mercancía transportada por barco(toneladas)

Página 23 24 24 26 27 28 29 30 33 34 35 36 37 38 39 41 46

III

18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39

Número de aeropuertos nacionales e internacionales en México Distribución estatal de aeropuertos en México Aeropuertos administrados por grupo aeroportuario Aeropuertos administrados por grupo aeroportuario Áreas de pistas, plataformas y rodajes...