CAPITULO 6
Páginas: 25 (6071 palabras)
Publicado: 22 de octubre de 2015
VI.-MÁQUINAS DE TRANSPORTE, TENDIDO Y COMPACTACIÓN.
PRODUCCIÓN DE CAMIONES FUERA DE CARRETERA.
Como ya se mencionó, este tipo de maquinaria pertenece a la clasificación del equipo pesado de acarreo, al igual que las motoescrepas, y de la misma manera participa en los trabajos de transporte de materiales, solo que para su carga depende de equipos adicionales que pueden ser: Retroexcavadoras,palas mecánicas o palas hidráulicas, dragas de arrastre o los gigantescos cargadores.
Su ciclo de trabajo se resume en tres puntos:
a) La carga.- Que puede estar constituida por el equipo arriba mencionado o combinaciones de estos.
b) El acarreo.- Que depende, obviamente, del modelo en estudio, del tipo de llantas con las que esté equipado, el material transportado, etc.
c) La descarga.- Quese ve influida por la humedad del material, el volumen por descargar, etc.
d) El regreso vacío.
El cálculo del rendimiento para los camiones fuera de carretera, al igual que para las motoescrepas, consiste básicamente en determinar la fuerza de tracción necesaria que debe proporcionarse a la maquinaria en cada una de sus fases de trabajo, en un determinado terreno, para lograr una velocidadde avance que venza las fuerzas que a su movimiento se oponen.
La determinación de esta velocidad de avance es de suma importancia ya que de ella depende el tiempo en que la maquina completará su ciclo de trabajo y el rendimiento directamente del número de ciclos que por unidad de tiempo se ejecuten.
Debemos recordar que la tracción utilizable depende de muchos factores como: La altitud dellugar de la obra, la temperatura del lugar, las características del suelo que forma el camino de acarreo, del tipo de neumáticos que se utilicen, de la humedad, etc.
Al igual que para las motoescrepas, los camiones fuera de carretera, cuentan con las gráficas de Velocidad-Tracción-Resistencia y de optimización de frenos para determinar las condiciones en un tramo del camino de acarreo, el uso es elmismo, y como es de esperarse, varía con el modelo de camión de que se trate (Capitulo IV).
El ciclo del camión se compone de:
Tiempos fijos, y
Tiempos variables.
Los primeros (tiempos fijos) están compuestos de los siguientes incisos:
a) Tiempo de carga del camión (Que varía según la maquina cargadora)
b) Maniobras del camión en la zona de carga que es del orden de 48 segundos
c) Maniobrasde acomodo para la descarga y descarga del material, 80 segundos.
El tiempo de acarreo cargado y el tiempo de retorno vacío se estima con la utilización de las gráficas VTR y de optimización de frenos (para pendientes favorables) para cada tramo del camino como se hizo para la mototraillas.
Ejemplo1: Se tienen camiones 769C trabajando en el acarreo de material para la construccióndel corazón de una presa de tierra, se requiere el movimiento de arcilla que tiene una densidad de 1660 Kg/m³ en estado suelto. La carga se hace por medio de una pala hidráulica E650 con cucharón de descarga por el fondo en un banco de 4 metros de altura, los camiones se acomodan en un ángulo de 90º trabajándose 50 minutos por hora con un operador muy bueno, las condiciones del banco y de laorganización son buenas.
El camino de acarreo es de tierra y está estabilizado y seco, la resistencia al rodamiento es de 30 Kg/ton (tierra compacta bien conservada). El recorrido es como se presenta a continuación:
Se pide calcular el tiempo de carga del 769C, El equipo balanceado para la E650, y la producción diaria del equipo balanceado.
Solución:
1) Calcularemos el tiempo de carga de un 769Cpor la pala.
a) 50 min/hr = 3000 seg/hr
b) Tipo de excavación: Fácil por lo que el tiempo del ciclo es de 23 seg
c) Volumen del cucharón = 3.8 m³ sueltos
d) Factor de llenado = 0.75
e) Factores:
1. Tipo de excavación (fácil) = 0.87 promedio
2. Operador muy bueno = 0.90
3. Ángulo de giro de la pala y porciento del corte óptimo
Altura de corte óptimo = 5.5 (para este material y esta capacidad del...
