Cap Tulo 17 Incendios En Veh Culos

CAPÍTULO 17
INCENDIOS EN VEHÍCULOS
INTRODUCCIÓN
Los incendios en vehículos suponen una parte importante del trabajo de los Servicios de Bomberos.
Este capítulo se dedica a los incendios en vehículos
de todo tipo y en todo tipo de localizaciones. Se incluyen
los incendios en coches y camiones, trenes, barcos y
aviones. También los incendios de vehículos en túneles
por suponer un tipo especial deriesgo.
Si bien muchos de estos incendios no suponen graves problemas de seguridad ni plantean muchas complicaciones en la intervención, en ocasiones un incendio
en un vehículo supone un peligro oculto que debe tenerse seriamente en cuenta.
El 9 de marzo de 2004, en la provincia de Castellón,
un camión chocó frontalmente con un coche cuyo conductor resultó muerto en el acto. El camión volcó sobreun talud lateral de la carretera quedando bajo el nivel
de esta, y su conductor resultó herido. El incidente parecía ser uno más de los que se producen en cualquier
carretera, pero unos 25 minutos después del accidente
el camión explotó violentamente y quedó prácticamente
desintegrado y partes de su motor fueron lanzadas a
casi un kilómetro de distancia. Un conductor de otro camión que estabadetenido a 150 m resultó alcanzado
dentro de su cabina por un trozo de metal y murió en el
acto. Si los bomberos hubiesen estado interviniendo en
ese momento probablemente toda la dotación hubiese
muerto o resultado seriamente herida. El problema fue
causado por la carga del camión, nitrato amónico, que
resultó contaminado con el gasoil del camión como consecuencia del vuelco. La ocasional mezcla denitrato
amónico y gasoil es altamente explosiva.
En la madrugada del 29 de noviembre de 1988 en la
localidad norteamericana de Kansas City, seis bomberos
habían acudido a apagar el incendio en un camión tráiler
que estaba en una zona de aparcamiento de una autopista en construcción. El incendio había sido descubierto
por ellos mismos que vieron el incendio en la distancia
mientras intervenían enotro incidente. Cuando los seis
bomberos intentaban apagar el fuego el remolque explotó
violentamente. Ninguno sobrevivió. El camión contenía
9.000 kilos de explosivo ANFO, una mezcla de nitrato
amónico y fuel oil. El conductor incumpliendo las prescripciones legales había retirado las placas de peligro al
dejar el camión en el aparcamiento con objeto de no incitar al robo de un material peligroso,así que los bomberos no sabían a qué se estaban enfrentando.

Figura 17.1. Los peligros asociados a los incendios en vehículos son muy variados y pueden estar asociados a componentes
del vehículo, a su carga o al entorno en que se encuentran.

Un incidente similar con la explosión de un barco en la
ciudad de Texas mató a 26 bomberos en abril de 1947.
El incidente parecía un incendio sin riesgosañadidos.
Estos ejemplos sirven para ilustrar la necesidad que
tienen los bomberos de abordar los incendios en vehículos teniendo en cuenta no solo los riesgos obvios,
sino los peligros ocultos que pueden suponer una grave
amenaza para ellos.
Los incendios en vehículos, a pesar de ser muy comunes, presentan peligros que no pueden ignorarse.
Solo deben ser abordados por bomberos plenamente
equipados yadecuadamente formados.
Este capítulo trata sobre intervenciones en incendios
ya declarados. Cuando los bomberos acudan a un incidente que afecte a vehículos pero en el que no haya incendio, debe evaluarse la posibilidad de que el incidente
pueda derivar en un incendio y adoptar precauciones en
consecuencia. Si hay líquidos o vapores inflamables
presentes, el incidente debe tratarse como sihubiese
un incendio activo y adicionalmente deberán tomarse
precauciones para evitar la inflamación de los vapores,
por ejemplo utilizando exclusivamente linternas antideflagrantes y situando los vehículos a favor del viento y
en una posición elevada si es posible, para protegerse
de cualquier fuga de vapores o líquidos peligrosos.
INCENDIOS EN AUTOMÓVILES
A los efectos de este tema se considera el...