caracteristicas de un montacargas
Páginas: 9 (2189 palabras)
Publicado: 7 de abril de 2013
OJOOOOOOOOOO :P
Características generales y condiciones de seguridad que debe reunir un montacargas
Procederemos ahora a hacer una descripción de las distintas partes que constituyen un montacargas de obra, así como de una serie de dispositivos de seguridad y condiciones de emplazamiento que deben reunir, para que su utilización resulte segura.
1. Acotamiento de base del montacargas
2.Cuadro de maniobras y selector de paradas
3. Cabrestantes
4. Barandilla de acceso a planta
5. 5.Cables
6. Salvavidas
7. Pulsador de reenvío
8. Fin de carrera de piso
9. Fin de carrera superior
Características estructurales
Base de apoyo
La estructura del montacargas debe estar dispuesta sobre el suelo, sobre una superficie con suficientes dimensiones y resistencia,de modo que el reparto de la carga transmitida al terreno se distribuya uniformemente y no dé lugar a asentamientos diferenciales de los distintos órganos de apoyo.
Estructura portante
Debe formar un conjunto de suficiente rigidez para soportar las cargas y esfuerzos a que estará sometida. Se efectuarán los arrastramientos convenientes a la estructura de la obra en construcción.
Sistema dedeslizamiento
A la estructura portante se encuentra unido el sistema que dirige el desplazamiento de la plataforma. Dicho sistema, ya sea de guías o cremallera, debe asegurar en todo momento la estabilidad horizontal y vertical de la plataforma, y estar calculado para soportar los esfuerzos debidos a la actuación del paracaídas de emergencia. En el caso de guías paralelas, debe tenerse en cuentaque el paralelismo de las mismas sea tal que no permita en ningún caso la salida de la plataforma.
Mecanismo de elevación
Equipo motriz
Se trata de un bastidor en el que se acoplan un motor eléctrico con electrofreno y una caja reductora que acciona el tambor del cabrestante.
El frenado instantáneo de la plataforma depende del adecuado dimensionado y la perfecta regulación del freno delmotor. Estas operaciones de regulación deben ser realizadas periódicamente, asegurando con pruebas de carga el perfecto funcionamiento del mismo.
Todas las partes móviles de este equipo deben encontrarse debidamente protegidas.
Cables de suspensión
La Ordenanza General de Seguridad o Higiene en el Trabajo, en su artículo 112, dice textualmente:
Los cables serán de construcción y tamañoapropiados para las operaciones en que se hayan de emplear.
El factor de seguridad para los mismos no será inferior a seis.
Los ajustes de ojales y los lazos para los ganchos, anillos y argollas, estarán provistos de guardacabos resistentes.
Estarán siempre libres de nudos, sin torceduras permanentes y otros defectos.
Se inspeccionará periódicamente el número de hilos rotos,desechándose aquellos cables en que lo estén más del 10% de los mismos, contados a lo largo de los tramos de cableado, separados entro sí por una distancia inferior a ocho veces su diámetro.
El diámetro de los tambores de izar no será inferior a 30 veces el del cable, siempre que sea también 300 veces el diámetro del alambre mayor.
Referente al amarre del cable, éste se debe realizar utilizandograpas. Esta operación, aunque aparentemente sencilla, requiere unas normas de realización:
La horquilla de la grapa ha de situarse sobre el ramal muerto del cable, y el asiento o puente sobre el ramal tendido.
La distancia entre grapas consecutivas debe ser igual a 6 u 8 veces el diámetro del cable.
Las poleas deben disponer de un sistema adecuado que impida la salida accidental de loscables de su alojamiento.
Limitadores de velocidad
Estos dispositivos actúan deteniendo automáticamente la plataforma del montacargas, cuando la velocidad de descenso de ésta, sobrepasa ciertos límites. Dicha actuación debe mantenerse aun cuando falte la corriente de alimentación. Son usuales los de tipo centrífugo.
