Caracteristicas del Transporte colectivo metrotropolitano

Páginas: 18 (4363 palabras) Publicado: 3 de julio de 2015

METRO

LINEAS DEL METRO

TREN SUBTERRANEO

CONTRUCCION

para realizar esta obra se abrieron dos zanjas paralelas, qué fueron rellenadas con concreto y barras de acero para formar las paredes del túnel subterráneo entre las paredes se escavó un túnel, donde se colocaron los aparatos necesarios para que por allí pasara el medio de transporte llamado metro.se enfrentaron con un problema en laconstrucción de la obra ya que se enfrentaron a la ley de flotabilidad (Principió de Arquímedes: que es lo que le permite elevarse, hundirse o flotar a un submarino), por ello el túnel debía pesar lo mismo que la tierra escavada, si pesaba menos se elevaría y si pesaba más se hundiría, el túnel debía flotar sobre el suelo.

TREN ELEVDO

CONTRUCCION

Se encuentra sobre pilares de hormigón.

MEDIO YMODO DE TRASPORTE

El metro cuanta con terminales en donde los usuarios pueden acceder a él, cada terminal cuenta con rutas de evacuación, señales para el transborde a otra línea,…………………..el nivel de piso donde los usuarios esperan este medio de trasporte es más elevado para seguridad de los peatones ya que el metro funciona con electricidad, también tiene una línea amarilla marcada que indica hastadonde puedes pararte para evitar accidentes ya que el metro viene a gran velocidad. También cuenta con aire acondicionado en algunas estaciones. Dentro de este modo de transporte podemos encontrar escaleras para el acceso a diferentes líneas del metro, o para cambiar de dirección en cierta línea, así como pasillos para salida, entrada y traslado de un punto a otro, además de mapas que indican laslíneas y estaciones que recorrerá. En la entrada tiene maquinas con torniquetes que permiten el acceso al usuario atreves de tarjetas o boletos. Cuenta con cabinas de seguridad y de control  donde manejan las rutas que llevan a cabo los trenes para evitar choques del metro. También se encuentran diversos puestos ambulantes. Este medio, cuenta en algunos casos con aire acondicionado, señales parade asientos para acianos, mujeres embarazadas y discapacitados, así como una alarma de emergencia que hace que el metro se detenga, tiene 6 salidas por cada vagón, su disponibilidad de cupo no es suficiente, ya que la gente termina por amontonarse, otro problema es que llega a tardar mucho e  ciertas estaciones lo que lo hace ineficaz.






Es un medio muy útil ya que te permite transportarte deun punto a otro, y distancias que puedes recorrer pueden ser pequeñas y grandes. Desafortunadamente en cuanto al tiempo que tarda en llegar a su destino no es  eficaz ni eficiente. Es importante mencionar  que al día viajan más de 4 000 000 millones de personas, esto provoca un sobrecupo en los vagones del metro, lo que hace a este medio unos de los más incomodos que hay así como uno de los másinseguros ya que se presta al robo, acosó, y agresiones entres los usuarios que ocupan es medio de transporte

PRINCIPALES PROBLEMÁTICAS:

*Capacidad de carga

*Tiempo

*Seguridad

*vendedores

*higiene



POSIBLES SOLUCIONES:


*mejorar el medio de trasporte .para obtener una mayor velocidad, eficacia y eficiencia para que los usuarios lleguen a tiempo a su destino. Así como tener una hora exacta dellegada, un intervalo de 3-4 min para abordarlo y una hora de salida.

*Elaborar un sistema que evalué el peso por cada unidad de trasporte para evitar que se sature, o bien tener personas encargadas que solo permitan el acceso a cierto número de personas. Otra solución sería invertir elaborando más unidades de trasporte necesarias para la gente que utiliza este medio diariamente.

*colocarcámaras de seguridad en cada vagón y así mismo con una cabina que se encargue de la vigilancia de lo que pasa en cada vagón, además de un policía en cada estación que pueda actuar de manera inmediata ala llegar el metro si es que ocurre algún incidente.

*prohibir la venta a vendedores y en conjunto con la solución anterior podría evitarse que allá vendedores ambulantes.
*prohibir la entrada de...
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