Caracteristica de motor diesel y motor de combustion
Páginas: 7 (1745 palabras)
Publicado: 30 de abril de 2013
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SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA CURSO VIRTUAL BOMBAS LINEALES ELECTRONICA JUAN JOSÉ ROBERTO PARADAACTIVIDAD DE APRENDIZAJE SEMANA UNO Capítulo Uno: Trabajo básico del Motor Diesel
Opción elegida para desarrollar la actividad
1
:
Opción Uno: (Taller) Opción Dos: (consulta) XDESARROLLO DE LA ACTIVIDAD: Opción dos: Elaboración de Investigación en fuentes bibliográficas.Instrucciones:
Visitar una biblioteca o realizar consultas en las bibliotecas virtuales SENA con el objeto de identificar las características de los motores Diesel y de Combustión Interna.
Producto a entregar:
Documento tipo ensayo en el cual se detallen los tipos de motores de combustión interna y Diesel, los tiempos y su función, lubricación, alimentación, enfriamiento, encendido y elementos queconforman el motor
CARACTERISTICAS GENERALES DEL MOTOR DIESEL
El conjunto del motor Diesel, es decir, el motor en sí y el equipo auxiliar y accesorios para su funcionamiento, se puede considerar que consta de lo siguiente:
El motor ensamblado, el sistema de arranque, el sistema de combustible el sistema de enfriamiento, el sistema de lubricación, el sistema de admisión deaire, el sistema de escape
El motor ensamblado
Aprovecha la energía calorífica del combustible para transformarla en energía mecánica y ofrecer así la fuerza motriz.
Estos sistemas, en combinación, permiten poner en marcha el motor y que siga funcionando por si mismo. El sistema de arranque pone en marcha el motor; el sistema de combustible suministra el gasoil para el arranque yfuncionamiento normal del motor.; el sistema de enfriamiento controla la temperatura del motor; el sistema de lubricación hace que circule el aceite por las parte interna del motor para reducir la fricción y prevenir el desgaste; el sistema de admisión permite que el aire ingrese al motor sea directamente de la atmósfera o por medio de un compresor (turbo); el sistema de escape orienta los gases quemados yparticipa, en algunos casos, al funcionamiento del turbo.
Los motores Diesel de aplicación automotriz se utilizan en una serie de vehículos que van desde automóviles pequeños, en los cuales se da como opción al de gasolina (aunque hoy día, los clientes prefieren el Diesel por economía), hasta camiones pesados y equipo para movimiento de tierras. Para equipo pesado,
los motores Diesel son deconstrucción robusta y producen toda la potencia y fuerza necesaria de acuerdo con el trabajo a realizar.
Sistema de arranque es un motor eléctrico de alta potencia que funciona con la batería. El objetivo es dar el impulso inicial al motor de combustión.
Sistema de combustible Tiene la tarea de hacer circular el combustible desde el depósito hasta las cámaras de combustión del motor y permitirel retorno del combustible sobrante
El sistema de enfriamiento
Este sistema tiene la misión de mantener la temperatura del motor en un nivel ideal. Para esto utiliza un sistema mixto aire - líquido de refrigeración
El sistema de lubricación
Las piezas internas del motor están sometidas a fricciones durante el funcionamiento. Este sistema permite aplicar un lubricante en estas zonasy reducir así los rozamientos. Existe la lubricación bajo presión accionada por una bomba de aceite lubricación por salpique y lubricación por gravedad aprovechando el descenso del aceite hacia el Carter.
Sistema de admisión de aire La finalidad es orientar el aire hasta la parte interna del motor. Algunos motores poseen Turbocompresor que puede hacer ingresar aire a presión hacia loscilindros. Partes:
1. Conducto de entrada de aire.
2. Carcasa de filtro de aire.
3. Caudalímetro (Sensor de flujo) de aire.
4. Conducto de admisión de de aire.
5. Turbocompresor.
6. Elemento de regulación de presión de sobre alimentación.
7. Resonador de aire.
8. Conducto de admisión entrada.
PARTES PRINCIPALES DEL MOTOR DIESEL
Hemos repasado sobre los sistemas principales del...
