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INTRODUCCION A LA HIDROTECNIA VIAL

DR. NESTOR JAVIER LANZA MEJIA

Managua, Abril del 2006

domingo, 08 de junio de 2014

HIDROTECNIA VIAL

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GENERALIDADES DE HIDROTECNIA VIAL
1.1

INTRODUCCION

El riesgo de que ocurranfenómenos naturales como huracanes, tormentas fuertes aumenta
día a día. La solución a este problema depende en gran medida del desarrollo de la hidrología
y del monitoreo sistemáticos de estos fenómenos.

En el estudio hidrológico de una cuenca se plantea la necesidad de realizar un análisis de
aquellas áreas susceptibles a inundaciones, para prevenir o mitigar el daño provocado por
crecientes degran magnitud a sectores importantes como ciudades urbanizadas, agricultura,
etc.

La vulnerabilidad de una estructura de drenaje deberá determinarse mediante una
combinación de factores que influyen en la descarga de las aguas escurridas después de la
lluvia. La magnitud con el agua atraviesa dicha obra depende fundamentalmente del uso que
tenga el terreno, el desarrollo de la misma, ladeforestación o cambios bruscos en intensidades
de lluvia.

En Nicaragua, se han realizado anteriormente estudios de algunas cuencas con fines diversos,
desde el aprovechamiento para la producción de energía eléctrica hasta el uso de agua para el
consumo humano.

Desde esta perspectiva y con el fin de ampliar un estudio puntualizado en una cuenca, se
pretende realizar una revisión desde elpunto de vista hidráulico e hidrológico sobre el punto de
cierre y hacer un ploteo sobre las posibles zonas de inundación y también sobre el grado de
socavación en las pilas del puente.

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DR. NESTOR JAVIER LANZA MEJIA

NJLM - 2

domingo, 08de junio de 2014

HIDROTECNIA VIAL

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1.2

DRENAJE VIAL

En una carretera, el sistema de drenaje es el conjunto de obras que posibilita un correcto
manejo de las lluvias, considerando para tal propósito, procesos de captación, conducción,y
evacuación de los mismos.

Por lo tanto, uno de los aspectos más importante de la localización y diseño de carreteras es
la necesidad de proveer un drenaje adecuado y económico con el objeto para la protección de
la inversión realizada en una carretera, si como la salvaguarda de las vidas que la usan o vivan
en sus alrededores.

El drenaje es un proceso por el cual se controla o seelimina el exceso de agua en una vía o se
evita que este llegue a ella, ya sea de origen superficial o subterráneo encontrada en los derechos
de vía y el área adyacentes, generalmente esta agua procede de la precipitación..
Todas las obras para controlar el agua superficial se le denomina “drenaje superficial” y se
considera longitudinal y transversal, según la posición que las obras guarden conrespecto al eje
del camino.

El drenaje longitudinal tiene por objeto captar los escurrimientos para evitar que lleguen al camino
o permanezcan en el, causando desperfectos. De este tipo de drenaje son las cunetas,
contracunetas, bordillos y canales de encauzamientos o contracunetas. Se llaman drenaje
longitudinal por se sitúan mas o menos paralelos al eje del camino.

El drenaje transversalda paso expedito al agua que cruza de un lado a otro del camino, o bien la
retira lo más pronto posible de la corona, como tubos, cajones, vados, sifones invertidos, puentes,
alcantarillas y el bombeo de la corona.

De acuerdo con la dimensión del claro de las obras de drenaje transversal, se ha divido al drenaje
en mayor y menor. El drenaje mayor requiere obras con un claro superior a 6...