Carpeta Neumatica

1. Información general sobre Sistemas Neumáticos
La tecnología de la neumática juega un papel importante en la mecánica y cada vez mas es incluida en las aplicaciones automatizadas.
En este sentido, la neumática es utilizada para ejecutar las siguientes funciones:
• Detección de estados mediante sensores.
• Procesamiento de información mediante procesadores.
• Accionamiento de actuadoresmediante elementos de control.
• Ejecución de trabajos mediante actuadores.
Para controlas máquinas y equipos suele ser necesario efectuar una concatenación lógica y compleja de estados y conexiones, lo cual a través de Neumática se logran mediante un sistema en el que actúan conjuntamente sensores, procesadores, elementos de accionamiento y actuadores.

1.1 Características

Ventajas

Cantidad: En prácticamente cualquier lugar se dispone de cantidades ilimitadas de aire.
 Almacenable: Posibilidad de almacenar aire comprimido en acumuladores para abastecer un sistema. Además el acumulador se puede transportar.
 Temperatura: Prácticamente es indiferente a las oscilaciones de temperatura, obteniéndose un funcionamiento fiable incluso bajo condiciones extremas.
 Limpio: Elaire comprimido no lubricado no contamina el ambiente.
 Composición: Los elementos de trabajo son de composición sencilla y por lo tanto su precio es relativamente bajo.
 Seguridad: El aire no alberga riesgo en relación con fuego o explosión.
 Velocidad: Permite obtener velocidades elevadas de los émbolos y de conmutación.
 Sobrecarga: Las herramientas y elementos neumáticos pueden funcionarhasta que estén totalmente detenidos sin ser sobrecargados y sin que existan roturas.
 Costo: En comparación con otros sistemas de automatización la Neumática tiene un costo relativamente bajo.




Desventajas

 Compresible: El aire comprimido no permite obtener velocidades homogéneas ni constantes de los émbolos.
 Preparación: El aire comprimido tiene que ser acondicionado, ya que delo contrario puede producirse un desgaste precoz de los elementos neumáticos por efecto de suciedad y agua condensada.
 Fuerza: El aire comprimido es económico solamente hasta determinados niveles de fuerza, ubicando este límite entre 20.000 y 30.000 Newton, según la carrera y velocidad y suponiendo un presión de entre 6 y 7 bar.
 Ruido: El escape de aire produce mucho ruido, sin embargo esteproblema puede ser atenuado utilizando silenciadores.

2. Elementos de un sistema neumático
Los sistemas neumáticos están compuestos de una concatenación de los siguientes grupos de elementos:
• Abastecimiento de energía.
• Elementos de entrada (señales de entrada).
• Elementos de procesamiento (señales de procesadores)
• Órganos de maniobra.
• Elementos de trabajo (salida).2.1 Estructura de sistemas neumáticos y flujo de las señales
Los elementos de un sistema son representados mediante símbolos que, por su diseño, explican la función que asume un elemento en un esquema de distribución.
Las válvulas de vías pueden ser utilizadas como elementos de emisión de señales, como elemento procesador o como elemento actuador. El criterio que seaplica para atribuir un elemento a un grupo es el lugar de su inclusión en el sistema neumático.


3. Generación y abastecimiento de aire a presión
En el sistema de abastecimiento el aire es comprimido por un compresor y, a continuación, es guiado hacia el sistema de distribución de aire. Para tener la seguridad que el aire tiene la calidad requerida, se recurre a una unidad de mantenimiento.
Loselementos de sistemas neumáticos suelen ser concebidos para presiones de servicio de 8 hasta 10 bar, no obstante se recomienda que, por razones de economía, se trabaje en la práctica con presiones de entre 5 y 6 bar, debiendo el compresor suministrar una presión de 6,5 y hasta 7 bar para poder compensar cualquier fuga en el sistema de distribución.
Para evitar el surgimiento de oscilaciones...