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA CURSO VIRTUAL BOMBAS LINEALES ELECTRONICA JUAN JOSÉ ROBERTO PARADAACTIVIDAD DE APRENDIZAJE SEMANA UNO Capítulo Uno: Trabajo básico del Motor Diesel
Opción elegida para desarrollar la actividad
1
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Opción Uno: (Taller) Opción Dos: (consulta) XDESARROLLO DE LA ACTIVIDAD: Opción dos: Elaboración de Investigación en fuentes bibliográficas.Instrucciones:
Visitar una biblioteca o realizar consultas en las bibliotecas virtuales SENA con el objeto de identificar las características de los motores Diesel y de Combustión Interna.
Producto a entregar:
Documento tipo ensayo en el cual se detallen los tipos de motores de combustión interna y Diesel, los tiempos y su función, lubricación, alimentación, enfriamiento, encendido y elementos queconforman el motor
CARACTERISTICAS GENERALES DEL MOTOR DIESEL
El conjunto del motor Diesel, es decir, el motor en sí y el equipo auxiliar y accesorios para su funcionamiento, se puede considerar que consta de lo siguiente:
El motor ensamblado, el sistema de arranque, el sistema de combustible el sistema de enfriamiento, el sistema de lubricación, el sistema de admisión deaire, el sistema de escape
El motor ensamblado
Aprovecha la energía calorífica del combustible para transformarla en energía mecánica y ofrecer así la fuerza motriz.
Estos sistemas, en combinación, permiten poner en marcha el motor y que siga funcionando por si mismo. El sistema de arranque pone en marcha el motor; el sistema de combustible suministra el gasoil para el arranque yfuncionamiento normal del motor.; el sistema de enfriamiento controla la temperatura del motor; el sistema de lubricación hace que circule el aceite por las parte interna del motor para reducir la fricción y prevenir el desgaste; el sistema de admisión permite que el aire ingrese al motor sea directamente de la atmósfera o por medio de un compresor (turbo); el sistema de escape orienta los gases quemados yparticipa, en algunos casos, al funcionamiento del turbo.
Los motores Diesel de aplicación automotriz se utilizan en una serie de vehículos que van desde automóviles pequeños, en los cuales se da como opción al de gasolina (aunque hoy día, los clientes prefieren el Diesel por economía), hasta camiones pesados y equipo para movimiento de tierras. Para equipo pesado,
los motores Diesel son deconstrucción robusta y producen toda la potencia y fuerza necesaria de acuerdo con el trabajo a realizar.
Sistema de arranque es un motor eléctrico de alta potencia que funciona con la batería. El objetivo es dar el impulso inicial al motor de combustión.
Sistema de combustible Tiene la tarea de hacer circular el combustible desde el depósito hasta las cámaras de combustión del motor y permitirel retorno del combustible sobrante
El sistema de enfriamiento
Este sistema tiene la misión de mantener la temperatura del motor en un nivel ideal. Para esto utiliza un sistema mixto aire - líquido de refrigeración
El sistema de lubricación
Las piezas internas del motor están sometidas a fricciones durante el funcionamiento. Este sistema permite aplicar un lubricante en estas zonasy reducir así los rozamientos. Existe la lubricación bajo presión accionada por una bomba de aceite lubricación por salpique y lubricación por gravedad aprovechando el descenso del aceite hacia el Carter.
Sistema de admisión de aire La finalidad es orientar el aire hasta la parte interna del motor. Algunos motores poseen Turbocompresor que puede hacer ingresar aire a presión hacia loscilindros. Partes:
1. Conducto de entrada de aire.
2. Carcasa de filtro de aire.
3. Caudalímetro (Sensor de flujo) de aire.
4. Conducto de admisión de de aire.
5. Turbocompresor.
6. Elemento de regulación de presión de sobre alimentación.
7. Resonador de aire.
8. Conducto de admisión entrada.
PARTES PRINCIPALES DEL MOTOR DIESEL
Hemos repasado sobre los sistemas principales del...
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