Carburador
Páginas: 3 (612 palabras)
Publicado: 25 de octubre de 2012
1º EL CARBURADOR.
El carburador es una pieza fundamental en la estructura del motor. Es el encargado de mezclar la gasolina y el aire en la proporción justa para que el motor queme la mezcla yobtenga el máximo rendimiento posible. Actualmente esta pieza ha sido sustituida en todos los vehículos por la inyección, dada su mayor fiabilidad, rendimiento, su menor consumo y la reducción deemisiones tóxicas, así como la economización del combustible.
El funcionamiento de un carburador se basa en un efecto físico que hace que toda corriente de aire que pasa rozando un orificio provoca unasucción en el mismo. Dado que el motor en funcionamiento crea una corriente de aire hacia su interior, si colocamos un orificio en esa corriente, el mismo motor se encargará de extraer la gasolina. Siademás creamos un estrechamiento al paso del aire estamos aumentando su velocidad y su capacidad de succión, lo que se conoce como efecto Venturi. A esa parte del carburador se la llama difusor oventuri. La zona de máxima succion no está en el punto de máximo estrechamiento, sino por debajo, siendo el diámetro de estrechamiento. En ese punto se coloca el surtidor, que trae la gasolina desde lacubeta del carburador previo paso por una pieza que limita el paso de gasolina, llamada chiclé. El tamaño del chiclé guarda relación con el diámetro del difusor y la cilindrada del motor.
2º ESQUEMADE LAS PARTES BASICAS DE UN CARBURADOR.
3º CLASIFICACION DEL CARBURADOR SEGÚN LA POSICION DEL DIFUSOR.
Vertical ascendente: actualmente no se usa por que presenta problemas de arranque en frío yen el pleno llenado de los gases.
Vertical descendente: actualmente el mas usado, facilita el llenado por el efecto de la fuerza de la gravedad.
Horizontal o inclinado: se utiliza cuando hayproblemas de espacio.
4º REGLAJE DE RALENTI.
REGLAJE DE RALENTI EN CARBURADOR 32 DHS.
Poner el motor en marcha y actuar sobre el tornillo de reglaje de mezcla, hasta obteber la velocidad mas baja...
El carburador es una pieza fundamental en la estructura del motor. Es el encargado de mezclar la gasolina y el aire en la proporción justa para que el motor queme la mezcla yobtenga el máximo rendimiento posible. Actualmente esta pieza ha sido sustituida en todos los vehículos por la inyección, dada su mayor fiabilidad, rendimiento, su menor consumo y la reducción deemisiones tóxicas, así como la economización del combustible.
El funcionamiento de un carburador se basa en un efecto físico que hace que toda corriente de aire que pasa rozando un orificio provoca unasucción en el mismo. Dado que el motor en funcionamiento crea una corriente de aire hacia su interior, si colocamos un orificio en esa corriente, el mismo motor se encargará de extraer la gasolina. Siademás creamos un estrechamiento al paso del aire estamos aumentando su velocidad y su capacidad de succión, lo que se conoce como efecto Venturi. A esa parte del carburador se la llama difusor oventuri. La zona de máxima succion no está en el punto de máximo estrechamiento, sino por debajo, siendo el diámetro de estrechamiento. En ese punto se coloca el surtidor, que trae la gasolina desde lacubeta del carburador previo paso por una pieza que limita el paso de gasolina, llamada chiclé. El tamaño del chiclé guarda relación con el diámetro del difusor y la cilindrada del motor.
2º ESQUEMADE LAS PARTES BASICAS DE UN CARBURADOR.
3º CLASIFICACION DEL CARBURADOR SEGÚN LA POSICION DEL DIFUSOR.
Vertical ascendente: actualmente no se usa por que presenta problemas de arranque en frío yen el pleno llenado de los gases.
Vertical descendente: actualmente el mas usado, facilita el llenado por el efecto de la fuerza de la gravedad.
Horizontal o inclinado: se utiliza cuando hayproblemas de espacio.
4º REGLAJE DE RALENTI.
REGLAJE DE RALENTI EN CARBURADOR 32 DHS.
Poner el motor en marcha y actuar sobre el tornillo de reglaje de mezcla, hasta obteber la velocidad mas baja...
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