Carreteras

“Programa Carretero 2007-2012 Proyectos de Ingeniería en México Situación actual y perspectivas” .............:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Comisión de Estudiantes de “Conferencia de la Escuela Superior de Carreteras en Ingeniería y México UNAM.” Arquitectura

del IPN

ING. CLEMENTE POON HUNG DIRECTOR GENERAL DE CARRETERAS2 de Septiembre de 2009
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PERSPECTIVAS DE LA INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE EN MÉXICO
 En el sector transporte, la inversión esperada como parte del Programa Nacional de Infraestructura 2007-2012 será la siguiente:

Sector
Carreteras Ferrocarriles Puertos Aeropuertos

Monto de Inversión
287 49 71 59

Recursos Públicos
159 27 16 32

Privados
128 22 55 27

TOTAL

466

234232

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PRINCIPALES ÁREAS DE TRABAJO DE LA SCT EN EL AMBITO DE INFRAESTRUCTURA CARRETERA
 Conforme al Programa Nacional de Infraestructura 20072012, los principales objetivos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en materia de carreteras son:

 Conservar la red carretera nacional.  Poner en completas. servicio 100 proyectos de carreteras

 Ampliar la extensión de la redde caminos rurales y carreteras alimentadoras.  Fortalecer la capacidad institucional de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

3

EJES DEL PROGRAMA

 El programa carretero que SCT está desarrollando durante la

presente administración se articula en los tres ejes siguientes:
 Programas apoyados con recursos del Presupuesto de Egresos

de la Federación.
 Asociacionespúblico – privadas.  Programas y proyectos de innovación y modernización del

sistema carretero.

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PROGRAMAS APOYADOS CON RECURSOS PEF
 Los principales programas que se desarrollan con recursos del PEF

son:
 Construcción y modernización de carreteras federales.

 Conservación de carreteras federales.
 Construcción

y

modernización

de

caminos

rurales

yalimentadores.
 Programa de Empleo Temporal.
 Estudios, proyectos, supervisión, derechos de vía y gastos

asociados con la ejecución del programa carretero.
 Pagos anuales comprometidos en Proyectos de Prestación de

Servicios (PPS).
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PRESUPUESTO 2009
ASIGNACIÓN (mdp)

PROGRAMA

PRINCIPALES METAS 2009

Construcción y modernización

23,407.0

 1,215.6 km construidos omodernizados en 191 obras  De las 191 obras, 126 son de continuidad con un monto de 17,384.5 mdp y 65 nuevas con una asignación de 5,005.1 mdp.

Conservación

8,945.1

 Conservación rutinaria de toda la red federal (43,724 km y 7,231 puentes), reconstrucción de 94 km y conservación periódica de 5,304 km.  Proyectos especiales: Rehabilitación pista Isla Socorro, Señalamiento del Bicentenario yProyecto Manzanillo II.

Caminos Rurales

16,134.5

 4,953.7 km construidos o modernizados en 875 obras.  Por primera vez se etiquetan recursos a conservación y rehabilitación de caminos alimentadores y rurales.

PET

1,304.3

 135,415 empleos temporales para la conservación de 20,074.8 km y reconstrucción de 5,373.6 km de caminos rurales.

Centralizado

251.9

 Pago de estudios yproyectos  Liberación de derecho de vía y gastos de supervisión

TOTAL

50,042.8

6

INVERSIÓN EN CARRETERAS COMO % DEL PIB

0.74% 0.63%
Pública-PEF Fideicomisos Privada

0.38% 0.33% 0.32% 0.31%

0.15%

0.13%

0.14%

0.16%

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

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SITUACIÓN DEL EJERCICIO A AGOSTO MONTO EJERCIDO
ProgramaAsignación PEF 2009 Ejercido 28/Agosto/09

Construccion y modernización

23,407.0

10,303.5

Conservación

8,945.1

6,458.3

Caminos Rurales

16,134.5

6,768.4

Programa de Empleo Temporal SUBTOTAL OBRAS

1,304.3 49,790.9

976.6 24,506.8

Servicios Técnicos, Estudios y Proyectos

251.9

65.2

TOTAL

50,042.8

24,572.0

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CONSTRUCCION Y MODERNIZACIÓN PEF 2009...