capacidad vial

INGENIERÍA DE TRÁNSITO AVANZADO
ING. DIEGO ESCOBAR G.

ANÁLISIS DE CAPACIDAD VIAL
Cuando una corriente de tránsito funciona aceptablemente
bien????
Cuando se hace presente la congestión???
Cuando se logran las mejores condiciones de operación????
Se deben conocer las características físicas de la vía y las
características de los flujos bajo una variedad de condiciones
de operación, sujetas a DCTy al desarrollo de su entorno.
ESTUDIO CUANTITATIVO (evaluación de la suficiencia) y
ESTUDIO CUALITATIVO (evaluación de la calidad).

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CONCEPTO DE CAPACIDAD VIAL
(qmax)
Es el máximo número de vehículos que puede transitar por un punto o
sección transversal de una vía, en un periodo determinado de tiempo, en
las condiciones prevalecientes de lageometría de la vía, el estado del
tiempo y del tránsito.
Circulación Continua y Discontinua.
La metodología de análisis depende del tipo de infraestructura vial.
Actualmente, existe el “Manual de Capacidad y Niveles de Servicio para carreteras
de dos carriles” del Instituto Nacional de Vías de Colombia (INVIAS – Universidad
del Cauca 1996) y el “Highway Capacity Manual 2000” (Manual de CapacidadVial
2000) del Consejo de Investigaciones del Transporte de los Estados Unidos (TRB
por su sigla en inglés).

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Fuente:Highway Capacity Manual 2000. Chapter 1 – Introduction History of Manual. Pág. 1-4.

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CONCEPTO DE NIVEL DE
SERVICIO (NS)
Es posible estimar la cantidad máxima de flujo queel sistema vial puede
soportar mientras se mantienen ciertos parámetros en la calidad de la
operación, ésta se establece mediante el Nivel de Servicio (NS).
El NS es una medida Cualitativa que describe las condiciones de
operación de un flujo vehicular y de su percepción por parte de los
usuarios de un determinado sistema vial.
Factores: velocidad, tiempo de recorrido, libertad de realizarmaniobras,
comodidad, conveniencia y seguridad vial.

Factores Internos y Factores Externos.

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FACTORES QUE AFECTAN LA
CAPACIDAD
Condiciones Prevalecientes
Características de la Vía.
Características del flujo de tránsito.
Tipo de vehículo.
Distribución direccional.
Características de control ygestión.
Tecnología.
Condiciones Base o ideales.

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CRITERIOS DE ANÁLISIS DE LA
CAPACIDAD
Los Factores Externos son físicos y pueden ser medidos a cualquier hora.
Los Factores Internos son variables a lo largo del día, por lo tanto se
deben establecer los períodos de mayor flujo y determinar el volumen de la
hora de máxima demanda (VHMD).VHMD
FHP 
4 * qmax
Se busca establecer a que NS esta trabajando cierto tramo, o cual es la
tasa máxima de flujo que soportaría la infraestructura para que cumpliese
un NS determinado (Flujo de servicio).

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Actualmente se consideran indicadores como la velocidad, densidad
(circulación continua) y demora (circulación discontinua).

Autopistas, HCM2400 vehículos ligeros / hora / carril

Multicarril. HCM

2200 vehículos ligeros / hora / carril

Carretera de dos sentidos, HCM

3200 - 3400 vehículos / hora / ambos sentidos

Carretera de dos sentidos, COL

3200 vehículos / hora / ambos sentidos

Los análisis de capacidad se realizan segmentando la red vial según
características prevalecientes, como tramos rectos, curvos, con alta pendiente,tramos de entrecruzamiento, rampas de enlace, etc.

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Se han establecido los siguientes criterios de análisis para realizar una
interpretación uniforme y ordenada:

El flujo y la capacidad, bajo condiciones prevalecientes, se expresan en
vehículos mixtos por hora.
El NS se aplica a un tramo significativo de la vía.
Los elementos usados para...