carburacion

como los carburadores de las motos chicas no tienen demasiados registros o funciones, lo que corresponde es regular el aire de ingreso al carbuirador.el aire de ingreso se regula mediante un tornillosto de bronce que esta en la parte de abajo del carburador, el que tiene un resorte interno, asi que si losacas no lo pierdas. comenza cerrandolo (sentido agujas de reloj) y fijate el comportamiento de la moto, si comenzara a humear o a realizarcontrexplosiones (la nafta termina de consumirse en el escape), tenes exceso de nafta y por lo tanto necesita mas aire, por lo que debes abrir el paso girando eltornillo en sentido contrario. si tenes exceso de aire lo vas a notar porque el motor no va a regular bien o cuando lo aceleras no lo va a realizar. no toquesotra cosa del carburador por que lo vas a descomponer. No te lo aconsejo pero podrias cerrar el flotante moviendo la palanquita que sostiene la aguja yver si acelerando a fondo se vacia la cuba y se queda sin nafta o podrias abrirlo y ver si realiza contraexplosiones o rebalsa el carburador. Podriascomprar un chicler de alta mas chico o mas grande y corregir con la apertura del aire. Yo te aconsejo dejalo como esta, no toques nada que la moto anda bárbaro,si queres mas velocidad gasta mas nafta. Un detalle, colocale una nueva masa, directa de la bateria al chasis, vas a ver la mejora instantaneamente, yaque mejora la masa del chasis y mejora la chispa de la bujia, saludos espero que te sirva.
Fuente (s):
años de renegar con motos
hace 3 años