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VELOCIDAD DIRECTRIZ, COEFICIENTE DE FRICCION LATERAL, SOBRE ANCHOS, PERALTES
Velocidad de proyecto y velocidad de operación deseable .- La velocidad de proyecto es también llamada velocidad dediseñoy es aquella que permite definir las características geométricas mínimas bajo condiciones de seguridad y comodidad . Por ejemplo si la velocidad de proyecto es de 80 km/hr se debe dar al conductorseguridad de entrar a las curvas sin disminuir esa velocidad.

Dentro de las velocidades se pueden encontrar las siguientes:

1. VELOCIDAD ESPECÍFICA (VE).- Es la máxima velocidad a la cual puedecircular un vehículo considerando individualmente en condiciones de seguridad y comodidad, encontrándose el pavimento mojado (peores condiciones) en buen estado de neumáticos con condicionesmeteorológicas que no impongan limitaciones a la velocidad .

La velocidad específica se aplica en curvas porque son los lugares donde la velocidad tiende a bajar y donde más podrían suceder accidentes.

2.VELOCIDAD DE OPERACIÓN.- Es la velocidad media de desplazamiento, puede ser mayor a la velocidad de proyecto (es la velocidad que está en los tableros de la vía) cuando las condiciones de transito lopermiten, también puede ser menor.

Está también en función del estado del pavimento, condiciones meteorológicas.

3. VELOCIDAD PERCENTIL.- Es la velocidad no superada por el 85% de los usuarios enun tramo de características homogéneas (pendientes y curvas constantes), esta velocidad es mayor a la velocidad de proyecto ya que el conductor no tiene límites o restricciones
La velocidad deproyecto según la categoría de la obra no solo es un factor funcional pues también está en función de factores económicos, humanos, etc...

− Seguridad para el usuario y la comunidad.- Es un factor muyimportante que debe tomarse en cuenta, ya que vela la seguridad del usuario y la comunidad
− Relación con otras vías y la propiedad adyacente.- Es muy conveniente que las carreteras se unan, y es...