capacidad de carga en pilotes

Capacidad De Carga De
Cimentaciones Formadas Por
Pilotes

Condiciones Que Requieren
Cimentaciones De Pilotes
• Cuando el o los
estratos más
superficiales son
demasiado débiles o
inestables (en
cuanto a cambios
volumétricos) para
soportar la
superestructura.

Condiciones Que Requieren
Cimentaciones De Pilotes

• Cuando la cimentación
vaya a estar sometida a
fuerzashorizontales o
en el caso de
estructuras de retención
de tierras.

Condiciones Que Requieren
Cimentaciones De Pilotes

• Cuando existan
suelos expansivos o
colapsables.

Condiciones Que Requieren
Cimentaciones De Pilotes

• En estructuras sometidas
a fuerzas de
levantamiento debidas
principalmente al agua
(estructuras ubicadas en
la costa o debajo del
nivel freático).

CondicionesQue Requieren
Cimentaciones De Pilotes

• Para evitar la
pérdida de
capacidad de
carga debida a
la erosión del
suelo.

Tipos De Pilotes
Según el material del que están hechos,
los pilotes se pueden clasificar en:
+ Pilotes de acero.
+ Pilotes de concreto.

+ Pilotes de madera.
+ Pilotes mixtos o compuestos

a) Pilotes de acero

Son tubos huecos o perfiles H o I,
conlongitudes de 15 – 60 m y
anchos de 15 – 30 cm. Se hincan a
golpes. Soportan cargas de 300 –
1,200 kN (30 – 120 ton).

a) Pilotes de acero
Ventajas:

Desventajas:

+ Fáciles de manejar y
unir entre sí.

+ Son costosos.

+ Resisten altos
esfuerzos de hincado.

+ Susceptibles a la

+ Penetran estratos duros
(grava densa o roca
blanda).
+ Alta capacidad de
carga.

corrosión.
+Se pueden doblar

durante el hincado.

b) Pilotes de concreto
Pueden ser prefabricados o colados en el lugar,
en este último caso se hacen hincando un tubo
de acero en el suelo y llenándolo de concreto. El
tubo se puede retirar o dejar como refuerzo.
Los pilotes colados alcanzan profundidades de
40 m, mientras que los precolados alcanzan los
60 m.
Los pilotes colados en el sitioreciben cargas de
trabajo de 200 – 500 kN y los prefabricados de
300 – 3,000 kN.

b) Pilotes de concreto
Ventajas:

Desventajas:

+ Pueden someterse a un
fuerte hincado.

+ Los prefabricados son
difíciles de transportar.

+ Resisten la corrosión.

+ Es difícil empalmarlos
después de colados.

+ Combinan fácilmente con
una estructura de concreto.
+ Económicos.
+ Fáciles dealargar.

+ En pilotes colados in situ,
los lados de la excavación
pueden desplomarse.
+ El colado y acomodo
requieren grandes cuidados.

c) Pilotes de madera
Son troncos de árboles de madera recta,
sana y sin defectos. La mayoría alcanza
longitudes de 10 – 20 m. Su diámetro
mínimo es de 30 cm. Al hincarse, requieren
zapatas de acero en la punta y capuchones
en su parte superior.Usualmente resisten cargas de servicio de
100 – 200 kN.

c) Pilotes de madera
Ventajas:

Desventajas:

+ Muy económicos.

+ Se deterioran mucho
cuando no están
sumergidos.

+ Fáciles de manejar.
+ Los pilotes
permanentemente
sumergidos son muy
resistentes al
deterioro.

+ Pueden dañarse
fácilmente durante el
hincado.
+ Baja capacidad de
carga.

d) Pilotes compuestos
Hechos dediferentes materiales, una
porción es de un material y el resto de otro
material. Se usan para aprovechar las
ventajas de uno u otro material conforme
los requerimientos cambian con la
profundidad.
Su principal desventaja es que resulta
difícil formar juntas adecuadas entre uno y
otro material.

Tipos De Pilotes Según Su
Mecanismo De Transferencia De
Cargas
a) De carga de puntab) De fricción
c) De compactación
d) De control

a) Pilotes de carga de punta. Cuando el pilote se
apoya en un estrato de roca o de suelo muy duro,
entonces le transmite toda o casi toda la carga al
estrato de apoyo a través del contacto con la punta.
Qu

Suelo
débil

L

Roca
Qp

Qu = Q p

b) Pilotes de fricción. Cuando no existe un estrato de
roca o de suelo duro a una...