carreteras

UNIVERSIDAD TÉCNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERÍA
CARRERA INGENIERÍA “CIVIL”
TRABAJO DE GRADO DIRIGIDO
“DISEÑO DEL PAVIMENTO FLEXIBLE
AVENIDA RYNALDO VÁSQUEZ SEMPÉRTEGUI CIUDAD DE ORURO”
POSTULANTE: Egr. Daniel Loza Durán
FECHA DE DEFENSA: 13 de Noviembre de 2006
INTRODUCCIÓN.
El desarrollo de una ciudad requiere de una adecuada comunicación e integración vial, que garanticeel fácil acceso de los habitantes a sus hogares, fuentes de trabajo, centros de educación, salud, comercio y recreación.
El crecimiento de la población en la ciudad de Oruro, ha generado también el crecimiento del radio urbano, al mismo tiempo el incremento de vehículos que transitan por sus calles y avenidas, provocando congestionamiento vehicular en las mismas, haciendo imperiosa la necesidadde contar con nuevas calles y avenidas pavimentadas.
JUSTIFICACIÓN DE TEMA.
El Diseño del Pavimento Flexible de la Av. Rynaldo Vásquez Sempértegui, se presenta como alternativa para el descongestionamiento del tráfico vehicular existente en la Av. Ejercito Nacional, además de ser una avenida de gran importancia por la conexión directa, entre las zonas de intercambio comercial, como es la zona dela Av. de Circunvalación y la Terminal de Buses, al mismo tiempo mejorar el aspecto urbanístico del sector de nuestra ciudad.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.
Dentro las políticas de desarrollo del Gobierno Municipal de la ciudad de Oruro, esta la pavimentación y mejoramiento de las avenidas y calles de la zona Este Central, la misma que permitirá sobre todo integrarla al centro de la ciudad.
Deesta manera, se ha pensado en el Diseño de Pavimento Flexible de la Av. Rynaldo Vásquez Sempértegui, acorde al flujo vehicular de transporte pesado, como la llegada de los vehículos del sur del país, es decir, de Tarija, Sucre, Potosí, Llallagua, Huanuni, etc.
OBJETIVOS DEL PROYECTO.
OBJETIVO GENERAL.
Diseñar el Pavimento Flexible de la Av. Rynaldo Vásquez Sempértegui de la ciudad de Oruro, deacuerdo a las características de tránsito vehicular existente en la avenida, garantizando la integridad y seguridad, de los peatones y usuarios, reduciendo al mínimo los riesgos de accidentes.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS.
Determinar la estructura viaria del lugar del proyecto según las características viales de la ciudad de Oruro.
Determinar las variables de entrada, mediante los estudios preliminarespara el diseño del pavimento flexible.
Dimensionar el paquete estructural del pavimento flexible, siguiendo el método ASSHTO – 97.
La determinación del costo de construcción y la categoría de evaluación del impacto ambiental del proyecto.
METODOLOGÍA:
Método: Para el desarrollo del proyecto se utilizó el método de Análisis y Síntesis.
Procedimiento: Recolección de la información, aforos,levantamientos topográficos, diseño, análisis, etc.
Capitulo I: Aspectos Generales.
Describe los aspectos generales de la ciudad de Oruro, en el cual se determinó que la Av. Rynaldo Vásquez Sempértegui, de acuerdo a la estructura viaria de la ciudad, se clasifica como una vía colectora de interrelación.
Capítulo II: Estudios Preliminares para el Diseño del Pavimento.
Se describe las concepcionesteóricas y el procedimiento del cálculo de los principales factores, que intervienen en el diseño del pavimento.
Estudio Topográfico.- Se definió el perfil longitudinal y transversal del terreno y de la estructura del pavimento.
Estudio de Tráfico.- Se determinó el Índice del Trafico Diario, proyectado para el año 2027, IDT2027 = 1356 (Veh/día) y el número de ejes equivalentes de 18 kips. (80kN.) o Nº de ESALs = 1’460,915 en direcciones.
Estudio de Suelos: Contempla la clasificación del suelo natural, que sirve de fundación o subrasante para la estructura del pavimento, el valor del ensayo de Soporte de California CBR = 15.00 (valor medio de los ensayos), se utilizo para determinar el Módulo Resiliente de la subrasante.
Estudio Hidrológico.- Se diseño el drenaje de la vía, adoptando...