PRODUCCIÓN DE CAMIONES FUERA DE CARRETERA.
Como ya se mencionó, este tipo de maquinaria pertenece a la clasificación del equipo pesado de acarreo, al igual que las motoescrepas, y de la misma manera participa en los trabajos de transporte de materiales, solo que para su carga depende de equipos adicionales que pueden ser: Retroexcavadoras,palas mecánicas o palas hidráulicas, dragas de arrastre o los gigantescos cargadores.
Su ciclo de trabajo se resume en tres puntos:
a) La carga.- Que puede estar constituida por el equipo arriba mencionado o combinaciones de estos.
b) El acarreo.- Que depende, obviamente, del modelo en estudio, del tipo de llantas con las que esté equipado, el material transportado, etc.
c) La descarga.- Quese ve influida por la humedad del material, el volumen por descargar, etc.
d) El regreso vacío.
El cálculo del rendimiento para los camiones fuera de carretera, al igual que para las motoescrepas, consiste básicamente en determinar la fuerza de tracción necesaria que debe proporcionarse a la maquinaria en cada una de sus fases de trabajo, en un determinado terreno, para lograr una velocidadde avance que venza las fuerzas que a su movimiento se oponen.
La determinación de esta velocidad de avance es de suma importancia ya que de ella depende el tiempo en que la maquina completará su ciclo de trabajo y el rendimiento directamente del número de ciclos que por unidad de tiempo se ejecuten.
Debemos recordar que la tracción utilizable depende de muchos factores como: La altitud dellugar de la obra, la temperatura del lugar, las características del suelo que forma el camino de acarreo, del tipo de neumáticos que se utilicen, de la humedad, etc.
Al igual que para las motoescrepas, los camiones fuera de carretera, cuentan con las gráficas de Velocidad-Tracción-Resistencia y de optimización de frenos para determinar las condiciones en un tramo del camino de acarreo, el uso es elmismo, y como es de esperarse, varía con el modelo de camión de que se trate (Capitulo IV).
El ciclo del camión se compone de:
Tiempos fijos, y
Tiempos variables.
Los primeros (tiempos fijos) están compuestos de los siguientes incisos:
a) Tiempo de carga del camión (Que varía según la maquina cargadora)
b) Maniobras del camión en la zona de carga que es del orden de 48 segundos
c) Maniobrasde acomodo para la descarga y descarga del material, 80 segundos.
El tiempo de acarreo cargado y el tiempo de retorno vacío se estima con la utilización de las gráficas VTR y de optimización de frenos (para pendientes favorables) para cada tramo del camino como se hizo para la mototraillas.
Ejemplo1: Se tienen camiones 769C trabajando en el acarreo de material para la construccióndel corazón de una presa de tierra, se requiere el movimiento de arcilla que tiene una densidad de 1660 Kg/m³ en estado suelto. La carga se hace por medio de una pala hidráulica E650 con cucharón de descarga por el fondo en un banco de 4 metros de altura, los camiones se acomodan en un ángulo de 90º trabajándose 50 minutos por hora con un operador muy bueno, las condiciones del banco y de laorganización son buenas.
El camino de acarreo es de tierra y está estabilizado y seco, la resistencia al rodamiento es de 30 Kg/ton (tierra compacta bien conservada). El recorrido es como se presenta a continuación:
Se pide calcular el tiempo de carga del 769C, El equipo balanceado para la E650, y la producción diaria del equipo balanceado.
Solución:
1) Calcularemos el tiempo de carga de un 769Cpor la pala.
a) 50 min/hr = 3000 seg/hr
b) Tipo de excavación: Fácil por lo que el tiempo del ciclo es de 23 seg
c) Volumen del cucharón = 3.8 m³ sueltos
d) Factor de llenado = 0.75
e) Factores:
1. Tipo de excavación (fácil) = 0.87 promedio
2. Operador muy bueno = 0.90
3. Ángulo de giro de la pala y porciento del corte óptimo
Altura de corte óptimo = 5.5 (para este material y esta capacidad del...
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