Carreteras

CARRETERAS
 CLASIFICACIÓN DE LOS CAMINOS:
1. Por su aspecto físico:
a. Rectos.
b. Curvos.
2. Por su circulación:
a. Brecha.
b. Terracería.
c. Revestidos.
d. Pavimentados:
 Características de los pavimentados:
 Superficie de rodamiento.
 Acotamiento.
 Camellón.
 Cuneta.
3. Por su administración:
a. Federales.
 Caminos libres.
 Autopistas.
b. Estatales.
 Vecinales.
Rurales de acceso.
 Privados.
 Concesionados.
 TIPOS DE CAMINOS:
a. Brecha:
Caminos que no tienen un trazo definido; en los que se aprovechan las características
favorables del terreno. Comunican pequeños poblados entre sí o con la carretera
principal.
b. Terracería:
Son caminos que tienen un trazo definido más amplio que la brecha y aplanados con
máquinas, pero no tienen superficiedura que facilite la circulación de vehículos.
c. Revestidos:
Son caminos que tienen secciones de asfalto de poco espesor, permiten que los vehículos
desarrollen mayor velocidad y brindan mayor seguridad a la circulación vehicular.
Comunican poblaciones de mayor importancia.

d. Pavimentados:
Caminos definidos con un trazo adecuado y mayor amplitud, su superficie de rodamiento
es dura ypresenta mayor espesor de asfalto y concreto, permite transportar granos así
como la circulación de todo tipo de vehículos a velocidad constante.
 Partes del camino pavimentado:
 Superficie de rodamiento: Carril cuya superficie sirve para circular y
según el ancho pueden circular dos o más vehículos. También
conocida como corona.
 Acotamiento: Espacio que se encuentra a cada lado delcamino y su
función es permitir paradas de emergencia para reparaciones.
 Camellón: Espacio que divide al camino en el centro para que la
circulación se realice en un solo sentido por cada una de las vías.
 Cuneta: Acanaladura cuya función es permitir la circulación del agua
evitando encharcamientos sobre la superficie de rodamiento. El líquido
es desviado a través de la contra-cuneta.
e.Vereda:
Camino que se forma con el tránsito de las personas, principalmente.
f.

Caminos federales:
 Libres: Financiados por la S. C. T.
 De cuota federal: A cargo de caminos y puentes federales y servicios conexos
por medio del peaje.
 De cuota concesionados: A cargo de particulares.
g. Caminos estatales:
 Colaboración bipartita, ya que el 50% lo aporta la federación y el otro 50%lo
aporta el estado involucrado, todo a cargo de las juntas locales de caminos.
h. Caminos vecinales:
También llamados de cooperación tripartita ya que un 33% lo aporta la federación, otra
parte igual el estado involucrado y el último tercio los particulares beneficiados.
i.

Rurales de acceso:

Solo para pequeñas poblaciones financiados por la federación y utilizando la mano de
obra dela región.
j.

Privados:

Cumplen funciones específicas para determinados organismos, posteriormente pasan a
manos de la federación.
k. Privados concesionados:
Operan bajo un criterio mercantil o lucrativo, sujetos a las condiciones que marca la ley
de caminos, puentes y el autotransporte federal.

Los caminos se clasifican en: (por la capacidad y dimensiones de los vehículos deautotransporte que transitan en ellos)
I.

Carretera tipo “a”:

Son aquellas que por sus características geométricas y estructurales, permiten la
operación de todos los vehículos autorizados con las máximas dimensiones, capacidades
y peso.
II.

Carretera tipo “b”:

Son aquellas que conforman la red primaria y que atendiendo a sus características
geométricas y estructurales prestan unservicio de comunicación interestatal, además de
vincular el tránsito.
III.

Carretera tipo “c”:

Red secundaria: son carreteras que atendiendo a sus características prestan servicio
dentro del ámbito estatal con longitudes medias, estableciendo conexiones con la red
primaria.
IV.

Carretera tipo “d”:

Red alimentadora: son carreteras que atendiendo a sus características geométricas y...