Caracteristicas de transito

PAVIMENTOS
UNIDAD 3

PAREDES LIZAMA DORA ADRIANA ESTEFANIA

20 de abril de 2012

[PAVIMENTOS]

INDICE
INV. CARACTERÍSTICAS DEL TRANSITO ........................................................................... 2

ENSAYO DE CARACTERÍSTICAS DEL TRANSITO ............................................................... 6

INVESTIGACIÓN DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE POR EL MÉTODO DE LAUNAM ... 8

ENSAYO DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE POR EL MÉTODO DE LA UNAM ............... 14

INVESTIGACIÓN DE PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS DE CONTROL DE CALIDAD
DE PAVIMENTOS FLEXIBLES ............................................................................................. 16

ENSAYO DE PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS DE CONTROL DE CALIDAD DE
PAVIMENTOS FLEXIBLES................................................................................................. 22

REPORTES DE PRUEBAS................................................................................................... 24

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[PAVIMENTOS]

INSTITUTO TECNOLOGICO DE BOCA DEL RIO


Pavimentos
Inv. Características del transito

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[PAVIMENTOS]Características del transito
Características del tránsito: Se analizan los diversos factores y las
limitaciones de los vehículos y usuarios como elementos de la corriente
de tránsito. Se investigan la velocidad, el volumen y la densidad, el
origen y el destino del movimiento, la capacidad de las calles y
carreteras, etc. Así se ponen en evidencia la influencia de la capacidad y
limitaciones del usuario enel tránsito.
El transito es el régimen aduanero que permite que las mercancías
procedentes del exterior sean transportadas, bajo control aduanero,
desde el punto de entrada al territorio nacional hasta el de salida; este
régimen se llama transito internacional o simplemente transito. En
muchos países el transporte de mercancías extranjeras entre dos aduanas
nacionales también se consideratransito (interior).
Los transportistas tienen que cumplir determinados requisitos
establecidos por la legislación aduanera como condición previa para
que sean autorizados a realizar operaciones de transito aduanero. Estos
requisitos se refieren a las características de los vehículos, autorizaciones
previas, garantías, etc.

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[PAVIMENTOS]

Es el número devehículos que pasan por un punto o sección transversal
dada, de un carril o de una calzada durante un periodo determinado y
se expresa como:
Q=N/T
Donde:
Q: número de vehículos que pasan por un punto en un tiempo
determinado (veh/periodo)
N: número de vehículos que pasan (veh)
T: periodo determinado (tiempo)
Esto nos indica, el planeamiento de flujos que soporta una vía, de éste
experimentoobtenemos los niveles máximos que a su vez originarán las
denominadas "horas punta".
Deben establecerse los volúmenes de tránsito presentes en el año de
puesta en servicio del proyecto y aquellos correspondientes al año
horizonte de diseño. Ello, además de fijar algunas características del
proyecto, permite eventualmente elaborar un programa de construcción
por etapas.
En el caso de carreterasde 3er. orden que rara vez enfrentan problemas
de congestión a lo largo de su vida de diseño, tasas de crecimiento de
tipo histórico observadas en la región pueden ser suficientes para
abordar el problema. En el caso de carreteras de 1er. y 2do. orden, se
requerirá un estudio especial para proyectar la evolución del tránsito en
todos sus aspectos.

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[PAVIMENTOS]En caminos de alto tránsito es el volumen horario de diseño (VHD), y
no el IMDA, lo que determina las características que deben otorgarse al
proyecto para evitar problemas de congestión y determinar condiciones
de servicio aceptables. El VHD deberá obtenerse a partir de una
ordenación decreciente de los mayores volúmenes horarios registrados a
lo largo de todo un año. Al graficar...