carburadores




Carburadores



Integrantes:
Kevin Álvarez
Adriel Navarro
Matías Olivera
Nicolás Tapia
Franco Vignolo


















Principio de funcionamiento de un carburador
El carburador es un dispositivo que mezcla el aire y el combustible. Esta mezcla es realizada precisamente en un tubo interno del carburador, que posee un estrechamiento, llamado Venturi, que esel que permite  “pulverizar” el combustible.
El carburador cuenta con una conexión directa con una bomba mecánica, con un diafragma de goma o materiales sintéticos, que realiza un bombeo constante desde el tanque de combustible, manteniendo así siempre llena una cuba (dentro del cuerpo del carburador) donde llega el combustible que va hacia el carburador.
Para evitar que la cuba se llene y así serebalse el combustible peligrosamente hacia el exterior del carburador, existe en su interior un flotante que abre la entrada de combustible cuando el nivel baja y se cierra al alcanzar el máximo y así dosificar el paso de nafta desde  la cuba hacia el interior del carburador.
Cuando aceleramos, la succión o vacío que provoca el movimiento descendente de cada uno de los  pistones dentro delcilindro correspondiente, “aspira”  la mezcla  que, por acción de este  vacío, atraviesa todo el circuito del carburador , ingresando a la cámara de combustión a través de la apertura de la  válvula ”de admisión” , aguardando allí el inmediato  ciclo de compresión e ignición  (explosión) generando así  la  energía necesaria para provocar el desplazamiento del pistón ”hacia  abajo”  ,transformando energía  química  del combustible) en energía  mecánica (trabajo)  y, como consecuencia secundaria: energía  térmica( calor).

Mezcla de combustible
Es la mezcla aire-gasolina que una vez introducida en las cámaras de combustión, se produce la combustión y que se expande, aprovechándose de dicha expansión para, a través los pistones y la transmisión, impulsar el vehículo.
La mezcla combustibleestá compuesta por combustible y aire.
La energía química de la combustión se obtiene al quemarse el combustible. Pero sin combustible (sólo con aire) no puede haber combustión. Asimismo es necesaria la presencia de aire para que esta combustión pueda llevarse a cabo. Para que la combustión se realice, es necesario que haya una correcta dosificación de aire y combustible.

Condiciones requeridaspara la mezcla de combustible
La mezcla aire-combustible es la misión de la carburación que consiste en la unión intima del combustible con su comburente (aire). Esta unión determina la mezcla gaseosa de aire-combustible que se quema en el interior de los cilindros. Para que la combustión se realice en perfectas condiciones y con el máximo rendimiento del motor, la mezcla aire-combustible quellega al cilindro debe reunir las siguientes condiciones:
Correctamente dosificada: la dosificación exacta de la mezcla viene determinada por la relación estequiométrica o relación teórica que consiste en la cantidad de aire necesario para quemar una cantidad exacta de combustible. Experimentalmente se ha comprobado que la dosificación 1/14 es la que se combustiona en su totalidad. 
Por consiguienteserá conveniente que la mezcla combustible suministrada al motor sea de 1/14
La dosificación de combustible tiene unos límites que los marca el llamado "limite de inflamabilidad", esta limitación viene cuando la dosificación de la mezcla llega a un punto que la mezcla ya no combustiona, bien por exceso de combustible (excesivamente rica) o por falta de combustible (excesivamente pobre).Finamente pulverizada o vaporización: es una de las características principales de los combustibles empleados en los motores con carburador. La vaporización del combustible durante la carburación se consigue en dos fases:
- En la primera fase, con una eficaz pulverización de combustible a nivel del surtidor, cuando este sale en finas gotas que se mezcla rápidamente con el aire.
- En la segunda...