Capitulo 1



INTRODUCCIÓN





El primer capítulo recopila información acerca del sistema de iluminación del automóvil desde su pasado, presente hasta las tendencias a futuro, junto con un preámbulo del funcionamiento de las luces activas y evolución de las mismas, siendo este un estudio muy importante para conocer la finalidad de esta tesis. En este primer capítulotambién menciona de qué se trata la seguridad activa en el vehículo y cómo se relaciona esta con el sistema de iluminación del automóvil.

Teniendo claro cuál es la función del sistema de luces activas, damos paso al segundo capítulo, el más importante en el cual se diseña la parte electrónica y mecánica del sistema de luces activas. Para realizar un buen diseño de laparte electrónica empezamos por escoger los sensores y actuadores que vamos a utilizar en el circuito. De acuerdo a un análisis de funcionalidad, disponibilidad en el mercado, costos, durabilidad entre otros parámetros se seleccionó los más adecuados según nuestro criterio. Posteriormente luego de escoger el tipo de actuador y sensor a utilizar determinamos lascaracterísticas que deberán cumplir como: torque, tiempo de activación, voltaje de alimentación, entre otros. El siguiente paso fue desarrollar un circuito que reciba la señal de los sensores y comande a los actuadores de acuerdo a los criterios de funcionalidad, naturalmente para un mejor entendimiento se esquematiza y detalla el funcionamiento del circuito junto con sus cálculos quecomprueban la utilización todos los elementos. Siguiendo con el desarrollo del capítulo diseñamos la parte mecánica del sistema, empezamos por la sujeción móvil del faro, luego se diseña

el mecanismo de la transmisión, en esta parte también existieron intentos fallidos hasta conseguir el adecuado, todos estos mecanismos se comprueban mediante el cálculo estructural. Paraterminar con el capítulo diseñamos el disco dentado que activa los sensores, el cual muy importante para el desempeño del sistema. Siguiendo con el proceso lógico del desarrollo del sistema de luces activo construimos el sistema diseñado, esta fase lo abarca el tercer capítulo que al igual que el capítulo dos se divide en construcción de la parte mecánica y construcciónde la parte electrónica. La fabricación mecánica tiene mucho que ver con la estética, ya que los esfuerzos son pequeños. Para la construcción mecánica se tomó en cuenta las normas de iluminación vehicular. Otro paso importante es la adecuación del parachoques al sistema, se tuvo que recurrir a ligeras modificaciones que no afectaron a la aerodinámica y estética delvehículo. La construcción de la parte electrónica requiere de más dedicación y empeño ya que se trata de construir una placa que aloje todos los elementos electrónicos en el menor espacio posible.

La colocación de los sensores y la ubicación del circuito en el vehículo fue estratégico, todo esto para no causar molestias al conductor ni a los ocupantes del mismo. En elcuarto capítulo se realiza un análisis financiero en donde detallamos los costos producidos a lo largo del desarrollo de la tesis, este análisis está dividido en costos de diseño, costos de materiales y costos de manos de obra, con estos datos y de acuerdo a un margen de utilidades obtuvimos un precio de venta al público del sistema de faros activo. En el quinto y último capítulohacemos una comparación de entre el sistema de iluminación convencional y el sistema de iluminación activa, detallando las ventajas y desventajas de cada sistema. Luego realizamos las pruebas de campo y un análisis de las mismas, entre ellas tenemos lluvia, niebla y polvo, todas ellas realizadas en la noche para una mejor apreciación. Finalmente concluimos describiendo el...