Caos Vehicular En Guatemala

Tabla de contenido

Objetivos 4
Hipótesis 5
Factores que ocasionan los congestionamientos de tráfico vehicular 6
Población 6
Crecimiento de la población y estructura por edades 7
Distribución espacial de la población y migración interna 9
La evolución de la población urbana y rural 11
Distribución de la población urbana por tamaño de las localidades 12
Aspectos Poblacionales13
Aspectos del Transporte 14
Infraestructura Vial 14
Fluidez de Tráfico: 16
Red Vial 16
Problemas de Tránsito 17
Congestionamiento: 17
Costos Adicionales 18
Cuantificación Aproximada del Costo Adicional: 18
Otros Costos Reales: 18
Unidades de Transporte Masivo (UTM) 21
Utilización óptima del espacio vial 21
Escalonamiento de Horarios 22
Señalización y semaforizaciónóptimas: 22
Nuevos Estacionamientos 23
Vías Peatonales, Ciclistas y Pasarelas 23
Transporte Urbano 23
Tarifas 24
Conclusiones 26
Recomendaciones 27
Anexos 30
Cuadro No. 1 31
Cuadro No. 2 31
Cuadro No. 3 32
Cuadro No. 4 33
Cuadro No. 5 34
Cuadro No. 7 35
Cuadro No. 8 36
Imagen No. 1 37
Imagen No. 2 37
Imagen No. 3 38
Imagen No. 4 38
Imagen No. 5 39
Instrumentosde Medición 40
Direccion del estudio 40
Realizacion del Estudio 40
Encuesta a usuarios habituales de las vías estudiadas 41
Encuesta a agentes de la PMT ubicados en las vías estudiadas 46
Encuesta a pilotos del Servicio Público Urbano 51

Objetivos

* Identificar los principales problemas que generan el congestionamiento vial, para poder crea planes de contingencia apropiados ala crisis que se acrecenta día con día en la ciudad capital, en las principales vías de la ciudad capital, en el caso de nuestro estudio la Calzada Roosevelt, el Boulevard El Naranjo y el Boulevard Liberación.

* Buscar soluciones al caos vehicular en la Calzada Roosevelt, Boulevard El Naranjo y Boulevard Liberación, que sean adecuadas a cada una de ellas, y que sean posibles de realizar, demanera rápida y efectiva.

* Crear planes a futuro para que sean analizados de forma mas adecuada los estudios de impacto vehicular en la construcción de nuevas infraestructuras, y que se tomen las medidas adecuadas en la ubicación de las mismas.

Hipótesis

La falta de educación vial es la principal causa de los embotellamientos en la Calzada Roosevelt, Boulevard El Naranjo y BoulevardLiberación, la cual también se incrementa con la sobrepoblación vehicular. Apoyada en un pésimo sistema de transporte publico una pobre señalización de vías y la carencia de vías alternas para la circulación diaria de vehículos. Y también en buena medida a la creciente población vehicular en la ciudad Capital de Guatemala.

Factores que ocasionan los congestionamientos de tráfico vehicular en laciudad capital de Guatemala.
Calzada Roosevelt, Boulevard El Naranjo y Boulevard Liberación.
Población

La población de Guatemala es la más numerosa entre los países del istmo centroamericano, y aunque su ritmo de crecimiento medio anual ha disminuido en los últimos años, todavía se mantiene elevado y es sólo ligeramente menor que el observado en Honduras y Nicaragua durante el período1995-2000. Ello ha sido el resultado de la persistencia de una elevada fecundidad –la más alta de la región latinoamericana– y de la disminución de la mortalidad, que contribuyó a una mayor sobrevivencia de la población.

Como saldo neto de estos cambios, la población guatemalteca se caracteriza por su extraordinaria juventud: cuatro de cada diez personas son menores de 15 años y seis no tienen aun20 años. La elevada mortalidad –tanto general como infantil y materna– y la alta fecundidad son rasgos acentuados entre los grupos indígenas y rurales. Estos subconjuntos de la población nacional requieren un trato preferente de la política pública para enfrentar con éxito los desafíos inherentes al desarrollo. Una proporción importante de las muertes, especialmente de los niños, se origina en...