carburadores

INFORME DE LA PRÁCTICA #1
1. OBJETIVO:
Identificar las rutinas de verificación y mantenimiento de la batería

2. VEHICULO Y BATERIA DE LA PRACTICA:
Marca: Chevrolet
Modelo: Corsa Evolution
Año de fabricación: 2005
Cilindraje: 1,8 Litros
Kilometraje: 179579Km
Propietario: Pablo Aguilar

• Tapa termo sellada.
• Aleación Plomo-Selenio-Bajo Antimonio en las rejillas.
• Diseñooptimizado de rejillas para clima tropical.
• Excelente resistencia a la corrosión.
• Baja auto descarga y gasificación.
• Control trimestral del electrolito.
• Tiempo de almacenamiento en percha:
hasta 3 meses.
Beneficio:
Con excelente rendimiento y vida útil, la Bosch S3 representa la mejor relación costo x beneficio.
Batería Bosch S3


3. TEORIA
Definición y tipos de baterías.
Se ledenomina batería, batería eléctrica, acumulador eléctrico o simplemente acumulador, al dispositivo que almacena energía eléctrica, usando procedimientos electroquímicos y que posteriormente la devuelve casi en su totalidad; este ciclo puede repetirse por un determinado número de veces. Se trata de un generador eléctrico secundario; es decir, un generador que no puede funcionar sin que se le hayasuministrado electricidad previamente mediante lo que se denomina proceso de carga.




Con el término pila, en castellano, se suele denominar a los generadores de electricidad no recargables. Tanto pila como batería son términos provenientes de los primeros tiempos de la electricidad, en los que se juntaban varios elementos o celdas — en el primer caso uno encima de otro, "apilados", y en elsegundo, adosados lateralmente, "en batería", como se sigue haciendo actualmente, para así aumentar la magnitud de los fenómenos eléctricos y poder estudiarlos sistemáticamente. De esta explicación se desprende que cualquiera de los dos nombres serviría para cualquier tipo, pero la costumbre ha fijado la distinción. Ahora también existen pilas recargables, que se pueden recargar y volver a usar perocon un número limitado de veces.
Generalmente las pilas se pueden dividir en dos grandes tipos, las pilas primarias y las pilas secundarias. Las pilas primarias son aquellas que se agotan y son desechadas, las secundarias son las que pueden recargarse, esta clase de pilas son llamadas baterías.

Historia de la batería de plomo ácido.
La batería de plomo-ácido, tal como la utilizamos en laactualidad, es el fruto de las investigaciones y el desarrollo de muchos científicos e ingenieros en el campo de la electroquímica.
Los primeros antecedentes se remontan al año 1800, cuando Alessandro Volta descubre la batería galvánica e inicia esta línea de investigación. Su descubrimiento fue publicado con el título “Acerca de la electricidad generada por el mero contacto de sustancias conductorasde diferente tipo”.
En el año 1868 Georges Leclanché inventó la pila seca.
En 1780, Luigi Galvani, amigo de Volta y científico como él, afirmó haber producido una corriente eléctrica poniendo en contacto dos metales diferentes con el músculo de una rana. Galvani envió un informe de su descubrimiento a Volta, quien argumentó que el músculo de la rana sólo conducía la corriente, y que ésta eraproducida por los propios metales.
En 1800, Volta, profesor de filosofía natural en la Universidad de Pavía, demostró el funcionamiento de su batería eléctrica, o pila voltaica, consistente en láminas de plata y cinc separadas por ácido sulfúrico diluido, que producía una corriente eléctrica.
Al año siguiente Volta repitió la demostración en París delante de Napoleón Bonaparte, quien le nombróconde. Más tarde, la unidad de fuerza electromotriz recibió el nombre de voltio, en su honor.
A pesar de lo interesantes que pudieran parecer estos fenómenos, no se encontraba demasiada utilidad a este tipo de dispositivo de almacenamiento. En efecto, para cargarlo se debían utilizar celdas del mismo tipo o celdas primarias (pilas o celdas no reversibles). No nos olvidemos que todavía no se habían...