Capítulo 4 Metodología De Cálculo Y Selección 1
Páginas: 34 (8391 palabras)
Publicado: 7 de diciembre de 2015
CAPÍTULO 4
4. METODOLOGÍA DE CÁLCULO Y SELECCIÓN
En el presente capítulo se desarrollará una metodología para la selección y la configuración de un sistema de bombeo que funcione como apoyo a la descarga de productos refinados de petróleo desde un B/T acoderado en un Terminal mar adentro.
En la sección 4.1 se explican los parámetros y especificación de operación en un Terminal de recepcióny despacho. Para una mayor comprensión del tema, esta sección ha sido dividida en sub. secciones. En la sección 4.1.1, 4.1.2 y 4.1.3, se desarrollan los parámetros oceanográficos, parámetros geológicos y las condiciones de operación, respectivamente.
El análisis del sistema de tuberías que se comunica con la estación de bombeo búster, en la sección 4.2 se hace un estudio de la selección deldiámetro de tubería óptimo para la Línea de succión, y en la sección 4.3 se hace un estudio de la selección del diámetro mas económico de la Línea de descarga (impulsión).
En la sección 4.4 y 4.5 se analiza el sistema de bombeo tipo búster, con los temas: selección del tipo de bomba búster, y descripción de la estación de bombeo, respectivamente.
Finalmente, para analizar una operación segura de laestación de bombeo en caso de existir una variación de presión desfavorable en el interior de las tuberías, en la sección 4.6 se estudia el fenómeno del golpe de ariete.
4.1 PARÁMETROS Y ESPECIFICACIÓN DE OPERACIÓN
Las actividades en un Terminal de recepción y despacho de productos blancos (productos refinados de petróleo), así como en toda industria, la reducción del tiempo en las operacionesconstituye de vital importancia para mantener estándares de eficiencia. En un terminal de recepción y despacho, existen además operaciones en costa y fuera de costa que son consideradas para el desarrollo de las actividades de esta instalación, tales como: maniobras de los B/T, operaciones de amarre y cabotaje, bombeo de productos derivados de petróleo, entre otras.
La reducción en el tiempo debombeo para la descarga de productos, proporciona un ahorro de dinero en multas para posibles demoras. La selección de los equipos de todo sistema de bombeo que se implemente en una estación de bombeo búster, debe estar orientada hacia la reducción en el tiempo de bombeo, con la finalidad de que las operaciones en el terminal sean eficientes. Las variables que condicionan el tiempo de bombeo seestudiarán mas adelante.
Los parámetros de operación se encuentran determinados por las características propias que cada Terminal de descarga posea. Estas características están relacionadas con la ubicación geográfica del sector donde se encuentra el Terminal, y para el desarrollo de la presente Tesis, se analizan las características oceanográficas y geológicas del sector que se encuentrenrelacionadas con el análisis hidráulico del sistema de bombeo, y con las variables que limitan el tiempo de bombeo.
4.1.1 PARÁMETROS OCEANOGRÁFICOS
Los parámetros oceanográficos del sector incluyen las condiciones de vientos, olas y mareas del sector donde funciona el Terminal, así como las características del lecho marino por donde recorre la tubería submarina que se conecta al PLEM submarino, yposteriormente al Terminal mar adentro.
La ubicación del lugar donde atracarán los B/T en un Terminal marítimo mar adentro se escoge de manera que todas las embarcaciones que ingresen al Terminal a descargar los derivados de petróleo puedan navegar libremente.
La distancia que separa la costa del Terminal en tierra con el Terminal mar adentro, es la distancia en la cuál se consigue la profundidadrequerida para que los B/T puedan hacer su ingreso hasta el atracadero, de manera que se debe conocer el calado de estas embarcaciones.
Para conocer las características del suelo del lecho marino, así como los desniveles, y la profundidad lejos de costa, es necesario realizar un Levantamiento batimétrico del sector por donde se encuentra ubicado: la tubería submarina, el PLEM submarino, y el área...
