candelas de precalentamiento

Preguntas más frecuentes

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Í dice
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¿Para qué sirven los calentadores diésel?
¿Cuáles son las ventajas de los calentadores NGK?
¿Por qué los calentadores precisan precalentamiento?
¿Qué es el post-calentamiento?
¿Cómo se elige el calentador adecuado?
¿Influye elcalentador elegido en la emisión de humo azul
y humo blanco?
¿Cómo se interpreta el código de NGK?
¿Cuántos tipos distintos de calentadores fábrica NGK?
¿Cuál es la estructura de un calentador?
¿Qué es un calentador cerámico?
¿Cuáles son las ventajas de los calentadores cerámicos?
¿Qué es la tecnología SRM?
¿Qué es la tecnología QGS?
¿Cómo se instala un calentador?
¿Por qué hay uncalentador específico para cada motor?
¿Cuándo son necesarios los calentadores?
¿Qué puedo esperar de un calentador?
¿Cómo se prueban los calentadores?
¿Qué avances tecnológicos están por llegar?
¿Qué importancia tiene para el medio ambiente el uso de las nuevas
tecnologías de los calentadores diésel?

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¿Para qué sirvenlos calentadores diésel?
Los motores diésel tienen un encendido
espontáneo, lo que significa que el
carburante inyectado no necesita una
chispa para encenderse. La elevada
temperatura, que tiene lugar como
resultado de comprimir el aire que entra,
es suficiente para encender el carburante.
Sin embargo, en un clima frío, se precisa
más energía para ayudar el encendido
al arrancar, porquetanto el aire de entrada
como el mismo motor están más fríos y
las pérdidas de compresión y bombeo
también son más elevadas. Por ello, en
los motores diésel, los calentadores son
un factor clave para los arranques en frío.
Con temperaturas ambientales frías,
calientan la cámara de combustión lo
suficiente para permitir unas condiciones
de combustión estables para el carburante
inyectado.El ”tubo” del calentador (elemento de
calentamiento parecido a una varilla y
que se instala en la cabeza del cilindro)
se proyecta en la cámara de
calentamiento o cámara de
precombustión. Es importante situar
el tubo incandescente en el borde
de la turbulencia de la mezcla. Si se
proyecta demasiado hacia la cámara
de combustión, impide la correcta
preparación del combustible y conello la formación de la mezcla
inflamable de aire/carburante.

Los calentadores NGK marcan
los estándares más altos de la
tecnología diésel, e incorporan
siempre los avances
tecnológicos más recientes.
Para asegurarse de que esto
siga siendo así en el futuro,
NGK invierte mucho tiempo,
tecnología y dinero,
centrándose en la investigación
y el desarrollo.

1 Boquilla de Inyección
2Calentador diesel
3 Precámara
4 Cámara de turbulencia
5 Cámara de combustión

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5

Motor de inyección indirecta

Cámara de turbulencia

Motor de inyección directa

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¿Cuáles son las ventajas de los calentadores NGK?
La marca NGK es sinónimo
de calidad en todo el mundo.
Los calentadores NGK:

Arrancan los motores rápida y
suavemente.Ofrecen una excelente función de
post-calentamiento.
Tienen una larga durabilidad.
Ofrecen lo más reciente en alta
tecnología para hoy...
… y en el futuro:
NGK esta constantemente
desarrollando conceptos innovadores
para los motores del futuro.

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Con los calentadores NGK, el
funcionamiento de los motores es
silencioso y suave. Son más
respetuosos con el medio ambiente
por su combustiónlimpia y sus
reducidas emisiones tóxicas.

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¿Por qué los calentadores precisan precalentamiento?
Antes de arrancar el motor, los
componentes del mismo – el cilindro,
los pistones y las válvulas, por
ejemplo – están fríos. Cogen el
calor del aire de entrada. Este efecto
se intensifica si el aire de entrada
también es extremadamente frío;
es decir, cuando hay temperaturas...