Cargas En Puentes

CARGAS EN PUENTES

Las cargas vivas para puentes constituyen un campo muy especial y común para la Ingeniería Estructural. Generalmente es muy difícil predecir el tipo de vehículo que circulará por un puente. Solo en casos especiales, en explotaciones mineras con volquetas de gran capacidad, serán conocidas. Casi siempre es una mezcla de vehículos livianos y pesados (automóviles, camiones,tractomulas). En los puentes de gran luz el efecto producido por el tránsito de los vehículos puede simularse adecuadamente por una carga uniforme por unidad de longitud y una carga concentrada, la denominada franja de carga por carril. En los puentes cortos la influencia de la carga de los ejes traseros es mayor y se acostumbra definir un vehículo tipo Cargas vivas en puentes
Los tipos de cargasvivas considerados en el diseño de puentes se resumen en: carga de camión y carga de vía, carga de impacto y carga de frenado.
La carga de camión considera el peso de un camión como un conjunto de cargas puntuales actuando con una separación y repartición que representa la distancia entre ejes (ruedas) de un camión de diseño.
La carga de vía corresponde a una carga distribuida y representa el pesode vehículos livianos circulando por el puente. Se pueden combinar la carga de vía y la de camión en una misma luz de un puente, esto representa un puente cargado con carros livianos y entre ellos un camión.
El esquema general de la carga de vía mas camión es el siguiente. (lane load, truck load)

Los siguientes estados de carga presentan varias combinaciones de solicitación a los cuales puedenestar sujetas las estructuras.
Cada elemento estructural deberá dimensionarse para resistir con seguridad todos los estados de carga aplicables a dicho elemento.
Los estados de carga están definidos tanto para el diseño elástico, como para el diseño a última resistencia. Este último criterio no se aplicará en la comprobación de presiones del suelo de fundación, en la capacidad de carga depilotes, en la estabilidad de las estructuras al volcamiento y al deslizamiento

TIPOS DE CARGAS VIVAS CARGAS DE PUENTES.
Están especificados mediante códigos, tanto los puentes carreteros como los ferroviarios. Se dan las cargas y la separación de las ruedas de diferentes tipos de camiones y trenes. Para el diseño, una serie de tales cargas se colocan una junto a la otra dentro de regionescríticas del puente y se calculan los esfuerzos máximos por carga viva en los miembros. Además, como los vehículos están en continuo movimiento, cualquier rebote que ocurre implica un impacto de las cargas sobre el puente, por lo que se debe incrementar la carga viva máxima.

Puentes que soportan cargas principalmente a flexión
La gran mayoría de los puentes son de este tipo. Las cargas se transfierena las estructuras de apoyo y pilas, mediante losas o vigas que actúan a flexión, es decir, los puentes obtienen su resistencia sustentadora a partir de la capacidad de las losas y vigas para resistir los momentos de flexión y los esfuerzos de cizalla-miento o cortantes. Sólo en los tramos más cortos es posible adoptar una losa sin forma de viga. Así, generalmente se aludirá a este tipo de puentecomo puente de vigas de alma llena..
Puentes que soportan sus cargas principalmente como esfuerzos axiales
Este tipo puede subdividirse a su vez entre aquellos puentes en los que los esfuerzos axiales son de compresión (arcos) y aquéllos en los que estas fuerzas son de tracción (puentes colgantes y puentes atirantados). A dichas fuer-zas normalmente tienen que ofrecerles resisten-cia elementosque soportan fuerzas de sentido contrario..No se debe pensar que la flexión no tiene importancia en estructuras de este tipo. Es cierto que en la mayoría de los puentes colgantes, la flexión de la viga de rigidez no es una carga principal para la que es poco probable que la sobretensión provoque un fallo global; sin embargo, en puentes de cables inclinados (especialmente si los tirantes están muy...