caracteristicas del liquido de frenos...

El líquido de frenos se compone normalmente de derivados de poliglicol. En casos extraordinarios (ej. coches antiguos, ejército) se usan líquidos de silicio y aceites minerales. El punto de ebullición del líquido de frenos ha de ser elevado ya que las aplicaciones de frenos producen mucho calor (además la formación de burbujas puede dañar el freno, y la temperatura de congelación ha de sertambién muy baja, para que no se hiele con el frío. Los líquidos de frenos convencionales tienen, según el Department of Transportation, DOT (del inglés Departamento de Transportes) temperaturas de ebullición de 205 °C (DOT 3), 230 °C (DOT 4) o 260 °C (DOT 5.1). Como puede observarse, cuanto mayor es el índice DOT mayor es la temperatura de ebullición. Debido a que el líquido de frenos es higroscópico,es decir, atrae y absorbe humedad (ej. del aire) se corre el peligro de que pequeñas cantidades de agua puedan llevar consigo una disminución considerable de la temperatura de ebullición (este fenómeno se denomina “desvanecimiento gradual de los frenos”.). El hecho de que el líquido de frenos sea higroscópico tiene un motivo: impedir la formación de gotas de agua (se diluyen), que puedan provocarcorrosión local y que pueda helarse a bajas temperaturas. Debido a su propiedad higroscópica se ha de cerrar la tapa del recipiente lo antes posible.
Mezcla de diferentes líquidos de frenos
No se recomienda la mezcla de los líquidos de frenos DOT 3 y DOT 4 ya que DOT 4 es más agresivo. No todas las juntas de gomas de un sistema DOT-3 son adecuadas para un DOT 4. El riesgo es un fallo del sistemade frenos . Por regla general ha de usarse siempre el líquido de frenos diseñado para cada sistema de frenos, el cual se especifica en la tapa del recipiente, o bien, es especificado por el fabricante del automóvil.
El líquido de frenos DOT 5.1 (a base de glicol) fue de hecho diseñado para ser usado junto con líquidos de frenos del tipo DOT 3 y DOT 4 y contiene a su vez especificaciones de DOT5.
Los líquidos de frenos DOT 5 (a base de silicio) no se pueden mezclar con líquidos de ningún otro tipo.
¿Por qué cambiar el líquido de frenos?
El cambio del líquido de frenos, es un tema olvidado, ya que
la mayoría de la gente no sabe por qué se debe cambiar. Un
conductor promedio que maneja 20.000 km por año usa el freno
cerca de 75.000 veces. En una reciente encuesta la falla en losfrenos
fue el principal temor entre las situaciones de emergencia de
conducción.
Así que considere esto: después de tres años de servicio, el
promedio del punto de ebullición del líquido de frenos se ha reducido a
un nivel potencialmente peligroso debido a la contaminación por
humedad y no puede cumplir los requisitos mínimos de seguridad.
Probablemente la mitad de todos los coches ycamionetas
que tienen diez o más años, no han tenido nunca un cambio de líquido
de frenos. Sin embargo, en muchos países, los controles regulares del
líquido de frenos se requieren, y la mitad de todos los vehículos no
superan las pruebas de rutina. Eso es una buena razón para cambiar
el líquido de frenos.
¿Cuando se debe cambiar el líquido para frenos?
Cada año en sistemas ABS o 20,000 Kms y cada2 años o 40,000 Kms en sistemas convencionales. El líquido debe cambiarse debido a que es higroscópico, es decir que absorbe humedad y se generan depósitos que pueden dañar las distintas partes del sistema.

LÍQUIDOS DE FRENOS
El líquido de freno es un líquido hidráulico que gracias al
principio de Pascal permite la transmisión de fuerza entre el pedal
de freno y los dispositivos de freno.Se trata de un aceite muy
fluido (SAE 5), y su especificación es mediante el índice DOT
(Department Of Transportation), que a medida que este aumenta
también lo hace el punto de ebullición. Están elaborados a base
de glicoles (excepto el DOT 5), muy perjudiciales para la pintura.
Una de las características del líquido de freno es su caracter
“higroscópico” (excepto el DOT 5), es decir,...