Capitulo5 1

CAPITULO 5. ALMACENAMIENTO
5.1. Administración de la distribución física
Por el lado de la demanda, los productos y servicios deben “comunicarse” o
moverse hasta el cliente. En el caso de las operaciones de manufactura,
esto incluye el transporte físico de los bienes de la operación al cliente. En el
caso de servicios de alto contacto con el cliente, el servicio se crea en
presencia del cliente.Esta presentación se limitará a las operaciones de
manufactura que necesitan la distribución física de sus productos a los
clientes (y de manera implícita a las operaciones de transporte, como las de
camiones de carga, cuya preocupación principal es la distribución física).
Modo de transporte en la distribución física
Los administradores de la distribución física deben decidir qué modo detransporte es el mejor para distribuir sus productos. Por modo de transporte
se entiende la tecnología que se usa para mover los bienes.
Los modos de transporte disponibles para la distribución física son:
-

Carretera

-

Vías férreas

-

Agua

-

Aire

-

Tubería

Cada modo tiene características diferentes que indican si es adecuado para
transportar productos específicos. Por ejemplo, el transporte poraire es
costoso y de espacio limitado (según el tamaño del avión). Entonces se usa
para bienes de bajo volumen y alto valor que requieren una entrega rápida.
Por el contrario, la materia prima a granel como carbón o fierro se transporta
por medios más lentos y menos costosos, como barcos o ferrocarril.
No todos los modos de transporte son adecuados para todo tipo de
productos. Las característicasfísicas del producto pueden limitar la elección

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de que disponen los administradores de la distribución. El modo de
transporte se elige según la importancia relativa de:
-

Rapidez en al entrega.

-

Formalidad en la entrega.

-

Posible deterioro de la calidad.

-

Costos de transporte.

-

Flexibilidad de las rutas.

El modo de transporte elegido también afecta otras decisiones de laoperación. Las compañías pueden localizar sus operaciones cerca de
puertos, estaciones de ferrocarril o cerca de cruces de carreteras, según el
modo de transporte elegido. En el nivel de las decisiones diarias, la
capacidad de cada modo de transporte afecta los tamaños de lote y las
cantidades a ordenar.4
5.2. Almacén de mercancías
Es el lugar o espacio físico en que se depositan las materias primas,el
producto semiterminado o el producto terminado a la espera de ser
transferido al siguiente eslabón de la cadena de suministro. Sirve como
centro regulador del flujo de mercancías entre la disponibilidad y la
necesidad de fabricantes, comerciantes y consumidores.
El almacenamiento es la administración de los materiales mientras están
guardados. Incluye su custodia, distribución, ordenamiento ycontrol para
todos los materiales y productos terminados desde el principio hasta el final
del proceso de producción. Las instalaciones de almacenes pueden abarcar
desde

recintos

pequeños

hasta

grandes

instalaciones

altamente

mecanizadas.
Un almacén es un local comercial para el almacenaje de bienes. Los
almacenes son usados por fabricantes, importadores, exportadores,
comerciantes,transportistas, clientes, etc. Normalmente son construcciones

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NIGEL, SLACK, Administración de Operaciones, Trad., 2ª. Ed., México, CECSA, 1999.

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grandes y planas en las zonas industriales de las ciudades. Están equipados
con muelles de carga para cargar y descargar camiones; o algunas veces
son cargados directamente de vías de tren, aeropuertos o puertos marítimos.
A menudo disponen de grúas yelevadores para manipulación de
mercancías que son generalmente depositadas en lotes estandarizados.
Algunos almacenes están completamente automatizados, sin contar apenas
con trabajadores en su interior. En estos casos, la manipulación de
mercancía se realiza con máquinas de almacenaje y desalmacenaje
coordinadas por controladores programables y ordenadores con el software
apropiado.
Este tipo de...