Carburadores

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▪ Identificar los tipos de bombas de combustible

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▪ Determinar las partes de la bomba mecánica
▪ Conocer el funcionamiento de la bomba mecánica
▪ Determinar las partes de la bomba eléctrica
▪ Conocer el funcionamiento de la bomba eléctrica
▪ Determinar presión y caudal de cada una de las bombas
▪ Establecer semejanzas y diferencias entre los tipos debombas
▪ Determinar los diferentes tipos de daños así como sus causas y soluciones en cada una de las bombas.
▪ Determinar el mantenimiento tanto preventivo como correctivo para cada una de las bombas

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Para elevar el combustible desde el tanque al carburador, se utiliza una bomba la cual puede ser mecánica o eléctrica.

BOMBA MECÁNICA DE COMBUSTIBLE

La bomba suministra almotor el volumen suficiente de combustible a una presión adecuada para todas las condiciones de operación. La bomba mecánica es una bomba del tipo de diafragma con resorte accionada por un balancín o palanca montada en una leva del árbol de levas o de algún eje auxiliar, de una válvula de entrada y una de salida. En algunas ocasiones se utiliza una varilla de empuje entre la excéntrica y elbalancín. El otro extremo del balancín está conectado por medio de una articulación al diafragma que logra que se mueva en vaivén. Cuando el diafragma se eleva se genera en la bomba un área de baja presión. La presión atmosférica en el tanque hace que el combustible se dirija al área de baja presión de la bomba, a través de la válvula de entrada de una sola vía. Durante la admisión de la bomba la presiónde un resorte mantiene cerrada la válvula de salida, cuando el balancín o palanca se mueve hacia abajo, el resorte oprime el diafragma y presuriza el combustible. Esta presión cierra la válvula de admisión y abre la salida. La presión de combustible depende de la presión del resorte del diafragma.

Los problemas de las bombas mecánicas incluyen fugas, bala presión, bajo volumen y ruido anormal.Las fugas externas por lo general ocurren a través de un pequeño orificio de ventilación en el cuerpo de la bomba y lo que indica es que el diafragma de la bomba está roto y la bomba debe ser reemplazada.

Prueba de presión

Conecte un indicador de presión de la bomba de combustible en la salida externa de la bomba, haga operar el motor a la velocidad especificada de marcha en vacío y observela lectura del indicador para compararla con las especificaciones.

Prueba de volumen

Una bomba que no suministra el volumen deja al motor sin combustible a velocidades altas. Para verificar el volumen de combustible producido por la bomba, debe poseer un tanque graduado, conecte una manguera a la salida de la bomba de combustible e introdúzcala al tanque graduado. Con el motor encendido ala velocidad de marcha de vacío especificada de combustible en un tiempo igualmente especificado. Con el manual de servicio se pueden conocer estas especificaciones.

Prueba de vacío

Los resultados de la prueba de vacío indican la capacidad de la bomba para succionar combustible del tanque. Si la tubería o los filtros están taponados, la bomba no pasa las pruebas de volumen y de presión; sinembargo puede que la bomba se encuentre en buen estado, por lo tanto si la bomba pasa la prueba de vacío es necesario inspeccionar la tubería y los filtros. Para medir el vacío de la bomba, conecte un indicador de vacío al lado de la entrada de la bomba, con la manguera de salida de combustible sumergida en el tanque graduado, encienda el motor y tome la lectura del indicador de vacío y compárelacon las especificaciones.

BOMBA ELÉCTRICA DE COMBUSTIBLE

Las bombas de combustible eléctricas tienen la ventaja de poder instalarse en cualquier localización conveniente, que puede ser dentro del tanque de combustible y el motor. Son de uso común en los automóviles modernos.
Las bombas eléctricas pueden ser de varios tipos entre ellas de impulsor, rotor, aletas y reciprocante y todas...