Carpeta Asfaltica

En la actualidad uno de los problemas con mayor incidencia en el
deterioro de las vías asfaltadas, es la presencia de fisuras. Estas se
presentan cuando los esfuerzos o deformaciones exceden ciertos
valores límites ocasionado por el endurecimiento del asfalto el cual
incrementa la rigidez de la superficie asfáltica, el cual se torna frágil y
propenso a fisurar bajo esfuerzos de decrecimientode la temperatura
de la capa asfáltica, este efecto no solo crea esfuerzos de tensión debido
a la contracción térmica, sino también incrementa su rigidez, haciendo
más variable a las fallas por tensión ocasionados por el tránsito; estas
fracturas en el pavimento constituyen el inicio del deterioro de la
carpeta asfáltica, ya que, a través de ellos se producen infiltración de
aguassuperficiales (lluvias), la cual provoca deformaciones de la sub
estructura, por pérdida de resistencia al esfuerzo cortante del material
conformante de la sub base o sub rasante. De igual forma las fisuras
en los pavimentos ocasionan la pérdida de continuidad, y con ella la
redistribución de los esfuerzos, en la carpeta asfáltica, si la vía presenta
esta irregularidad, se puede decir queestructuralmente se encuentra
fallada, y sin capacidad de absorber los esfuerzos producto de las
cargas móviles, por lo tanto es necesario el tratamiento de fisuras y
reforzamiento de la carpeta asfáltica con la finalidad de recuperar la
capacidad de absorber los esfuerzos y proveerla de mayor tiempo de
vida útil.
Otro problema que ocasionan las fisuras es la posibilidad, que a través
de ellas, seintroduzcan elementos extraños que provoquen el deterioro
de las aristas de la fisura, en forma de fracturas y desprendimiento,
ocasionando una futura falla del pavimento, por todas estas causas es
necesario un tratamiento adecuado de las fisuras en las carpetas
asfálticas que sirven de superficie de rodadura de las vías.
Antes de iniciar el tratamiento es necesario realizar una evaluación a
lasfisuras presentes en la vía y definir si dichas fisuras corresponden
a un problema estructural, como es el caso de la calidad en la carpeta
asfáltica, en la base y sub-base, ó sí las fisuras presentes se deben a
problemas de adherencia como es el caso de las juntas de construcción
o a cambios de temperatura y de otros tipos de fisuras no estructurales.
Para cada una de estos tipos de fallael tratamiento de las fisuras serán
diferentes
TRATAMIENTO DE FISURAS CON FALLAS NO
ESTRUCTURALES
En estos casos para el tratamiento de las fisuras es necesario contar
con un material de características elásticas; con la finalidad de
proporcionar a la carpeta asfáltica desplazamientos tanto de dilatación
como de contracción por tal motivo es necesario el uso de polímeros
y aditivos conpropiedades adhesivas; en busca de soluciones se
realizaron pruebas tratando de modificar las características elásticas
y adhesivas de los asfaltos incorporando materiales elastomericos como
es el caso del Jebe Liquido este material es básicamente un jebe
(caucho) diluido con elementos volátiles como el tulol y el aditivo
mejorador de adherencia, para realizar las mezclas asfálticas muy
cerradascon las cuales se puede realizar los tratamientos de fisuras
elásticas. En el proyecto SINMAC- Cusco, se realizaron
modificaciones del Liquido Asfáltico RC-250, con un porcentaje
de jebe líquido y el aditivo de adherencia.
La mezcla de estos 3 productos junto con el agregado pétreo de
granulometria muy delgada. Es usada en los trabajos de sellado
de fisuras, los diseños de mezcla para eltratamiento de fisuras, son
variables en función de la altitud, gradiente técnico y humedad
ambiental.
El tratamiento de este tipo de fisuras se realiza de dos formas
considerando el ancho de cada una.
* En caso de fisuras menores a 3 mm se recomienda el tratamiento
de fisura tipo Banda.
* En caso de fisuras mayores a 3 mm se recomienda usar un Rute
ador con la finalidad de ensanchar la...