Capacitor pemanente
Páginas: 10 (2282 palabras)
Publicado: 13 de noviembre de 2014
01. Nombre del objeto técnico:
MOTOR DE INDUCCION DE FASE PARTIDA CON CAPACITOR PERMANENTE
Dimensión Técnica:
02. Finalidad para lo que fue elaborado.
Los motor con capacidad permanente fueron elaborados por el fin del accionamiento de máquinas electrodomésticas, máquinas herramientas y máquinas para la construcción, por ejemplo para frigoríficos y lavadoras.
Estructura:
03.Representación gráfica, partes y dimensiones
04. Descripción
Los motores de fase de partida con capacitor permanente, usan un capacitor conectado en serie con los devanados de arranque y de trabajo.
El capacitor crea un retraso en el devanado de arranque, el cual es necesario para arrancar el motor y para accionar la carga.
En caso de ser necesario, los devanados de un motor concapacitor permanente se pueden identificar verificando los valores de la resistencia de los devanados de arranque y de trabajo.
El devanado de arranque y el devanado de trabajo con su capacitor, permanecen en el circuito mientras el motor está en operación. La principal diferencia entre un motor con capacitor permanente y un motor de arranque con capacitor, es que uno requiere interruptorcentrífugo para los motores con capacitor permanente. Estos motores no pueden arrancar y accionar cargas que se requieren un alto par de arranque.
Este tipo de motor tiene dos devanados permanentes que, en general, se arrollan con alambre del mismo diámetro y el mismo número de vueltas; es decir, los devanados son idénticos A este motor también se le conoce como motor de capacitor divididopermanente, es una versión menos cara que la del motor de arranque por capacitor y capacitor de marcha.
Dimensión Científica
05. Funcionamiento: Principios científicos utilizados.
Son motores técnicamente mejores que los motores de fase partida.
También disponen de dos devanados, uno auxiliar y otro principal. Sobre el devanado auxiliar se coloca un capacitor (condensador) en serie, quetiene como función el de aumentar el par de arranque, entre 2 y 4 veces el par normal.
Como se sabe, el capacitor desfasa la fase afectada en 90o, lo cual quiere decir, que el campo magnético generado por el devanado auxiliar se adelanta 90o respecto al campo magnético generado por el devanado principal.
Gracias a esto, el factor de potencia en el momento del arranque, está próximo al 100%,pues la reactancia capacitiva del condensador (XC) anula la reactancia inductiva del bobinado (xL). Por lo demás, se consideran igual que los motores de fase partida, en cuanto a cambio de giro, etc.
Lo único importante que debemos saber, es que con un capacitor en serie se mejora el arranque
06. Materiales
Carcaza
Las carcasas de los motores eléctricos monofásicos de capacitor permanenteson confeccionadas en los tamaños 56 a
90, carcazas 56 y 63 aluminio y 71, 80 y 90 en hierro fundido grisáceo o aluminio.
Tapas
Las tapas son fabricadas en aluminio inyectado bajo presión (carcazas 56 y 63) y en hierro fundido grisáceo (carcazas
71 a 90)
Extractor bobinado
El extractor está compuesto por chapas de acero con bajo tenor de carbono (tratadas térmicamente) o por chapas deAcero silicio, asegurando bajas pérdidas y elevada permeabilidad magnética. Los materiales aislantes y los cables utilizados en los enrolamientos se encuadran en la clase de aislamiento B (130o C),
Conjunto Rotor
El conjunto rotor está formado por discos, jaula y eje. Los discos son de chapa de acero con bajo tenor de carbono.
La jaula está fundida en aluminio inyectado bajo presión conconductividad adecuada al desempeño deseado. El eje es fabricado en acero SAE de 1045 / 1060, siendo dimensionado (mecanizado y rectificado) de manera que facilite el acople de la polea y del ventilador, a la unidad condensadora o al equipamiento. Los discos y la jaula, juntamente con el eje, forman una unidad rígida y compacta, proporcionando un bajo nivel de vibración y de ruido.
