carrete de pesca

2012
903504

Lide Rodríguez Insausti

[INFORME PRELIMIRAR]
DESPIECE DE UN CARRETE DE PESCA

CONTENIDOS:
PROYECTO

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MEMORIA EXPLICATIVA DEL CONJUNTO MECÁNICO
 Conjunto de frenos

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 Conjunto de la bobina

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 Conjunto del rotor

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 Conjunto del mecanismo

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 Conjunto de la manivela

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FUNCIONAMIENTO DEL MECANISMO

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PROYECTO:
El objetivo principal del proyecto es diseñar todasy cada una de las piezas de un
carrete de pesca y montarlas de forma que el carrete diseñado funcione como uno
real. Con esto se pretende obtener los conocimientos de su funcionamiento para
poder aplicarlos en un futuro laboral. Para entender el mecanismo de este aparato y
conocer las piezas hemos despiezado un carrete real.
El carrete de pesca es la parte de la caña de pescar que se encarga derecoger y soltar
el sedal que se lanza al mar. Permite ampliar la zona de pesca ya que sin él el sedal se
mantendría siempre a la misma distancia del extremo de la caña.
En sus inicios, el carrete era de madera y se llamaba bobina.
Eran de madera y tenían un diámetro de 10cm y una capacidad
para 6 metros de sedal. Se componían de un eje en el centro y
una abrazadera en el extremo de la barra. Comoeran pesadas,
de eje estrecho, se partían con la humedad y necesitaban
ventilación para que el sedal no se pudriera no eran del todo
efectivas.
Hoy en día principalmente existen carretes de dos tipos: de bobina giratoria o fija.
Entre las bobinas giratorias, la forma más antigua y simple es de eje central, donde el
sedal se sitúa en una bobina de reborde simple que gira sobre un eje de acero. Enel
caso de un carrete de bobina fija este no gira, y el sedal se extrae y enrolla sobre si
mismo mediante un arco giratorio que se denomina arco guía hilo.
Algunos de los tipos de carrete más conocido para pesca deportiva son: carrete
multiplicador, carrete de bobina fija, carrete de bobina cerrada, carrete de cáscara y
carrete de pesca a mosca.
El precio de un carrete de pesca puede variar. Existendesde carretes básicos de 10€
hasta profesionales que superan los 200€.
El diseño depende tanto del tipo de pesca que se vaya a realizar como del coste o del
objetivo de camuflarse para no llamar la atención de los peces.
El carrete del que partimos para diseñar el nuestro es un carrete CAPERLAN SEA 50. Se trata de
un carrete de pesca deportiva de mar, dirigida a principiantes que buscan uncarrete
polivalente.

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MEMORIA EXPLICATIVA DEL CONJUNTO MECÁNICO:
 CONJUNTO DE FRENOS:
El freno es la parte del carrete encargado de restringir o permitir la libertad de movimiento
de la bobina. En nuestro caso se trata de un freno de tipo delantero. A continuación
describiremos el tamaño, el funcionamiento y los materiales de las piezas que componen
esta parte del carrete.

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TAPA DE FRENO:
Estapieza sirve para que el usuario pueda activar o desactivar el freno de una forma
cómoda. Está hecha de plástico. El diámetro es de 32mm, el diámetro del saliente en la
parte posterior es de 15mm, tiene un agujero hexagonal de lado 5mm. El agujero para
el muelle tiene un diámetro de 2mm. En cuanto al agarre, tiene una altura de 7mm y el
agujero del agarre para encajar el agarre de la pieza es de3mm. Los agujeros para los
tornillos son de 2mm de diámetro.



AGARRE:
La única función de esta pieza es la de hacer de intermediario entre la tapa de
freno y la bobina. Es una pieza de plástico con las siguientes medidas:
diámetro exterior de 40mm, diámetro de encaje para la tapa de freno de
32mm, altura de 7mm, diámetro para el cierre de la tapa de freno es de 24mm
y los agujeros para lostornillos son de diámetro 4mm.

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

PIEZA HEXAGONAL:
Se trata de una tuerca hexagonal de aluminio de lado 5mm y altura 1mm. El
saliente superior mide 2mm y el inferior 4mm cuya rosca es de 4-5mm.

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PIEZA EN FORMA DE SETA:
Es una pieza de aluminio de altura 3mm. La cabeza tiene un diámetro de 3mm y
el cuerpo de 2mm.

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MUELLE:
De acero, con diámetro exterior de 11mm y diámetro interior de 7mm, su...