CAPÍTULO 4
4. METODOLOGÍA DE CÁLCULO Y SELECCIÓN
En el presente capítulo se desarrollará una metodología para la selección y la configuración de un sistema de bombeo que funcione como apoyo a la descarga de productos refinados de petróleo desde un B/T acoderado en un Terminal mar adentro.
En la sección 4.1 se explican los parámetros y especificación de operación en un Terminal de recepcióny despacho. Para una mayor comprensión del tema, esta sección ha sido dividida en sub. secciones. En la sección 4.1.1, 4.1.2 y 4.1.3, se desarrollan los parámetros oceanográficos, parámetros geológicos y las condiciones de operación, respectivamente.
El análisis del sistema de tuberías que se comunica con la estación de bombeo búster, en la sección 4.2 se hace un estudio de la selección deldiámetro de tubería óptimo para la Línea de succión, y en la sección 4.3 se hace un estudio de la selección del diámetro mas económico de la Línea de descarga (impulsión).
En la sección 4.4 y 4.5 se analiza el sistema de bombeo tipo búster, con los temas: selección del tipo de bomba búster, y descripción de la estación de bombeo, respectivamente.
Finalmente, para analizar una operación segura de laestación de bombeo en caso de existir una variación de presión desfavorable en el interior de las tuberías, en la sección 4.6 se estudia el fenómeno del golpe de ariete.
4.1 PARÁMETROS Y ESPECIFICACIÓN DE OPERACIÓN
Las actividades en un Terminal de recepción y despacho de productos blancos (productos refinados de petróleo), así como en toda industria, la reducción del tiempo en las operacionesconstituye de vital importancia para mantener estándares de eficiencia. En un terminal de recepción y despacho, existen además operaciones en costa y fuera de costa que son consideradas para el desarrollo de las actividades de esta instalación, tales como: maniobras de los B/T, operaciones de amarre y cabotaje, bombeo de productos derivados de petróleo, entre otras.
La reducción en el tiempo debombeo para la descarga de productos, proporciona un ahorro de dinero en multas para posibles demoras. La selección de los equipos de todo sistema de bombeo que se implemente en una estación de bombeo búster, debe estar orientada hacia la reducción en el tiempo de bombeo, con la finalidad de que las operaciones en el terminal sean eficientes. Las variables que condicionan el tiempo de bombeo seestudiarán mas adelante.
Los parámetros de operación se encuentran determinados por las características propias que cada Terminal de descarga posea. Estas características están relacionadas con la ubicación geográfica del sector donde se encuentra el Terminal, y para el desarrollo de la presente Tesis, se analizan las características oceanográficas y geológicas del sector que se encuentrenrelacionadas con el análisis hidráulico del sistema de bombeo, y con las variables que limitan el tiempo de bombeo.
4.1.1 PARÁMETROS OCEANOGRÁFICOS
Los parámetros oceanográficos del sector incluyen las condiciones de vientos, olas y mareas del sector donde funciona el Terminal, así como las características del lecho marino por donde recorre la tubería submarina que se conecta al PLEM submarino, yposteriormente al Terminal mar adentro.
La ubicación del lugar donde atracarán los B/T en un Terminal marítimo mar adentro se escoge de manera que todas las embarcaciones que ingresen al Terminal a descargar los derivados de petróleo puedan navegar libremente.
La distancia que separa la costa del Terminal en tierra con el Terminal mar adentro, es la distancia en la cuál se consigue la profundidadrequerida para que los B/T puedan hacer su ingreso hasta el atracadero, de manera que se debe conocer el calado de estas embarcaciones.
Para conocer las características del suelo del lecho marino, así como los desniveles, y la profundidad lejos de costa, es necesario realizar un Levantamiento batimétrico del sector por donde se encuentra ubicado: la tubería submarina, el PLEM submarino, y el área...
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