Capitulo V Conclusiones Y Recomendaciones
Páginas: 5 (1142 palabras)
Publicado: 28 de febrero de 2015
CAPÍTULO V
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES DE LA INVESTIGACIÓN
5.1. PRESENTACIÓN DE LAS CONCLUSIONES EN FUNCIÓN DE LOS OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN
El Turboexpansor 12-0601, ubicado en el tren “C” de la Planta de Extracción San Joaquín, PDVSA Gas, expande el gas a una presión de 217 psi; sin embargo las pruebas de historia de producción indican queel turboexpansor 12-0601, producía en meses anteriores a una presión de 450 psi, lo que requirió investigar el origen de la falla, puesto que este valor no es suficiente, ya que se recomienda una presión entre 305-400 psi. Así mismo se logró observar un caudal de 238 MMPCN a una temperatura -50 ºF, siendo estos valores insuficientes para la condensación de los líquidos del Gas Natural en elproceso de Expansión.
Para determinar la problemática que invade al Turboexpansor 12-0601, se realizó una revisión, sobre la parte exterior del equipo, detallando cualquier anomalía, en cuanto a ruidos, temperaturas y movimiento de las partes del sistema. Culminando así que las fallas, no se localizaron a simple vista: se efectuó otro estudio; pero esta vez basado en el funcionamiento de todaslas piezas internas y externas del Turboexpansor, donde se determinó, que la falla proviene de los cojinetes apoyados en el eje central, las cuales se encontraron corroídos, dificultando el movimiento de este sobre el eje, disminuyendo así, la velocidad para hacer girar los alabes propulsores.
Analizando los elementos dañados, se realizó una investigación profunda a cerca del funcionamientode los cojinetes, descubriendo que la corrosión presentada, es ocasionada por una inadecuada lubricación entre estos y el eje central, por lo que se estudió el tanque de aceite, observando que este presentaba dos tipos de aceites
lubricantes, la cuales no se encontraban bien disueltos. Además de esto, se realizó una cromatografía en la entrada del Turboexpansor, en donde se encontró en unamínima concentración agentes contaminantes como CO2, H2SO4 y H2O, que contribuyeron a la formación de la corrosión en los cojinetes.
Sin embargo antes de arreglar o reparar el problema de la corrosión en los cojinetes, fue necesario abordar primero el tema de la lubricación, en donde se analizaron las características de los dos tipos de aceites diluidos, ISO-68 e ISO-100, determinando que elmás recomendable es el ISO-68, puesto que forma de una carga hidrodinámica, reduciendo el desgaste y alargando la vida útil del cojinete. Posterior a ello se cambiaron los cojinetes dañados, y se cambiaron por unos limpios y nuevos. Terminando así el mantenimiento operacional.
Señalando así, que después de la evaluación técnica, se logró alcanzar velocidades en las aspas de 18.350 rpm.Recuperando la velocidad alcanzada en años anteriores, además de obtener una presión de 397 psi, generando un caudal de 337 MMPCND y una temperatura de condensación -95 ºF. Obteniendo resultados favorables en la producción de los líquidos del Gas Natural de la Planta de Extracción San Joaquín.
5.2. FORMULACIÓN DE RECOMENDACIONES DE ACUERDO AL PUNTO O TEMA ABORDADO DE LAINVESTIGACIÓN
Una vez solventa el problema presentado, es necesario hacer un monitoreo periódicamente a la producción del Turboexpansor 12-0601, para verificar el funcionamiento del mismo, revisando el nivel de presión y caudal de salida, mediante medidores de flujo.
En caso de no identificar fallas a simple vista, es recomendable desarmar todo el equipo, para analizar las piezas, y reparar ocambiar el elemento dañado.
A fin de operar de una mejor manera, es importante confirmar desde el inicio el impacto del fluido sobre el sistema del Turboexpansor. Por lo tanto es necesario realizar una cromatografía del gas de entrada. Para así analizar las propiedades del fluido, y asegurarse que no hay presencia relevante de agentes corrosivos que contribuyan a perjudicar los equipos...
