carretera

CAPITULO 3.1000 PUENTES Y ESTRUCTURAS AFINES


SECCION 3.1001 ASPECTOS GENERALES

3.1001.1 OBJETIVOS Y ALCANCES

El presente capítulo tiene como objetivo principal la inclusión de una guía con procedimientos y
recomendaciones para el diseño y cálculo estructural de los puentes carreteros en Chile. Esta guía está
orientada a facilitar la labor del Proyectista en el desarrollo deproyectos homogéneos y con un estándar
mínimo, en los diseños de los puentes tradicionales y estructuras afines, comprendiendo estas últimas,
viaductos, pasos desnivelados, pasarelas y muros de contención.

Los puentes en Chile se diseñarán ciñéndose a las disposiciones de las "Standard
Specifications for Highway Bridges" de AASHTO, Sixteen Edition, 1996 y sus modificaciones posteriores, enadelante, la Norma AASHTO. La Dirección de Vialidad ha establecido a lo largo de los años, una serie de
criterios, disposiciones y recomendaciones complementarias que se acogen y estructuran en el presente
capítulo del Manual.

Si bien el objetivo del capítulo es entregar un apoyo al Proyectista para desarrollar el proyecto
estructural de los puentes carreteros dentro de un estándar mínimo, enningún caso el contenido de esta
sección reemplaza el conocimiento de los principios básicos de la Ingeniería y técnicas afines, así como
tampoco el adecuado criterio profesional. Por lo anteriormente expuesto, los usuarios de la presente guía de
procedimientos y recomendaciones para el diseño y cálculo estructural de los puentes carreteros en Chile,
no pueden sentirse eximidos de laresponsabilidad que conlleva la interpretación de un texto a la luz del
buen juicio, la experiencia y la responsabilidad profesional.

Las disposiciones y recomendaciones relativas al desarrollo de los estudios de puentes
tradicionales, viaductos, pasos desnivelados, pasarelas y obras afines que se incluyen en este capítulo, son
aplicables, en general, a la gran mayoría de los puentes y estructuras quese requieren en el país. En
efecto, gran parte de los ríos y esteros que se presentan a lo largo del territorio nacional tiene cauces que
pueden ser salvados con un solo tramo, o bien, cauces que pueden ser manejados en los períodos de
estiaje para salvarlos con una sucesión de tramos simplemente apoyados, construyendo las cepas que
sean necesarias, no requiriéndose, por tanto, una mayorvariedad de tipología de estructuras. Sólo alguno
de los grandes ríos de Chile justifican buscar soluciones estructurales más complejas, ya sea por los
grandes caudales que ellos significan, o por lo profundo de los cauces por los cuales discurren.

No obstante lo anterior, se debe tener en cuenta que siempre existirán problemas estructurales
complejos que pueden superar los alcances del manual,en cuyo caso se requerirá la participación de
Especialistas quienes deberán justificar los criterios y procedimientos que se vayan a emplear.

Al respecto se debe tener en cuenta que cualquier modificación a las disposiciones
establecidas en el presente documento, entiéndase complemento o sustitución, sean éstas totales o
parciales, deberán ser aprobadas por la Dirección de Vialidad, paralo cual se deberá presentar una
propuesta escrita con los antecedentes técnicos de respaldo.

Las disposiciones y recomendaciones que se incluyen en la presente sección, comprenden
fundamentalmente tres aspectos, a saber:

- Aspectos de Ingeniería Básica
- Disposiciones y Recomendaciones de Diseño
- Forma de Presentación de los Estudios de Puentes y Estructuras

En la Sección 3.1002 delcapítulo se definen los estudios mínimos de ingeniería básica que
serán exigibles para el diseño de los puentes carreteros en Chile, dependiendo del nivel de estudio de cada
proyecto, a saber, estudio preliminar, anteproyecto y/o estudio definitivo. En esta sección se establecen las
referencias correspondientes a las materias desarrolladas in extenso en el Volumen Nº 2, Procedimientos
de...