Carretera

PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATOLICA MADRE Y MAESTRA
FACULTAD DE CIENCIAS DE LAS INGENIERIAS
DEPARTAMENTO DE INGENIERIA CIVIL
CARRETERA Y AEROPUERTOS I
IC-534-T-001








DISEÑO DE CARRETERAS: CURVA CIRCULAR Y DE TRANSICION


PRESENTADO POR:

ROMAN CABRERA 2008-0524
ANA PEREZ 2008-0948
IVAN MORILLA 2010-0242
JOSE RODRIGUEZ 2010-0639



FECHA DE ENTREGA:

10 DE DICIEMBRE DEL 2014PRESENTADO A:

ING. VICTOR COLLADO


.


SANTIAGO DE LOS CABALLEROS, REPUBLICA DOMINICANA


Contenido

I. Introducción

II. Objetivos

III. Definiciones Generales

IV. Procedimiento de Diseño

V. Conclusión y recomendaciones

VI. Anexos

Tablas
Cálculos
Secciones Transversales

VII. Bibliografía



















Introducción

Una carretera o ruta es una vía de dominio y uso público,proyectada y construida fundamentalmente para la circulación de vehículos, automóviles. Existen diversos tipos de carreteras, aunque coloquialmente se usa el termino carretera para definir a la carretera convencional que puede estar conectada, a través de accesos, a las propiedades colindantes, diferenciándolas de otro tipo de carreteras, autovías y autopistas, que no pueden tener pasos y cruces almismo tiempo.
Los caminos o carreteras son concebidos para facilitar el transporte, el cual está definido como el traslado de un lugar a otro de algún elemento, en general personas o bienes.
El presente proyecto consiste en la proyección horizontal del eje de la carretera en un plano para correlacionar sus elementos físicos, de forma tal que la misma quede definida por su perfil y el proyecto de susección transversal para luego diseñar una curva compuesta por espirales de transición y tramos circulares.


















Objetivos
1. Diseñar la curva de una carretera, compuesta por espirales de transición y tramos circulares.

2. Poner en práctica los conocimientos adquiridos durante el curso de Carreteras y Aeropuertos I.






















Marco Teórico

Curvas Horizontales

Lascurvas horizontales son segmentos de arco que sirven para unir dos tramos de carreteras que llevan direcciones diferentes para llegar de un punto A a un punto B.

Estas curvas pueden ser circulares, parabólicas, cotoidales, etc, dependiendo de la figura geométrica de las que se auxilian ; simples o compuestas, dependiendo de si están compuestas por uno o varios radios de diseño; en un mismo sentidoo reversas, si se encuentran o no en el mismo sentido . Las preferidas son los segmentos de circunferencia por la sencillez de sus cálculos.

El cálculo de una curva horizontal está definido por la identificación y cálculo de todos los parámetros de la curva que la definen e identifican.

A saber:





Curvas Circulares Simples
Las curvas simples se definen como arcos de circunferencias de unsolo radio que son utilizados para unir dos alineamientos rectos de una vía.

Una curva circular simple (CCS) está compuesta de los siguientes elementos:




Ángulo de deflexión (: El que se forma con la prolongación de uno de los alineamientos rectos y el siguiente. Puede ser a la izquierda o a la derecha según si esta medido en sentido anti-horario o a favor de las manecillas del reloj,respectivamente. Es igual al ángulo central subtendido por el arco.

Longitud de la curva (L): Distancia desde el Pc hasta el PT recorriendo el arco de la curva, o bien, una poligonal abierta formada por una sucesión de cuerdas rectas de una longitud relativamente corta.

Lc=
LC=
Tangente (T): Distancia desde el punto de intersección de las tangentes (PI)-los alineamientos rectos también seconocen con el nombre de tangentes, si se trata del tramo recto que queda entre 2 curvas se le llama entre tangencia- hasta cualquiera de los puntos de tangencia de la curva (PC o PT).

T= R. tan (

Radio (R): El de la circunferencia que se describe el arco de la curva.
R =
Curva Larga (CL): Línea recta que une al punto de tangencia donde comienza la curva (PC) y al punto de tangencia donde termina...