Capacidad de buques de 20 y 40 pies

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA EQUINOCCIAL

FACULTAD: CIENCIAS ECONOMICAS Y NEGOCIOS
TEMA: CAPACIDAD DE LOS CONTENEDORES DE 20 Y 40 PIES
CARRERA: ING. COMERCION EXTERIOR
FECHA: 2012-10-30





INTRODUCCION
En el campo del comercio exterior se estudia mucho las mercancías de un buque o un aeroplano pero en el siguiente trabajo se detalla no precisamente las mercancías sino los contenedoresde las mismas para así comprender la capacidad y el funcionamiento que tienen estos en el momento en que se realiza una importación o exportación.
CONCEPTOS BÁSICOS
Contenedor: Un contenedor o container (en inglés) es un recipiente de carga para el transporte marítimo o fluvial, transporte terrestre y transporte multimodal. Se trata de unidades estancas que protegen las mercancías de laclimatología y que están fabricadas de acuerdo con la normativa ISO (International Standarization Organization), en concreto, ISO-668;1 por ese motivo, también se conocen con el nombre de contenedores ISO .
Los contenedores pueden utilizarse para transportar objetos voluminosos o pesados: motores, maquinaria, pequeños vehículos, etc. o mercancía paletizada. Menos frecuentes son los que transportan cargaa granel. Las dimensiones del contenedor se encuentran normalizadas para facilitar su manipulación.
Los contenedores son fabricados principalmente de acero corten, pero también los hay de aluminio y algunos otros de madera contrachapada reforzados con fibra de vidrio. En la mayor parte de los casos, el suelo es de madera, aunque ya hay algunos de bambú. Interiormente llevan un recubrimientoespecial anti-humedad, para evitar las humedades durante el viaje. Otra característica definitoria de los contenedores es la presencia, en cada una de sus esquinas, de alojamientos para los twistlocks, que les permiten ser enganchados por grúas especiales, así como su trincaje tanto en buques como en camiones.
Buque: El buque es un barco con cubierta que por su tamaño, solidez y fuerza es apropiadopara navegaciones marítimas de importancia. Para aclarar este concepto, se puede decir que cualquier buque es una embarcación o barco, pero que cualquier embarcación o barco no es necesariamente un buque. Además, debe reunir las siguientes condiciones:
Flotabilidad,
Solidez o resistencia,
Estanqueidad,
Estabilidad, y
Navegabilidad (velocidad y evolución).

De acuerdo con diversasreglamentaciones técnicas, la diferencia respecto del término "embarcación", es que una embarcación es toda aquella unidad de tamaño inferior a 24 metros de eslora.

Tara: Peso que corresponde al recipiente, envase o vehículo que contiene o transporta una mercancía, sin contar el peso de esta.DESARROLLO
Contenedor De 20’ Dry
Conveniente para cargas generales
Puede utilizarse para cargas a granel, si estas están depositadas en Bigs Bags
Tiene dispositivos de trinca en su interior
Max. Peso Bruto: 24.000 kg. 52.910 lbs
Max. Capacidad de Carga: 21.850 kg. 48.170lbs
Capacidad 33,150m³ 1,170 cuft

Contenedor seco de 20 pies

Exterior
Interior
Puertas Abiertas
Capacidad
Tara
Largo   ancho  alto
6.06m   2.43m  2.59m
Largo    ancho   alto
5.89m    2.35m   2.39m 
ancho     alto
2.34m     2.27m
1171 pies cúbicos
33.1 m3
4960 lb
2250 kg

Contenedor De 40’ Dry
Tiene dispositivos de trinca en su interior

Max. Peso Bruto:30,480 kg. 67,200 lbs
Max. Capacidad de Carga: 26,680 kg. 58,823 lbs
Tara: 3.800 Kgs – 8377 Lbs
Capacidad: 67.7 m³ 2,390 cuft




40 pies contenedor seco 

Exterior
Interior
Puertas Abiertas
Capacidad
Tara
Largo   ancho  alto
12.19m  2.43m  2.59m
Largo    ancho   alto
12.03m   2.35m   2.39m 
ancho     alto
2.34m     2.27m
2390 pies cúbicos
67.6 m3
8200 lb
3720 kg...