CAP II




Capítulo II
MARCO REFERENCIAL










CAPÍTULO II

MARCO REFERENCIAL

Una vez planteado el problema de estudio se procedió a sustentarlo teóricamente mediante la elaboración del marco teórico referencial el cual implicó analizar los enfoques relacionados con el tema seleccionado, incluye los antecedentes, las bases teóricas y el sistema de variable que sirven para explicar ycomprender los distintos procesos involucrados con el propósito de darle respuesta de la manera más clara posible.

Antecedentes de la investigación

En el proceso de búsqueda de información para darle sustento a la investigación, se encontraron trabajos que guardan vinculación e involucran el mejoramiento de la confiabilidad operacional, como una metodología integral para aumentar la vida útilde un equipo en particular que deben aplicar las empresas, logrando de tal manera el aumento de la producción, tal como lo relevan, los trabajos de grado que continuación se presentan:
En primer lugar, se presenta un estudio realizado por Medina, E. (2013), el cual nombró Mantenimiento basado en el mejoramiento de la confiabilidad operacional para las unidades de transporte de la empresa ASERVICAC.A. realizado en el Instituto Universitario Politécnico Santiago Mariño, para optar al título de Ingeniero en Mantenimiento Mecánico. Tuvo como objetivo general elaborar un plan de mantenimiento basado en la confiabilidad operacional para las unidades de transporte, los basamentos teóricos fueron sustentados por Moubary (2006), Durán (2004), Arias (2007), entre otros.
Al respecto, lainvestigación fue de tipo descriptiva con un diseño de campo, no experimental, transeccional bajo la modalidad de proyecto factible. La población estuvo constituida por tres personas y la unidad de análisis representada por cuatro camiones de plataforma 750. La recolección de información se realizó mediante la observación directa, entrevista no estructurada y revisión bibliográfica, para su análisisdiagrama causa efecto, AMEF y el análisis cualitativo de los datos obtenidos.
En relación a los resultados, se obtuvo que las unidades presenta debilidades en cuanto al mantenimiento preventivo y correctivo, proceso y personal siendo éste último el de mayor importancia, por lo que se recomendó aplicar las tareas de mantenimiento derivadas de las fallas fundamentales. El estudio anteriormente descrito,se tomó como antecedente, debido a su estructura adecuada con los conceptos que el mismo presenta con el propósito de sustentar la investigación referente al análisis, diseño, y desarrollo de un plan de mejoramiento de la confiabilidad operacional para la empresa en estudio. El cual se muestra con similitud sin importar el tamaño o criticidad del activo.
Al mismo tiempo, Luyano, J. y Muñoz, R.(2013), presentan una trabajo de grado titulado Mejoramiento de la confiabilidad operacional para la empresa Diques y Astilleros PDVSA Industrial. Caso: Dique Seco. En el Instituto Universitario Politécnico Santiago Mariño, para optar al título de Ingeniero en Mantenimiento Mecánico. Su finalidad fue proponer un plan de mantenimiento. Estuvo sustentado por autores del área tales como: Amendóla(2006), Chávez (2010), García (2008), entre otros.
A su vez, metodológicamente se tipificó de tipo descriptivo con una modalidad de campo, no experimental y transeccional. Con una población de 25 trabajadores adscritos al departamento de mantenimiento. La unidad de análisis estuvo representada por nueve equipos que constituyen el Dique Seco. Además la recolección de datos se realizó a través de laobservación directa, entrevista no estructurada y revisión documental. Para su análisis se utilizó mediante el diagrama causa efecto, análisis cuali -cuantitativo y análisis de modos y efectos de fallas.
Los resultados permitieron conocer que la condición actual del proceso de mantenimiento los trabajadores deben poseer el conocimiento necesario del tipo de actividades preventivas y correctivas a...