carreteras


INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR DE XALAPA



CARRERA: INGENERIA CIVIL

ASIGNATURA: FUNDAMENTOS DE INVESTIGACION

PROTOCOLO DE INVESTIGACION

TITULO DEL TEMA:
“DISEÑO DE CAMINOS Y CARRETERAS”

PRESENTAN:
FLORES MONTEMIRA ERIK GREGORY
SANCHEZ MURRIETA BEATRIZ EVANGELINA
ASESOR:
KARINA VALDEZ VILLEGAS

Xalapa, ver. 25 denoviembre del 2013

INDICE
INTRODUCCION
La ingeniería de caminos es una ciencia y un arte puesto que una carretera debe de estar bien proyectada, tiene que poseer tanto armonía externa como interna. Es decir, que los automovilistas deben de tener una visión clara del paisaje y principalmente transitar en una forma segura y expedita. La selección del tipo de camino debe ser bien considerada contodas las partes involucradas, estos requerimientos demandan algo semejante a la visión y a la imaginación de un artista que pueda visualizar aspectos tridimensionales de las varias combinaciones de curvas horizontales y verticales, de cortes que se funden con los rellenos y taludes que estén acordes con el terreno.
La carretera es en primer lugar un medio de transporte que se debe construir pararesistir y permitir en forma adecuada el paso de vehículos, para lograr este objetivo, el diseño debe adoptar ciertos criterios de resistencia seguridad y uniformidad. La mayor parte de estos criterios de resistencia seguridad y uniformidad. La mayor parte de estos criterios requieren de años de experiencia junto con otras investigaciones que se realizan frecuentemente.
Existen en la ingeniería decarreteras métodos en donde se han establecido formulas, las cuales están sujetas a interpretaciones y criterios ya que las carreteras están ligadas íntimamente con la superficie terrestre la cual raras veces se pueden adaptar a conceptos matemáticos.



Marco teórico
Las comunicaciones desempeñan un papel importante en el desarrollo económico y social del estado al fluir directamente en laintegración territorial, en el acercamiento de la población a los servicios de educación, salud y bienestar en general y en el impuesto a las actividades productivas.
El esquema económico internacional del que nuestro país forma parte, exige sistemas de comunicación rápidos y seguros que permitan conexiones eficientes entre las actuales regiones productivas y los mercados nacionales einternacionales o con los puertos de distribución, además de desarrollar nuevas regiones para integrarlas a los sistemas productivos, buscando una mayor diversificación de los mismos.
MARCO TEORICO

El diseño de una vía se inicia con el reconocimiento o establecimiento de las rutas
favorables que conecten los extremos del proyecto que unan puntos de pasos obligados o
intermedios. Con la ayuda deimágenes cartográficas existentes, o de topografía
terrestre, se trazan las mejores rutas posibles a lo largo de la región o área afectada,
teniendo en cuenta los factores externos más destacados, como las características
geológicas, geotécnicas del terreno, ambientales del entorno y el desarrollo urbanístico.

Es imprescindible el recorrido visual in situ de las diferentes solucionesalternativas
para su mejor evaluación. Respetando al máximo las condiciones existentes, en la etapa
del diseño se pondrán en práctica los criterios, conocimientos y especificaciones técnicas
aplicables en el tramo de estudio. Seleccionando la alternativa más favorable se inicia
propiamente la fase de diseño geométrico para darle la forma física a la carretera más
apropiada o adaptada a todoslos requisitos intentando satisfacer al máximo los distintos
objetivos del diseño.


2.1.- Antecedentes Históricos.

2.1.1.-Historia.

Desde la antigüedad, la construcción de carreteras ha sido uno de los primeros
signos de civilización avanzada. Cuando las ciudades de las primeras civilizaciones
empezaron a aumentar de tamaño y densidad de población, la comunicación con...