CARMEN

UNIVERSIDAD DEL AZUAY
FACULTAD DE CIENCIA Y TECNOLOGÍA
Escuela de Ingeniería Mecánica

ESTUDIO DE LA REPOTENCIACIÓN DE UN MOTOR DE ALTO
RENDIMIENTO UTILIZANDO SISTEMAS PROGRAMABLES
HALTECH

Trabajo de grado previo a la obtención del título de
Ingeniero Mecánico Automotriz

Autor:
Esteban Bladimir Cuenca Castillo

Director:
Pablo David Segarra Coello

Cuenca – Ecuador

2013Cuenca Castillo

AGRADECIMIENTO

A la Universidad del Azuay, en especial a la Facultad
de Ciencia y Tecnología con su Escuela en Ingeniería
Mecánica Automotriz, sus autoridades, docentes y
administrativos, por permitirme ser parte de una
generación de triunfadores y convertirme en una
persona productiva para nuestro país, gracias por
darme las armas para enfrentar el futuro, con ustedeseternamente agradecido.

Esteban Bladimir Cuenca Castillo.

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Cuenca Castillo

DEDICATORIA

A Clemencia Mercedes Cevallos de Castillo:
Por su amor incondicional, enseñanzas y valores que
algún día supo sembrar en mi corazón para convertirme
en una persona de bien, sé que desde el cielo cuidas de mí
abuelita, gracias por ser mi ángel guardián. (Ago.
30/1920 – Sep. 06/2011).

Ala familia Cuenca Castillo:
Por la sonrisa dibujada en el rostro de mi madre
Clemencia, por el pecho levantado de padre Bladimir, por
el orgullo de mi hermana Jessica y las esperanzas de mi
hermano Matías, por considerarlos mi motor e inspiración
todos los días de mi vida, por siempre en mi corazón.

Esteban Bladimir Cuenca Castillo.

iii

Cuenca Castillo

RESUMEN

El presentetrabajo de graduación fue realizado con la finalidad de analizar el proceso
de instalación, conexión y programación de un módulo electrónico Haltech para
motores de alto rendimiento. Se planteó la utilización de sistemas modernos y de
última tecnología para conocer directamente el mapa de inyección y encendido de un
motor que permita variar parámetros en un vehículo de competencia y así lograraumentar su potencia. Se estableció una guía práctica para repotenciar eficientemente
un motor de combustión interna sin necesidad de manipular la mecánica propia del
mismo, de esta manera se pudo innovar la convencional preparación de motores
elevando su rendimiento en un 28,3% alcanzando una potencia máxima de 110 hp a
7700 rpm, lo que sustentó en teoría la factibilidad y ejecución de esteproyecto
investigativo.

Palabras Claves: Instalación, conexión, programación, Haltech, mapa de inyección
y encendido, repotenciar, preparación de motores.

iv

Cuenca Castillo

ABSTRACT

The goal of the present graduation work was to analyze the installation process,
connection and programming of a Haltech electronic boost control for high
performance engines. We proposed the use ofmodern and late technology systems in
order to directly understand the ignition and injection map of an engine that allows
us to change the parameters in a competition vehicle so as to increase its power. We
established a practical guide to efficiently repower an internal combustion engine
without manipulating its original mechanics. As a result, it was possible to
modernize the engine´sconventional preparation and elevate its performance in
28,3%. The engine reached a maximum power of 110 hp to 7700 rpm, which
demonstrated the feasibility and execution of this research project.

Key Words: Installation, connection, programming, Haltech, ignition and injection
map, repowering, engine preparation.

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Cuenca Castillo

ÍNDICE DE CONTENIDOS
PORTADA
AGRADECIMIENTODEDICATORIA
RESUMEN
ABSTRACT
ÍNDICE DE CONTENIDOS
ÍNDICE DE TABLAS
ÍNDICE DE FIGURAS
ÍNDICE DE ANEXOS

i
ii
iii
iv
v
vi
viii
ix
x

Introducción

1

CAPÍTULO I: MECÁNICA Y ELECTRÓNICA DE LOS MOTORES
COMBUSTIÓN INTERNA
1.1.

1.2.
1.3.

1.4.

Mecánica de motores 4 tiempos
1.1.1. Etapa de admisión
1.1.2. Etapa de compresión
1.1.3. Etapa de explosión – potencia
1.1.4. Etapa...