capitulo ii



CAPITULO I


EL PROBLEMA


1.1 Planteamiento del problema.


El mar siempre ha causado fascinación en el ser humano desde el comienzo de los tiempos, así mismo, siempre lo ha provisto de alimento para su sustento. En la costa sur central del Perú en la provincia de Pisco, en el distrito de Paracas hacia el año 10.000 A. C. los primeros hombres se volvieron sedentarios a causa delabundante alimento existente en sus playas. Aún que el progreso hacia la agricultura y la ganadería estaba en marcha y sus similares de la Cordillera de los Andes. Como en este caso, en muchos otros litorales se dieron las condiciones para que los hombres en viviendas precarias se volvieran sedentarios, debido a la abundancia de recursos que el mar depositaba en sus playas.
Así, el hombreincursionó en la recolección de mariscos y moluscos, luego a procedencia la pesca y finalmente se aventuró a adentrarse en ese mar que generosamente le proveía de alimento. La tecnología fue progresando y el ser humano construyó elementos para flotar en el agua; probablemente usó troncos de árboles u otros materiales abundantes en su entorno que tenían flotabilidad. Para impulsarse y no quedar a la deriva,echó mano del remo hasta que descubrió que la fuerza eólica podía impulsarlo con menor esfuerzo y mayor efectividad.
La historia cuenta mucho acerca de los egipcios en la construcción de embarcaciones. La primera fuente gráfica de estas naves data de alrededor del siglo XXX A. de C. y lo más probable es que los barcos de esta clase, se hayan utilizado hace bastante tiempo. Se piensa que no sólolos utilizaban para navegar por el Nilo sino que también, se lanzaron al mar abierto, ya que existen indicios que señalan su presencia sobre los mares en pinturas murales de más de 3.000 años de antigüedad.
Una de las primeras técnicas de navegación utilizada, fue la navegación costera, que consistía en la navegación y situación del buque por técnicas de posicionamiento basadas en la observaciónde demoras y distancias a puntos notables de la costa (Faros, Cabos, Boyas, entre otros).
A esta técnica le sigue la navegación por estima, que no más que la navegación y situación del buque por medios analíticos, una vez tenidos en cuenta los siguientes elementos: situación inicial, rumbos llevados, ya sean rumbos verdaderos, rumbos de superficie o rumbos efectivos, velocidad, así como losfactores externos que han influido durante toda o una parte de la derrota, como por ejemplo, el viento (abatimiento) y/o la corriente (rumbo de la corriente e intensidad horaria de la corriente). El punto resultante de los cálculos se denominada situación de estima, con su latitud y longitud de estima. A este punto también se le conoce como punto de fantasía.
Otro de los pueblos que aportarontécnicas de navegación que fueron de gran importancia en la historia de la navegación, fueron los fenicios, reconocidos como muy buenos marinos, quienes no sólo construyeron barcos mercantes capaces de transportar cargas considerables. Si no que además utilizaban la técnica de navegación costera, guiándose por los puntos en el horizonte o tierras cercanas, la cual no les permitía ir muy lejos de suscostas.
Por otra parte, se tiene en la historia el poderío naval de Grecia fue enorme hasta el siglo IV, A. de C. luego, Cartago y Roma emprendieron una larga lucha por el dominio del mar. Antes del comienzo de la era cristiana, los romanos habían triunfado y, durante mucho tiempo, dominaron las rutas marítimas mediterráneas. Los griegos se comunicaban a través de señales fuego; aplicabanfundamentalmente la técnica de navegación costera, siendo los primeros además en tener algunas nociones de navegación astronómica, guiándose por la ubicación de los astros.
En el siglo IX los normandos o vikingos, se convirtieron en el terror de los mares septentrionales. En sus embarcaciones, largas y estrechas, propulsadas con velas y remos. Para su comunicación empleaban a una persona que se...