Carretera

Carretera
sos y cruces al mismo nivel. Las carreteras se distinguen
de un simple camino porque están especialmente concebidas para la circulación de vehículos de transporte.
En las áreas urbanas las carreteras divergen a través de la
ciudad y se les llama calles teniendo un papel doble como vía de acceso y ruta. [1] La economía y la sociedad
dependen fuertemente de unas carreteras eficientes. Enla Unión Europea el 44% de todos los productos son movidos por camiones y el 85% de los viajeros se mueven
en autobús o en coche.[2]

1 Historia
Se cree que los primeros caminos fueron creados a partir del paso de los animales, aunque esto está puesto en
duda ya que los animales no suelen recorrer los mismos
caminos. El Camino de Icknield es un ejemplo de este
tipo de origen donde humanos yanimales seguían el mismo camino. A estos caminos se los denomina caminos
del deseo.
Una de las grandes impulsoras de la evolución vial fue la
civilización romana, dejando hasta hoy (y aún en buenas
condiciones) una vasta red de carreteras.

Carretera en Niigata, Japón.

1.1 Historia de las carreteras

Calzada romana en Herculano.

Una carretera o ruta es una vía de dominio y uso pú- Autovía enValladolid, España.
blico, proyectada y construida fundamentalmente para la
circulación de vehículos automóviles. Existen diversos tipos de carreteras, aunque coloquialmente se usa el tér• Calles pavimentadas han sido encontradas en Ur que
mino carretera para definir a la carretera convencional
datan de 4000 años antes de la era común
que puede estar conectada, a través de accesos, a las pro• En India seempiezan a usar ladrillos para pavimenpiedades colindantes, diferenciándolas de otro tipo de catar las calles 3000 años antes de la era común
rreteras, las autovías y autopistas, que no pueden tener pa1

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PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS

2 Clasificación de las carreteras
Las carreteras se clasifican en función de los carriles que
la componen, las distintas calzadas, si tienen o no crucesal mismo nivel o el tipo de tráfico que soportan. Los gobiernos suelen tener un departamento que se encarga de
numerar y catalogar las carreteras de su territorio.

3 Proyecto y construcción de carreteras
Cabinas de peaje en Japón.

• En el 500 a. C. Darío I ordena ejecutar la primera
red de caminos que incluirá el Camino Real Persa
que será también usado durante el Imperio romano.
• A partir delaño 312 antes de Cristo el Imperio
romano comenzará a construir una gran red de
calzadas que unirá Europa y el Norte de África mediante 29 grandes arterias en una red que cubrirá
78.000 kilómetros.

Operario usando instrumento de nivelación.

• A partir del 700 después de Cristo, el Imperio islámico construirá una red de caminos propia. Las
más sofisticadas aparecen en Bagdad donde se usa
alquitrán.El alquitrán se extrajo de los pozos petrolíferos de la región mediante una destilación
destructiva.[3]
• En el siglo XVII, las construcción y el mantenimiento de los caminos británicos dependía de las administraciones locales. Esta situación provocó un irregular estado de las mismas. Para remediar esto se
crearon las primeras vías de peaje en el año 1706
con el fin de sufragar los costes demantenimiento
de la vía mediante el cobro de tarifas. Sin embargo
en 1844 unos disturbios provocaron la desaparición
de este sistema.[4]
Construcción de carretera en Hungría con un apisonador de as-

• En España fue en el siglo XVIII, concretamente en faltos.
1759 y durante el reinado de Fernando VI, cuando
se creó la figura del "peón caminero". Situado a pie
de camino, era el encargado de cuidar delestado de
la carretera en cada legua, unidad de distancia equivalente a unos cinco kilómetros y medio.
• Sería en los años 30 del siglo XX cuando en Alemania se empieza a desarrollar un nuevo tipo de carretera de alta capacidad para vehículos conocida como autobahn que serían las primeras autopistas de
Sección de autopista con barrera.
la historia.

3.1

Aspectos ambientales

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3.1 Aspectos...