Cargas Vivas

http://www.ingenierocivilinfo.com/2010/07/carga-viva-para-puentes-de-carretera.html
Carga Viva para Puentes de Carretera.

Según el reglamento AASHTO , la carga viva a considerar en el diseño depuentes debe ser:

1. El camión de diseño.
2. La carga equivalente.
3. La carga de ejes tándem
4. Otras cargas mayores (sobrecargas)

Al camión más pesado de las normasAASHTO , se le denominaH20-S16 ó HS20 y tiene un peso total de 36 toneladas americanas que equivale a 32.67 toneladas métricas.

1. Camión de Diseño (Camiones tipo).

Adoptando la nomenclatura del sistema internacionaly del AASHTO , se distinguen los tipos M y los MS.
Los camiones M están formados por dos ejes de ruedas espaciadas a 4.3 m. (ver figura 4.1) con las ruedas delanteras pesando la cuarta parte de lastraseras. Cada eje consta de dos ruedas las que están espaciadas a 1.8 m.
Pertenecen a este grupo los camiones M18 y M13.5 cuyos pesos son de 20 y 15 toneladas inglesas respectivamente (cada toneladainglesa tiene 2000 libras). En unidades del sistema internacional los pesos de los ejes son los que se detallan en la figura 4.1.
Los camiones MS están formados por un camión M y su acoplado S, esdecir que el M es el detallado anteriormente y su acoplado corresponde a la adición de un eje trasero cuya separación es variable entre 4,3 y 9.0 m. (ver figura 4.2).
Pertenecen a este grupo el MS18 yMS13.5 con pesos en toneladas inglesas de 36 y 27 respectivamente.
En todos los casos incluida la carga equivalente, el ancho mínimo de cada faja de trafico para el diseño es de 3 m. pudiendoalcanzar un máximo de 4.5 m.

2. Carga equivalente.

Tiene la misma nomenclatura que los camiones M, cubriendo a su vez los correspondientes MS.
La carga equivalente esta constituida por una cargadistribuida , que se puede aplicar por tramos o sectores acompañada de una sola carga puntual, que tiene valores diferentes según sea para corte o para momento flector .Esta carga abarca el ancho de...