CARRERA DE VALLAS

CARRERA DE VALLAS
Las carreras de vallas (llamadas también carreras de obstáculos) son carreras de velocidaden la que los competidores deben superar una serie de barreras de madera y metal (o plástico y metal) llamadas vallas.
Las carreras de vallas al aire libre son las más populares. Para la categoría masculina (rama varonil) existen los 110 metros con vallas, y para la femenina los 100metros con vallas, las cuales se recorren con las denominadas vallas altas. También existen los 400 metros con vallas, con vallas más bajas. En pista cubierta se suelen correr los 60 metros con vallas, también con vallas altas.

MEDIDAS DE LA VALLA
Categoría masculina
60 metros vallas -
110 metros vallas - 1,06 metros.
400 metros vallas - 0,95 metros.
Categoría femenina
60 metros vallas - 0,66metros.
100 metros vallas - 0,84 metros.
400 metros vallas - 0,76 metros.

Descripción de la Técnica de pase de valla
SALIDA
• El vallista  tiene las mismas consideraciones técnicas de los corredores de las mismas pruebas sin vallas.
•Debe tener gran capacidad para desarrollar una gran velocidad (8 pasos hasta el primer ataque), y estos pasos se caracterizan por:
a) la amplitud de las zancadas seincrementa hasta la 7ª.
b) la 8ª zancada es ligeramente más corta.
c) en la 4ª, el tronco debe haber conseguido la posición de carrera.
•Las primeras zancadas hasta la 1ª valla se realizaran en función del atleta (altura, velocidad, etc). En los tacos de salida colocará atrás la pierna de ataque.
ATAQUE DE LA VALLA 

Objetivo Antes y después de la valla se debe alterar lo menos posible la actitudde carrera. 
AMPLITUD DE FRANQUEO 
a) La distancia desde el punto de batida a la valla es mayor que la del punto de caída a la misma. La distancia de batida es más amplia: para evitar golpear la valla con la pierna de ataque. 
b) buscar la mayor velocidad de despegue.  La distancia de caída es menor:

ULTIMO PASO ANTES DE LA VALLA 
a) El último paso antes de la valla se debe acortar para: 
b)adelantar el CDG    
c)  inclinar el tronco provocando una mayor velocidad horizontal y una mayor velocidad de impulso. 
d) En cambio, si se alargarse el último paso (por miedo) se producirá un retraso del CDG con la consiguiente pérdida de velocidad.
e) El penúltimo apoyo debe ser intenso contra el suelo buscando una recogida activa de la pierna.  
f)     Hay que cerrar al máximo el ángulo de larodilla.

DESPEGUE TRAS LA IMPULSIÓN
a) Tras la impulsión, se produce una amplia separación de las piernas, que se debe mantener hasta que el   pide la pierna de ataque sobrepase el travesaño de la valla.
b) En ese momento se inicia pasivamente la recogida de la
2ª pierna, “sin que la rodilla alcance el travesaño antes que la cadera” (si precipitamos este movimiento el
CDG se retrasa el atletase sienta)


MEDIDAS ENTRE VALLA
En las carreras de 60 metros se deben superar una serie de 5 vallas, que en lacategoría masculina poseen una altura de 1,067 metros y en la categoría femenina de 84 centímetros.
En las carreras de 100 metros se deben superar una serie de 10 vallas, ubicadas a una altura de 84 centímetros. Esta carrera sólo se disputa en lacategoría femenina.
En las carreras de 110metros se deben superar una serie de 10 vallas, ubicadas a una altura de 1,367 metros. Esta carrera sólo se disputa en lacategoría masculina.
En las carreras de 400 metros se deben superar una serie de 10 vallas, que en la categoría masculina poseen una altura de 91,4 centímetros y en lacategoría femenina de 76,2 centímetros.
Las vallas están construidas de madera y metal (o plástico y metal), yestán compuestas de dos bases y dos montantes que sostienen un armazón rectangular reforzado por una o más barras transversales. La anchura de las vallas es de 1,18 a 1,20 metros. La barra superior tiene un ancho de 7 centímetros y un grosor de 1 a 2,5 centímetros. La longitud máxima de las bases es de 70 cm. El peso total de las vallas no es inferior a los 10 kilos.






BIBLIOGRAFÍA...