CAPÍTULO V
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES DE LA INVESTIGACIÓN
5.1. PRESENTACIÓN DE LAS CONCLUSIONES EN FUNCIÓN DE LOS OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN
El Turboexpansor 12-0601, ubicado en el tren “C” de la Planta de Extracción San Joaquín, PDVSA Gas, expande el gas a una presión de 217 psi; sin embargo las pruebas de historia de producción indican queel turboexpansor 12-0601, producía en meses anteriores a una presión de 450 psi, lo que requirió investigar el origen de la falla, puesto que este valor no es suficiente, ya que se recomienda una presión entre 305-400 psi. Así mismo se logró observar un caudal de 238 MMPCN a una temperatura -50 ºF, siendo estos valores insuficientes para la condensación de los líquidos del Gas Natural en elproceso de Expansión.
Para determinar la problemática que invade al Turboexpansor 12-0601, se realizó una revisión, sobre la parte exterior del equipo, detallando cualquier anomalía, en cuanto a ruidos, temperaturas y movimiento de las partes del sistema. Culminando así que las fallas, no se localizaron a simple vista: se efectuó otro estudio; pero esta vez basado en el funcionamiento de todaslas piezas internas y externas del Turboexpansor, donde se determinó, que la falla proviene de los cojinetes apoyados en el eje central, las cuales se encontraron corroídos, dificultando el movimiento de este sobre el eje, disminuyendo así, la velocidad para hacer girar los alabes propulsores.
Analizando los elementos dañados, se realizó una investigación profunda a cerca del funcionamientode los cojinetes, descubriendo que la corrosión presentada, es ocasionada por una inadecuada lubricación entre estos y el eje central, por lo que se estudió el tanque de aceite, observando que este presentaba dos tipos de aceites
lubricantes, la cuales no se encontraban bien disueltos. Además de esto, se realizó una cromatografía en la entrada del Turboexpansor, en donde se encontró en unamínima concentración agentes contaminantes como CO2, H2SO4 y H2O, que contribuyeron a la formación de la corrosión en los cojinetes.
Sin embargo antes de arreglar o reparar el problema de la corrosión en los cojinetes, fue necesario abordar primero el tema de la lubricación, en donde se analizaron las características de los dos tipos de aceites diluidos, ISO-68 e ISO-100, determinando que elmás recomendable es el ISO-68, puesto que forma de una carga hidrodinámica, reduciendo el desgaste y alargando la vida útil del cojinete. Posterior a ello se cambiaron los cojinetes dañados, y se cambiaron por unos limpios y nuevos. Terminando así el mantenimiento operacional.
Señalando así, que después de la evaluación técnica, se logró alcanzar velocidades en las aspas de 18.350 rpm.Recuperando la velocidad alcanzada en años anteriores, además de obtener una presión de 397 psi, generando un caudal de 337 MMPCND y una temperatura de condensación -95 ºF. Obteniendo resultados favorables en la producción de los líquidos del Gas Natural de la Planta de Extracción San Joaquín.
5.2. FORMULACIÓN DE RECOMENDACIONES DE ACUERDO AL PUNTO O TEMA ABORDADO DE LAINVESTIGACIÓN
Una vez solventa el problema presentado, es necesario hacer un monitoreo periódicamente a la producción del Turboexpansor 12-0601, para verificar el funcionamiento del mismo, revisando el nivel de presión y caudal de salida, mediante medidores de flujo.
En caso de no identificar fallas a simple vista, es recomendable desarmar todo el equipo, para analizar las piezas, y reparar ocambiar el elemento dañado.
A fin de operar de una mejor manera, es importante confirmar desde el inicio el impacto del fluido sobre el sistema del Turboexpansor. Por lo tanto es necesario realizar una cromatografía del gas de entrada. Para así analizar las propiedades del fluido, y asegurarse que no hay presencia relevante de agentes corrosivos que contribuyan a perjudicar los equipos...
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