Capitulo I Electronica Carlos Coina Con










Diseño de la instalacion electrica de un motor trifasico.
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ESQUEMA

CAPITULO I

1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.1. FORMULACION DEL PROBLEMA.
2. OBJETIVO DE LA INVESTIGACION
2.1 . OBJETIVOS GENERALES
2.2 .OBJETIVOS ESPECÍFICOS
3. JUSTIFICACIÓN
4. DELIMITACIÓN

CAPITULO II. MARCO TEORICO

1. ANTEDECENTES DE LA INVESTIGACION
2. BASES TEORICAS
2.1. SISTEMA DE ARRANQUE PORARRANCADORES AUTOMATICOS.











CAPITULO I


El PROBLEMA


1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Los motores electricos en PDVSA como empresa industrializada que es son de gran importancia debido a sus numerosas aplicaciones como extranccion y bombeo de crudo, traslado de material pesado, entre otras cosas pero que se deben tomar una serie de factores antes de su instalacion ya que de no ser laideal no aprovechariamos al maximo el potencial del motor e inluso podriamos incrementar los costos de instalacion o trabajo.
En la region zuliana PDVSA GAS y PDVSA PETROBOSCAN abarcan casi en su totalidad el territorio, aunque en cuanto al potencial electrico de los motores hay una gran diferencia entre ambos PDVSA GAS que tambien se encarga de extraer crudo pero mas fino no tiene muchosinconvenientes a lo que la instalacion de motores se refiere ya que suelen ser motores monofasicos, por otra parte PDVSA­­­­ PETROBOSCAN pose de los balancines mas grandes del mundo lo que conlleva la instalacion de motores de mayor potencia, estos motores son trifasicos y conllevan varios estudios previos a su instalacion como el voltaje que pueda suministrar la empresa, el metodo de arranque masconveniente y es casi impresidible corregir el desfase que estos generan para no incurrir en penalizaciones por parte de la empresa que suministra la energia.
La instalacion de los motores trifasicos trae consigo varios inconvenientes que no se deben pasar por alto si se quiere tener el maximo redimiento, entre ellos el tipo de instalacion de arranque, existen multiples sistemas de arranque para estosmotores pero en este caso en particular evaluaremos el sistema de arranque por arrancadores automaticos ya que es el mas utilizado debido a sus beneficios ya que la velocidad con que gire es imprecindible para medir la cantidad de strogs (La vuelta completa de un balancin) por minuto que nos da una idea de la cantidad de crudo que se esta bombeando.
A diferencia de los motores monofasicos que tienenuna unica conexión, los motores trifasicos posen dos o mas tipos de conexiones disponibles según la cantidad de bobinas que posea el motor las cuales pueden ser estrella, delta, estrella-delta y delta estrella, es imprecindible mirar la placa del motor para saber que nos ofrece cada conexión y evaluar la mas adecuada para la instalacion.
Tambien debemos tomar en cuenta que tipo de motor seinstalara ya que al trabajar con Arrancadores automaticos los motores a instalar deben poseer un devanado fuerte hecho para trabajar a distintas frecuencias de voltaje ya que esta es la unica forma de varial la velocidad de giro del motor pero aun asi las comoda y eficiente para graduar los strogs por minutos ya que la otra seria ajustando manualmente el peso del balancin pero la cual requiere calculosmas exaustivos y que en la practica no es tan facil de aplicar.
Se debe tomar en cuenta el desfase que el motor genere en las lineas de suministro ya que esto provocara un excedente de consumo innecesario y que puede incurrir en penalizaciones en la factura de consumo electrico ademas que debido a las altas temperaturas en las zonas de extraccion de crudo si este factor de potencia no se corrigeentre ambos acortaran el tiempo de vida de los transformadores y de las lineas de suministro.

1.1. FORMULACION DEL PROBLEMA.

Por lo anteriormente planteado, este trabajo tiene el proposito de diseñar la instalacion mas adecuada de los motores trifasicos.
Para lo cual es necesario generar las siguientes preguntas:
¿Qué tipo de motor se instalara?
¿Qué sistema de arranque es el mas conveniente?...