Carpeta asfaltica

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|Ministerio de Obras y Servicios Públicos |
|DIRECCIÓN DE VIALIDAD |
|DEPARTAMENTO ZONA IIIa. |
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PRESTACION DE SERVICIOS PARA LA REPARACIÓN DE LA CARPETA ASFÁLTICA EN CAMINO EX R.P. 54 (065-10) EN EL TRAMO COMPRENDIDO ENTRE LA R.P. 36 – BALTOLOME BAVIO EN EL PARTIDO DE MAGDALENA, REPARACIÓN CON CONCRETO ASFALTICO DE LA PLAYA DE ESTACIONAMIENTO DE M.I.V.S.P. EN EL PARTIDO DE LA PLATA Y ACCESO AL HELIPUERTO DESDE LA R.P. 11 HASTA LA CALLE 124 EN EL PARTIDO DE ENSENADA.ESPECIFICACION TECNICA PARTICULAR

ITEM II: PRESTACION DE SERVICIOS PARA LA REPARACIÓN CON CONCRETO ASFALTICO DE LA PLAYA DE ESTACIONAMIENTO DE M.I.V.S.P. EN EL PARTIDO DE LA PLATA Y ACCESO AL HELIPUERTO DESDE LA R.P. 11 HASTA LA CALLE 124 EN EL PARTIDO DE ENSENADA.

CONCRETO ASFÁLTICO

1. COMPONENTES DE LA MEZCLA: La carpeta asfáltica estará formada por una mezcla de agregado grueso(piedra triturada de origen granítico), Agregado fino: (arena), Filler y cemento asfáltico 70-100, que cumplirán con las siguientes especificaciones:
a) AGREGADO GRUESO: material retenido en el tamiz Nº 10 será obtenido por trituración de rocas de origen granítico homogéneas, sanas, limpias, de alta dureza, trituradas en fragmentos angulares y de aristas vivas, no permitiéndose la presencia de ningúnporcentaje de agregados con mineral en descomposición. No se admitirán el uso de ningún tipo de tosca. Cada una de las fracciones que integran la mezcla deberá estar constituida por agregados pétreos del mismo origen geológico.-
El factor de cubicidad (según normas de ensayo E-11 de la D.N.V.) determinado sobre el agregado retenido por la criba de la abertura redonda de 9,5mm. (3/8¨) tendrá unvalor mínimo de 0,6
El Agregado Grueso tendrá una resistencia al desgaste tal que sometido al ensayo conocido como prueba de los Ángeles (Norma IRAM 1532) no acuse una pérdida de desgaste superior al 35 %. Además sometido al ensayo de durabilidad por ataque con sulfato de sodio (Norma IRAM 1525) luego de 5 ciclos deberá acusar una pérdida no mayor al 12 %. -
b) AGREGADO FINO: Material que pasael tamiz Nº 10 estará constituido por una mezcla de arena natural y arena de trituración. Estará libre de arcilla y otras materias extrañas. La arena de trituración deberá provenir de rocas que cumplan lo exigido para el agregado grueso y entrará en mezcla con la arena natural en un porcentaje de no menos de cuarenta porciento (40 %). -
La arena natural será de origen silicio, de granos limpios,duros, durables y sin películas adherida alguna, debiendo cumplir la siguiente granulometría:
Pasa tamiz 80 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Máximo 80%
Pasa tamiz 200 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Máximo 15%
c) EL FILLER: A utilizar en esta obra será Cal (cal hidratada) en polvo ó Cemento Portland normal.-
Deberá presentarse como polvo seco suelto libre deterrones o agregaciones de partículas de cualquier origen.
Deberá cumplir las normas técnicas M.Em. 2-60 D de la Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires.-

d) GRANULOMETRÍA: La curva granulométrica será continua sin inflexiones bruscas, ligeramente cóncava y estará comprendida entre los siguientes límites siendo aproximadamente paralela a una de las curvas límites
Pasa tamiz 1”. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100%
Pasa tamiz 3/4”. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 - 100%
Pasa tamiz N º4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 - 80%
Pasa tamiz Nº 8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 - 55%
Pasa tamiz Nº 40 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 - 40%
Pasa tamiz Nº200 . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....