CARBURADOR DE MOTOS


DISPOSICIÓN DE UN CARBURADOR SU

Externamente podemos distinguir:


CARBURADOR SU FILTRO DE AIRE



INSULADOR


DUCTO DE AIRE








Filtro de aire:  
  Naturalmente el aire fresco contiene polvo. Si este polvo ingresa a los cilindros con el aire de admisión, este desgastará los cilindros y contaminara elaceite lubricante. Como resultado se acortará la vida útil del motor. Por lo tanto, el polvo debe removerse del aire de admisión antes de que ingrese a los cilindros.  En las motocicletas, el aire de admisión es limpiado por un filtro de aire, el cual también reduce la velocidad del aire y minimiza el ruido producido por la succión del mismo. Los filtros de aire deben ser comprobados y limpiadosregularmente debido a que el elemento llegará gradualmente a obstruirse con el polvo y no proporcionará suficiente aire al motor, causando una caída en su potencia.

Ducto de Aire:
Este componente solo tiene una única función, tal como se ve en la imagen anterior, este elemento está entre el carburador y el filtro de aire, en alguna moto es posible poder montar el filtro directamente sobre elcarburador, pero en muchas otras instancias por problemas de espacio y disposición de los componente que forman una moto es que nacen estos elemento que sirve de conexión entre los elementos antes mencionados.

Insulador:
Este vital elemento ubicado entre el motor y el carburador cumple la función de soporte de uno de los extremos del carburador ( boca menor diámetro ), pueden estar hechos demetal tal como se ilustra en la imagen anterior, y en algunas otras ocasiones también los encontraremos de plásticos, independiente cual sea su composición este vital elemento durante el funcionamiento del motor durante gran parte del tiempo tendrá una presión negativa en su interior, y es ahí donde algunos fabricantes utilizan el insulador como una pequeña



bomba de vacío y así poder manejarllaves neumáticas de paso de combustible o en algunas casos una válvula que adiciona aire en la línea de escape con el fin de disminuir el nivel de hc en sus gases de escape.



COMPONENTES DEL CARBURADOR CV



CONDUCTO PRINCIPAL
MARIPOSA
VÁLVULA DE OBTURACIÓN Y
MEMBRANA
AJUGA PRINCIPAL
REGULADOR RALENTÍ
ARRANQUE EN FRIO
CUBA / FLOTADOR
SURTIDORES DE COMBUSTIBLE
( CHICLERES )TAPA MEMBRANA

AHOGADOR

Pº ATMOSFERICA

ENTRADADA DE COMBUSTIBLE

CONECCION DUCTO
DE AIRE

CUBA







SOPORTE FUNDA PIOLA
ACELERADOR




CONECCION INSULADOR


ACCIONADOR MARIPOSA

REGULADOR RALENTI





CONDUCTO PRINCIPAL;

Tal como su nombre lo señala, es por este conducto por donde ingresa el aire proveniente desde la atmosfera (figura 6 ) una vez ya purificadopor el filtro de aire, es en este conducto donde se realiza el efecto Venturi,














Como se demuestra en las imágenes 6 y 7 , se aprecian 2 fotos de un mismo carburador, cada una de las fotos corresponde a una de las caras del mismo. Vale recordar la teoría del efecto Venturi, la cual nos dice que al producirse una restricción en un flujo de aire o una disminución de su diámetro internose produce una aceleración del mismo, esta entrada de aire siempre será por el costado de mayor diámetro( figura 6 ), una vez ingresado al aire asía el carburador se produce la mezcla, esta debe salir asía el motor por la boca de menor diámetro( figura 7 ).

VALVULA DE OBTURACION O CAMPANA;


Este componente del carburador es la principal novedad existente en este modelo de carburadores. Laválvula está montada en la parte interior del carburador, a diferencia de un carburador SU, este carburador incorpora nuevos elementos que lo hacen distinto a su símil SU. La campana ya no es comandada de forma manual, si no que su funcionamiento es completamente automático y es por esta característica que las motos que equipan este carburador son tremendamente económicas en cuanto al consumo de...