Grado de...
MOTOR DE INDUCCION DE FASE PARTIDA CON CAPACITOR PERMANENTE
Dimensión Técnica:
02. Finalidad para lo que fue elaborado.
Los motor con capacidad permanente fueron elaborados por el fin del accionamiento de máquinas electrodomésticas, máquinas herramientas y máquinas para la construcción, por ejemplo para frigoríficos y lavadoras.
Estructura:
03.Representación gráfica, partes y dimensiones
04. Descripción
Los motores de fase de partida con capacitor permanente, usan un capacitor conectado en serie con los devanados de arranque y de trabajo.
El capacitor crea un retraso en el devanado de arranque, el cual es necesario para arrancar el motor y para accionar la carga.
En caso de ser necesario, los devanados de un motor concapacitor permanente se pueden identificar verificando los valores de la resistencia de los devanados de arranque y de trabajo.
El devanado de arranque y el devanado de trabajo con su capacitor, permanecen en el circuito mientras el motor está en operación. La principal diferencia entre un motor con capacitor permanente y un motor de arranque con capacitor, es que uno requiere interruptorcentrífugo para los motores con capacitor permanente. Estos motores no pueden arrancar y accionar cargas que se requieren un alto par de arranque.
Este tipo de motor tiene dos devanados permanentes que, en general, se arrollan con alambre del mismo diámetro y el mismo número de vueltas; es decir, los devanados son idénticos A este motor también se le conoce como motor de capacitor divididopermanente, es una versión menos cara que la del motor de arranque por capacitor y capacitor de marcha.
Dimensión Científica
05. Funcionamiento: Principios científicos utilizados.
Son motores técnicamente mejores que los motores de fase partida.
También disponen de dos devanados, uno auxiliar y otro principal. Sobre el devanado auxiliar se coloca un capacitor (condensador) en serie, quetiene como función el de aumentar el par de arranque, entre 2 y 4 veces el par normal.
Como se sabe, el capacitor desfasa la fase afectada en 90o, lo cual quiere decir, que el campo magnético generado por el devanado auxiliar se adelanta 90o respecto al campo magnético generado por el devanado principal.
Gracias a esto, el factor de potencia en el momento del arranque, está próximo al 100%,pues la reactancia capacitiva del condensador (XC) anula la reactancia inductiva del bobinado (xL). Por lo demás, se consideran igual que los motores de fase partida, en cuanto a cambio de giro, etc.
Lo único importante que debemos saber, es que con un capacitor en serie se mejora el arranque
06. Materiales
Carcaza
Las carcasas de los motores eléctricos monofásicos de capacitor permanenteson confeccionadas en los tamaños 56 a
90, carcazas 56 y 63 aluminio y 71, 80 y 90 en hierro fundido grisáceo o aluminio.
Tapas
Las tapas son fabricadas en aluminio inyectado bajo presión (carcazas 56 y 63) y en hierro fundido grisáceo (carcazas
71 a 90)
Extractor bobinado
El extractor está compuesto por chapas de acero con bajo tenor de carbono (tratadas térmicamente) o por chapas deAcero silicio, asegurando bajas pérdidas y elevada permeabilidad magnética. Los materiales aislantes y los cables utilizados en los enrolamientos se encuadran en la clase de aislamiento B (130o C),
Conjunto Rotor
El conjunto rotor está formado por discos, jaula y eje. Los discos son de chapa de acero con bajo tenor de carbono.
La jaula está fundida en aluminio inyectado bajo presión conconductividad adecuada al desempeño deseado. El eje es fabricado en acero SAE de 1045 / 1060, siendo dimensionado (mecanizado y rectificado) de manera que facilite el acople de la polea y del ventilador, a la unidad condensadora o al equipamiento. Los discos y la jaula, juntamente con el eje, forman una unidad rígida y compacta, proporcionando un bajo nivel de vibración y de ruido.
Grado de...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.