Caracterizacion de Agregados
Páginas: 2 (431 palabras)
Publicado: 28 de mayo de 2014
Introducción
Objetivos
Determinar los índices de alargamiento y aplanamiento de los agregados que se van a emplear en la construcción de carreteras.
I. Materiales y metodología1. Calibrador de aplanamiento
2. Calibrador de alargamiento.
3. Tamices
4. Balanza
5. Bandejas
Antes de usar los calibradores, la muestra debe de ser tamizada y separada. cada subgrupo deesta separacion se conoce como “fraccion”.
El ensayo de aplanamiento consiste evaluar y pesar las partículas que pasan por el calibrador de aplanamiento, a las cuales ya se les llama planas. A cadafracción le corresponde una única ranura del calibrador, por la cual se va a evaluar cada partícula de la fracción. La ranura correspondiente a cada fracción se especifica en la tabla 1, pág. 3 de lanorma correspondiente.
El ensayo de alargamiento consiste evaluar y pesar las partículas retenidas por el calibrador de alargamiento. Se hace pasar, por su mayor dimensión, cada partícula de lafracción entre las barras correspondientes a la fracción que se ensaya, de acuerdo con la tabla 3, pág. 5 de la norma
II. Resultados y Discusión
Según la norma guía (Inv. E- 230-07) una vez separada la muestra en fracciones, estas deben ser pesadas y sumadas.
Este valor se conoce como M1. Siendo M0 la masa de la muestra antes de ser tamizada. Las masas que estén pordebajo del tamaño 6.3mm y por encima de 63mm se consideran masas rechazadas.
Según la fórmula de pérdida de muestra:
((M0-(M1+ masa rechazada))/M0) *100
Como el resultado es menor al 1% la pruebade no se debe repetir.
La suma de los resultados de las masas que pasaron por la ranura de aplanamiento o las masas que fueron retenidas en la prueba de alargamiento se conocen como M2 .
Elíndice de aplanamiento global o alargamiento global, IA o IL, respectivamente, se calcula como sigue:
I(A o L) = (M2/M1) *100
El índice de aplanamiento o alargamiento de cada fracción i, IAi o...
Introducción
Objetivos
Determinar los índices de alargamiento y aplanamiento de los agregados que se van a emplear en la construcción de carreteras.
I. Materiales y metodología1. Calibrador de aplanamiento
2. Calibrador de alargamiento.
3. Tamices
4. Balanza
5. Bandejas
Antes de usar los calibradores, la muestra debe de ser tamizada y separada. cada subgrupo deesta separacion se conoce como “fraccion”.
El ensayo de aplanamiento consiste evaluar y pesar las partículas que pasan por el calibrador de aplanamiento, a las cuales ya se les llama planas. A cadafracción le corresponde una única ranura del calibrador, por la cual se va a evaluar cada partícula de la fracción. La ranura correspondiente a cada fracción se especifica en la tabla 1, pág. 3 de lanorma correspondiente.
El ensayo de alargamiento consiste evaluar y pesar las partículas retenidas por el calibrador de alargamiento. Se hace pasar, por su mayor dimensión, cada partícula de lafracción entre las barras correspondientes a la fracción que se ensaya, de acuerdo con la tabla 3, pág. 5 de la norma
II. Resultados y Discusión
Según la norma guía (Inv. E- 230-07) una vez separada la muestra en fracciones, estas deben ser pesadas y sumadas.
Este valor se conoce como M1. Siendo M0 la masa de la muestra antes de ser tamizada. Las masas que estén pordebajo del tamaño 6.3mm y por encima de 63mm se consideran masas rechazadas.
Según la fórmula de pérdida de muestra:
((M0-(M1+ masa rechazada))/M0) *100
Como el resultado es menor al 1% la pruebade no se debe repetir.
La suma de los resultados de las masas que pasaron por la ranura de aplanamiento o las masas que fueron retenidas en la prueba de alargamiento se conocen como M2 .
Elíndice de aplanamiento global o alargamiento global, IA o IL, respectivamente, se calcula como sigue:
I(A o L) = (M2/M1) *100
El índice de aplanamiento o alargamiento de cada fracción i, IAi o...
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