Canvi Diferencial

Sistemes mecànics
UF2 Manteniment correctiu
Pràctica 2 : Caixa de canvis
SEAT 133

Albert Santaeulàlia Altarriba
Pau Abril Soler
11 de Maig del 2015
CFGS Mecatrònica Industrial

Índex
1.

Objectiu ................................................................................................................................ 3

2.Característiques................................................................................................................... 3

3.

Procés de desmuntatge ........................................................................................................ 4

4.

Procés de muntatge ........................................................................................................... 15

5.

Mecanismes importants.................................................................................................... 16

6.

Manteniment ...................................................................................................................... 16

7.

Plànols ................................................................................................................................ 17

Cicle: CFGS Mecatrònica Industrial
Mòdul 01:Sistemes mecànics
UF2 Manteniment correctiu
Albert Santaeulàlia Altarriba I Pau Abril Soler

Pràctica 2
Curs: 2n
Codi: IMC0 MP01

1. Objectiu
Aquesta pràctica consisteix en desmuntar completament la caixa de canvis d’un Seat
133 per veure totes les seves peces i aprendre a extreure rodaments i tots els elements
que el componen. Podrem veure quina resistència oposa la caixa de canvis al transmetreel moviment, com treballen els engranatges, etc.
2. Característiques
Aquest auto té una compressió: 9: 1. Potència: 44 CV. DIN a 6.400 r. p.m. Parell motor
màxim: 5,6 m.k.g. DIN a 3.700 r. p.m.
Canvi de marxes: Nombre de marxes d'avanç: quatre. Sincronitzades: totes. Relacions
internes: primera, 3,636: 1; segona, 2.056: 1; tercera, 1.409: 1; quarta, 0,963: 1.
Grup i diferencial: Dispositiu motriu:motor del darrere, Per darrere de l'eix. Tipus del
grup: cònic hipoide. Reducció: (8/41). Oli de lubricació: Tipus: SAE 90EP. Capacitat:
2,1 l. Desenvolupament final de la transmissió: 14,29 km/h. a 1000 r.p.m. en tercera i
20,91 km/h. a 1.000 r.p.m. en quarta.

3

Cicle: CFGS Mecatrònica Industrial
Mòdul 01: Sistemes mecànics
UF2 Manteniment correctiu
Albert Santaeulàlia Altarriba I Pau AbrilSoler

Pràctica 2
Curs: 2n
Codi: IMC0 MP01

3. Procés de desmuntatge

En primer lloc, desmuntar els suports on s’uneix el
canvi amb el cotxe.
Cal descargolar les femelles de la part superior del
suport i les de la part inferior.

Desmuntar el sistema per regular el pas de l’oli, depenent de la pressió de l’oli les
molles cediran i deixaran passar més oli o menys.

4

Cicle: CFGS MecatrònicaIndustrial
Mòdul 01: Sistemes mecànics
UF2 Manteniment correctiu
Albert Santaeulàlia Altarriba I Pau Abril Soler

Pràctica 2
Curs: 2n
Codi: IMC0 MP01

Consta de les molles que pressionen unes boles de la mida dels allotjaments que deixen
passar l’oli o li impedeixen el pas quasi totalment.

Com es pot apreciar al collar els dos cargols sisavats que es veuen amb la imatge
anterior, la planxa fa forçacontra les molles i els hi dona la compressió necessària
perquè les boles actuïn correctament.
Cal extreure tots els cargols sisavats per treure la tapa que obliga els engranatges.

5

Cicle: CFGS Mecatrònica Industrial
Mòdul 01: Sistemes mecànics
UF2 Manteniment correctiu
Albert Santaeulàlia Altarriba I Pau Abril Soler

Pràctica 2
Curs: 2n
Codi: IMC0 MP01

Es poden apreciar els eixos a la tapa ambels allotjaments per les ranures del sistema
d’engranatges de manera que obliguen els engranatges a estar amb una posició.

Per extreure la tapa per arribar als arbres caldrà treure les femelles i es pot extreure
fàcilment.

6

Cicle: CFGS Mecatrònica Industrial
Mòdul 01: Sistemes mecànics
UF2 Manteniment correctiu
Albert Santaeulàlia Altarriba I Pau Abril Soler

Pràctica 2
Curs: 2n
Codi: IMC0...