Carlos

• 1. Sistemas Auxiliares del motor• Sistema de lubricación• Sistema de enfriamiento• Sistema de arranque• Sistema de encendido Maquinas de desplazamiento positivo
• 2. Sistema de lubricaciónEl uso de la lubricación en un motor haceparte del buen funcionamiento del mismo, lafunción principal de este sistema es evitar eldesgaste excesivo de los componentesmóviles.Los cuales se encuentran enconstantecontacto y movimiento. En algunos casos lafricción es una ventaja (fricción delembrague y fricción del frenado).
• 3. Este sistema esta diseñado parasuministrar aceite a todas las partesmóviles en un intento de separar sussuperficies, reducir la fricción y actuar comorefrigerante y detergente.
• 4. Partes del sistema de lubricación• Charola de aceite• Bomba de aceite• Válvula de alivio depresión• Enfriador de aceite• Filtros de aceite
• 5. Charola de aceiteLa charola de aceite es de plástico o de metal. Estáformada para adecuarse a la parte inferior delbloque de cilindros. Una junta entre la charola y elbloque sella la unión e impide fugas de aceite. Laparte inferior del bloque más la charola de aceiteforman el cárter y encierran el cigüeñal.La mayor parte de las charolas deaceite tienenuna capacidad de 4 a 9 cuartos de galón [3 a 8litros de aceite] depende del motor. Una bomba deaceite envía el aceite de la charola a las partesmóviles del motor.
• 6. Una charola de aceite laminada que utilizaplacas de plástico para absorber el ruido y la vibración del motor. (Chrysler Corporation).
• 7. Bomba de aceiteExisten dos tipos de bombas de aceite utilizadasen motores deautomóvil: engranes y de rotor.La bomba de tipo de engranes tiene un par deengranes acoplados. Conforme los engranes sedesacoplan, los espacios entre los dientes sellenan con aceite de la entrada de la bomba. Losengranes se acoplan, empujando el aceite por lasalida de la bomba.
• 8. La bomba de tipo de rotor utiliza un rotorinterior y un rotor exterior. El rotor interior esimpulsado e impulsa a suvez al rotorexterior.Conforme los rotores giran, los espaciosentre los lóbulos se llenan de aceite ycuando los lóbulos del rotor interior semueven en los espacios del rotor exterior, elaceite es empujado a la fuerza hacia afueraa través de la salida de la bomba.
• 9. Válvula de alivio de presiónConsiste en una bola o émbolo comprime alresorte y se abre un puerto a través del cualel aceite fluyede regreso a la charola deaceite, inclusive fluye más allá de la válvulade alivio el suficiente aceite para impedir unapresión excesiva.La bomba de aceite normalmente puedeentregar mucho más aceite de lo querequiere el motor.
• 10. Válvula de alivio de presión
• 11. Enfriador de aceiteAlgunos motores utilizan un enfriador deaceite que evita que el aceite se calientedemasiado. En el enfriadorde aceite, elrefrigerante del motor fluye al lado de lostubos que transportan el aceite caliente. Elrefrigerante absorbe el calor excedente y lotransporta de regreso al radiador del motor.El aire exterior, que pasa a través delradiador, se lleva el calor.
• 12. Otro arreglo que transfiere calor alrefrigerante de! motor. Una manguera delfiltro de aceite transporta el aceite del motora un tuboenfriador de aceite, que está en eldepósito lateral del radiador. Conforme elaceite fluye hacia abajo, dentro del tubo, elaceite pierde calor dándoselo al refrigerante.El aceite frío entonces fluye de regreso alfiltro de aceite y al motor.Flujo de aceite entre el motor y el tubo del enfriadorde aceite en el depósito del radiador.(Cadillac Diuision of General Motors Corporation)
• 13. Filtros deaceiteTodos los sistemas de lubricación de motorde automóvil tienen un filtro de aceite. Elaceite de la bomba fluye a través del filtro,antes de llegar a los cojinetes del motor.El filtro tiene un elemento filtrante de papelplisado que permite que el aceite pase através y al mismo tiempo atrapa laspartículas de suciedad y de carbón.
• 14. El filtro tiene una válvula de derivacióncargada por...