Carburantes

EL SECTOR DE CARBURANTES.
Los costes de búsqueda y de desplazamiento de los consumidores, la rigidez de la demanda al precio o que el producto vendido sea homogéneo salvo por su localización, soncaracterísticas que hacen que exista una reducida competencia efectiva en el mercado de carburante. Además de esto, se le puede añadir la situación especial de España definida por importantes barrerasde entrada en el sector y expansión empresarial.
El sector español está altamente concentrado, tanto es así, que hay tres principales empresas: Repsol, Cepsa y BP. Estas empresas disfrutan de ventajassustanciales respecto al resto de empresas como resultado de integración vertical con la actividad de refino, economías de escala, menor dependencia respecto de las infraestructuras de importación,transporte y almacenamiento.
Las operadoras que quieren entrar para competir en España encuentran una serie de dificultades:
* Trabas de ámbito urbanístico existentes en España a la hora de abrirEESS.
* La existencia de contratos a largo plazo con los operadores ya instalados lo que les dificulta el poder suministrar EESS ya existentes.
* Problemas para disponer de aprovisionamientosde carburante en condiciones competitivas como los operadores ya existentes. Además de pagar los costes de importación o traslado, las nuevas operadoras pueden verse afectadas por una actuaciónincorrecta del sistema de logística ya que el operador dominante de esta actividad (CLH) tiene acciones de los operadores tradicionales, por lo que se puede ver ligeramente influenciado.
La solución aestas dificultades consistiría en abastecerse de carburante en los mercados internacionales, pero esto requiere un volumen significativo y estable de demanda en el segmento minorista y una logística detransporte competitiva, además de existir importantes economías de escala en la adquisición internacional de carburante y almacenamiento.
La poca variabilidad en la estructura empresarial del sector...