Carreteras en Mexico

SITUACIÓN ACTUAL DE LA INFRAESTRUCTURA
CARRETERA EN MÉXICO

Oscar Callejo Silva
Director General de Desarrollo Carretero

22 de mayo de 2013

Subsector Carretero

2

Atribuciones (Marco Jurídico)

Principales Atribuciones en
Materia de Infraestructura

1
CARRETERAS
2

Planear, dirigir, controlar y evaluar la realización de los programas de
construcción y ampliación decarreteras y caminos rurales, reconstrucción y
conservación de la red carretera y puentes federales, así como dirigir la
política para desarrollar el sistema de autopistas de cuota.

PLANEACIÓN

Establecer y vigilar la aplicación de las políticas, normas, sistemas y
procedimientos para la planeación, programación y ejecución de las acciones
en materia de infraestructura carretera. Dirigir laformulación de
anteproyectos de programas carreteros.

FINANCIAMIENTO

Analizar, desarrollar e implementar modelos de financiamiento para la
realización de los diferentes programas y proyectos de infraestructura
carretera.

3

4
SUPERVISIÓN

Supervisar la operación de las autopistas y puentes de cuota, así como el
cumplimiento de las obligaciones de los concesionarios del sistemacarretero nacional.
3

Importancia del Subsector
Carretero

4

Importancia
Mejores carreteras disminuyen los costos de bienes y servicios.
Contribuye a eliminar desequilibrios y a potenciar el desarrollo socioeconómico y la integración
regional.
Un adecuado sistema carretero acerca al Gobierno y sus servicios a la población en general. También
permite que los individuos tomenoportunidades laborales que no podrían tomar en otras
condiciones.
Contribuye a fortalecer la paz social y la seguridad. A la delincuencia le favorece, por definición, la
falta de infraestructura carretera.
Como País se genera un círculo virtuoso:
Mejor
Infraestructura

Impulso Adicional a
la Infraestructura

Mayor Riqueza
como País

Mayor
Competitividad

Mayor Crecimiento
Económico

5Visión

Visión
Contar con un sistema carretero de gran cobertura, calidad y seguridad; integrado con
los otros modos de transporte, que apoye la competitividad y la eficiencia de la
economía, así como de los sectores productivos que la componen, que contribuya a
eliminar desequilibrios y a potenciar el desarrollo regional, con énfasis en el uso
eficiente de los recursos, la atención alusuario y la protección al medio ambiente.

6

Objetivos de la Subsecretaría de Infraestructura
Cumplir oportunamente los compromisos presidenciales y los proyectos
estratégicos.
Modernizar y conservar la red carretera federal (49 mil kilómetros).
Abatir el costo económico, social y ambiental del transporte asociado con el estado
físico de la infraestructura carretera.
Reducir laaccidentabilidad y mortalidad en las carreteras del país, a través del uso
de Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS), y mejores condiciones físicas de las
mismas.
Trabajar en mejorar integralmente la experiencia ciudadana en sus recorridos por
la red carretera federal, utilizando avances tecnológicos en temas como el cobro de
las casetas, información de tráfico y todo aquello que contribuya ala experiencia
de viaje.
Revolucionar los procesos administrativos asociados a la construcción de
infraestructura para ser eficaces y eficientes. Lograr que los proyectos se
construyan a tiempo, con costos competitivos y en apego al presupuesto planeado.
7

Diagnóstico

8

Diagnóstico
Inversión en la Red Carretera

Inversión en Construcción y Mantenimiento de la Red CarreteraPorcentaje del PIB

1.08
0.26

0.48

0.51

0.34
0.28

0.28

0.21

0.63

2000-06

México

0.31

0.37

Mantenimiento
0.82

0.48
0.41

Construcción y
Modernización

0.55

0.22

0.07

0.63

0.33

0.59

0.49

0.25
0.30

0.06

0.09

0.11

0.10

0.11

2007

2008

2009

2010

2011

0.32

0.06

2012

Europa
Europa
USA Occidental...