caracteristicas de inyeccion electronica

CARACTERISTICAS DE LOS SISTEMAS DE INYECCION ELECTRONICA DE LA VOLKSWAGEN

A partir de 1988 VW introduce el sistema Fuel Inyection en carrocerías como el Golf GL y posteriormente en Jetta. De aquel entonces a la fecha se ha introducido este sistema a las diversas carrocerías que encontramos actualmente como Golf GL, Golf GLS, Jetta Nacional y Pointer. Todos estos vehículos vienen equipados condistintos motores, así como también distintos sistemas de inyección cada uno de ellos. En la actualidad todos los sistemas utilizados en los vehículos volkswagen son:
a) Digifant.
b) Digiplus.
c) Mono Motronic.
d) Ke motronic.
e) 2.0 Lts.
f) F.B.U.
g) Magneti Marelli.

Estos son los distintos sistemas utilizados en los diversos motores de inyección electrónica de combustible de losvehículos VW a la fecha, pero todos ellos tienen en común el mismo principio de operación del sistema, así como casi la misma cantidad de componentes con los que cuenta cada uno de los sistemas. Por lo tanto, el que los motores utilizados en los distintos vehículos VW están equipados con distintos sistemas de inyección, esto los hace que sean distintos unos de otros, pero como se emplea el mismoprincipio de operación, el entendimiento de uno de ellos ayuda a comprender a todos los demás sistemas.


DIGIFANT
Los componentes de la inyección DIGIFANT, es la unidad de mando que envía a algunos sensores, un voltaje de referencia para que éstos sensores, en base a su propia estructura, modifiquen ese voltaje y pueda sentir ese cambio la unidad de mando, o envía su señal propia para que la unidadprocese esas señales a fin de efectuar el mando de los elementos controlados que también están montados en el motor. Con ello queda establecido el momento de inyección, el tiempo de encendido y la estabilización ralentí correctos.
DIGIPLUS
En las unidades VW Sedan y Combi modelos 1993 encontramos aplicado el sistema de fuel inyection. El motor de estos vehículos cuenta con el sistema deinyección electrónica de combustible, el cual es controlado por una computadora denominada como DIGIPLUS.

El digiplus es el control principal de sistema, el cual se encarga de controlar a los distintos sistemas del motor como los son:

Sistema de Combustible.
Sistema de Encendido.
Sistema de Admisión de Aire por Ralenti.
Dispositivos Anticontaminantes.
Auto diagnostico

Aunque el digiplusaparentemente es igual en él sedan y en la combi, no es compatible su reemplazo o intercambio entre los mismos, ya que existen pequeñas diferencias en cuanto a la programación de cada una de ellas. Es decir, que tanto el tamaño, forma y conector de la computadora son iguales, pudiéndose colocar en forma equivocada.


MONO MOTRONIC
La unidad de mando MONO MOTRONIC tiene por objeto realizar elcontrol total de la entrega de combustible al motor y del avance de la chispa de encendido. Se sirve para ello de una pequeña computadora llamada Unidad de Mando y de diversos componentes electrónicos, eléctricos y mecánicos. La unidad usa una serie de componentes llamados sensores para detectar las condiciones en que el motor ha de ser operado por el conductor. La unidad hace algunas operacionesmatemáticas para calcular la operación del motor, luego usa otra serie de componentes llamados actuadores, que reciben instrucciones de tal unidad de mando para que éstas realicen el control del motor, es decir la entrega de combustible y el momento o avance del encendido. Todo ello es con el fin de lograr que el motor funcione de la mejor manera posible, emita la menor cantidad de contaminantes alambiente y a la vez tenga mayor durabilidad. La unidad utiliza las señales de los sensores para calcular la duración del intervalo de inyección y el momento de encendido, los sensores producen dos clases de información según su importancia para el funcionamiento del motor.



KE-MOTRONIC
El sistema de inyección KE-MOTRONIC aparece en el año 1991 en los autos Pasta. Estos autos son importados...