Finales de carrera
En los extremos superior e inferior del recorrido...
Características generales y condiciones de seguridad que debe reunir un montacargas
Procederemos ahora a hacer una descripción de las distintas partes que constituyen un montacargas de obra, así como de una serie de dispositivos de seguridad y condiciones de emplazamiento que deben reunir, para que su utilización resulte segura.
1. Acotamiento de base del montacargas
2.Cuadro de maniobras y selector de paradas
3. Cabrestantes
4. Barandilla de acceso a planta
5. 5.Cables
6. Salvavidas
7. Pulsador de reenvío
8. Fin de carrera de piso
9. Fin de carrera superior
Características estructurales
Base de apoyo
La estructura del montacargas debe estar dispuesta sobre el suelo, sobre una superficie con suficientes dimensiones y resistencia,de modo que el reparto de la carga transmitida al terreno se distribuya uniformemente y no dé lugar a asentamientos diferenciales de los distintos órganos de apoyo.
Estructura portante
Debe formar un conjunto de suficiente rigidez para soportar las cargas y esfuerzos a que estará sometida. Se efectuarán los arrastramientos convenientes a la estructura de la obra en construcción.
Sistema dedeslizamiento
A la estructura portante se encuentra unido el sistema que dirige el desplazamiento de la plataforma. Dicho sistema, ya sea de guías o cremallera, debe asegurar en todo momento la estabilidad horizontal y vertical de la plataforma, y estar calculado para soportar los esfuerzos debidos a la actuación del paracaídas de emergencia. En el caso de guías paralelas, debe tenerse en cuentaque el paralelismo de las mismas sea tal que no permita en ningún caso la salida de la plataforma.
Mecanismo de elevación
Equipo motriz
Se trata de un bastidor en el que se acoplan un motor eléctrico con electrofreno y una caja reductora que acciona el tambor del cabrestante.
El frenado instantáneo de la plataforma depende del adecuado dimensionado y la perfecta regulación del freno delmotor. Estas operaciones de regulación deben ser realizadas periódicamente, asegurando con pruebas de carga el perfecto funcionamiento del mismo.
Todas las partes móviles de este equipo deben encontrarse debidamente protegidas.
Cables de suspensión
La Ordenanza General de Seguridad o Higiene en el Trabajo, en su artículo 112, dice textualmente:
Los cables serán de construcción y tamañoapropiados para las operaciones en que se hayan de emplear.
El factor de seguridad para los mismos no será inferior a seis.
Los ajustes de ojales y los lazos para los ganchos, anillos y argollas, estarán provistos de guardacabos resistentes.
Estarán siempre libres de nudos, sin torceduras permanentes y otros defectos.
Se inspeccionará periódicamente el número de hilos rotos,desechándose aquellos cables en que lo estén más del 10% de los mismos, contados a lo largo de los tramos de cableado, separados entro sí por una distancia inferior a ocho veces su diámetro.
El diámetro de los tambores de izar no será inferior a 30 veces el del cable, siempre que sea también 300 veces el diámetro del alambre mayor.
Referente al amarre del cable, éste se debe realizar utilizandograpas. Esta operación, aunque aparentemente sencilla, requiere unas normas de realización:
La horquilla de la grapa ha de situarse sobre el ramal muerto del cable, y el asiento o puente sobre el ramal tendido.
La distancia entre grapas consecutivas debe ser igual a 6 u 8 veces el diámetro del cable.
Las poleas deben disponer de un sistema adecuado que impida la salida accidental de loscables de su alojamiento.
Limitadores de velocidad
Estos dispositivos actúan deteniendo automáticamente la plataforma del montacargas, cuando la velocidad de descenso de ésta, sobrepasa ciertos límites. Dicha actuación debe mantenerse aun cuando falte la corriente de alimentación. Son usuales los de tipo centrífugo.
Finales de carrera
En los extremos superior e inferior del recorrido...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.